stringtranslate.com

Комак

31°05′51″с.ш. 121°51′09″в.д. / 31.09750°с.ш. 121.85250°в.д. / 31.09750; 121.85250

Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. ( Comac , иногда стилизовано как COMAC , кит. :中国商用飞机有限责任公司) — китайский государственный производитель аэрокосмической техники , основанный 11 мая 2008 года в Шанхае . [3] Штаб-квартира находится в Пудуне , Шанхай. [4] Уставный капитал компании составляет 19 миллиардов юаней ( 2,7 миллиарда долларов США по состоянию на май 2008 года). Корпорация является проектировщиком и конструктором больших пассажирских самолетов вместимостью более 150 пассажиров.

Первым самолетом, выпущенным Comac, стал региональный самолет ARJ21 , разработанный China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). За ним последовал узкофюзеляжный самолет C919 , вмещающий до 168 пассажиров и совершивший свой первый полет в 2017 году [5] , который поступит в коммерческую эксплуатацию в марте 2023 года [6].

История

Происхождение

Коммерческая авиастроительная корпорация Китая (Comac) была основана 11 мая 2008 года в Шанхае. Она была создана совместно Авиационной промышленной корпорацией Китая (AVIC), Алюминиевой корпорацией Китая , Baosteel Group Corporation , Sinochem Group , Shanghai Guosheng Corporation Limited и Государственной комиссией по надзору и управлению активами . [ необходима цитата ]

Санкции США

В январе 2021 года правительство США назвало Comac компанией, «принадлежащей или контролируемой» Народно-освободительной армией Китая (НОАК), и тем самым запретило любой американской компании или частному лицу инвестировать в нее. [7]

Продукция

Comac C919 в полете

Для всех моделей, начинающихся с 919, система наименования коммерческих авиалайнеров Comac приняла форму 9X9. [ необходима цитата ] В ноябре 2024 года Comac переименовала ARJ21 в C909, чтобы соответствовать формату других моделей. [8]

Заказы и доставки

Пекинский научно-исследовательский институт авиационных технологий Comac

По состоянию на октябрь 2024 г.

Сотрудничества

Бомбардир

24 марта 2011 года Comac и канадская компания Bombardier Inc. подписали рамочное соглашение о долгосрочном стратегическом сотрудничестве в области коммерческих самолетов. [14] [15]

В мае 2017 года Bombardier и Comac начали вести переговоры об инвестициях в бизнес Bombardier по производству пассажирских самолетов. [16]

Боинг

23 сентября 2015 года Boeing объявила о планах строительства завода по сборке и отделке Boeing 737 в Китае. [17] Объект будет использоваться для окраски экстерьеров и установки интерьеров на планеры самолетов, построенных в Соединенных Штатах. [18] Завод совместного предприятия будет расположен в Чжоушане , провинция Чжэцзян . [19]

Райанэйр

В июне 2011 года Comac и ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair подписали соглашение о сотрудничестве в разработке C919 , узкофюзеляжного коммерческого самолета на 200 мест , который будет конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320. [20]

ОАК

China-Russia Commercial Aircraft International Co. Ltd. (CRAIC), совместное предприятие, инвестированное Comac и российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), ответственное за разработку широкофюзеляжного коммерческого самолета , было создано в Шанхае 22 мая 2017 года. Исследования и разработки нового самолета должны были проводиться в Москве, а сборка самолетов — в Шанхае. [21] Впоследствии партнерство было прекращено, и к ноябрю 2023 года Comac объявила, что будет разрабатывать модель самолета (с тех пор переименованную в C929) самостоятельно. [22]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Commercial Aircraft Corporation of China. "He Dongfeng – Commercial Aircraft Corporation of China". Архивировано из оригинала 25 июня 2021 г. Получено 31 мая 2020 г.
  2. ^ Commercial Aircraft Corporation of China. "Zhao Yuerang – Commercial Aircraft Corporation of China". Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Получено 31 мая 2020 года .
  3. ↑ Ань Лу (11 мая 2008 г.). «В Шанхае создана китайская компания по производству больших пассажирских самолетов». Синьхуа . Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 г. Получено 25 июня 2011 г.
  4. ^ 联系我们 (на китайском (Китай)). КОМАК. 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2019 года . Проверено 7 января 2020 г. .上海市张杨路25号
  5. ^ "С первым полетом самолета Китай вступает в драку с Boeing и Airbus". Reuters . 5 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2017 г. Получено 5 мая 2017 г.
  6. ^ "Китай позиционирует пассажирский самолет C919, чтобы составить конкуренцию Boeing и Airbus". 14 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2024 г. Получено 13 мая 2024 г.
  7. ^ Стоун, Майк (14 января 2021 г.). «Администрация Трампа добавляет китайские Comac и Xiaomi в черный список китайских военных». Reuters . Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. Получено 14 января 2021 г.
  8. ^ "Comac официально переименовал ARJ21 в C909". Flightglobal.com . Получено 12 ноября 2024 г. .
  9. ^ "Первый большой пассажирский самолет Китая отправляется в первый полет". BBC News . 5 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 5 мая 2017 г.
  10. ^ "Comac подтверждает название "C929", поскольку широкофюзеляжный самолет переходит на стадию "детального проектирования"". Flight Global . 6 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г.
  11. ^ Чэнь, Фрэнк (13 мая 2024 г.). «Китай начинает работу над новым широкофюзеляжным самолетом C939, становясь больше и смелее после успеха C919». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 13 мая 2024 г. Получено 13 мая 2024 г.
  12. ^ "Китайская компания COMAC работает над предварительными проектами нового широкофюзеляжного самолета C939, сообщает SCMP". Yahoo Finance . Reuters . 13 мая 2024 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2024 г. Получено 13 мая 2024 г.
  13. ^ "Китайская компания COMAC начнет поставки C919 в 2022 году, говорится в отчете". www.aerotime.aero . 20 января 2022 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Получено 31 мая 2022 г.
  14. ^ "COMAC и Bombardier подписали стратегическое соглашение о коммерческих самолетах" (пресс-релиз). Bombardier. 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. Получено 25 июня 2011 г.
  15. ^ Джон Островер (1 апреля 2011 г.). «Многие вопросы окружают партнерство Bombardier/Comac». Flight Global . Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 г. Получено 25 июня 2011 г.
  16. ^ Weinland, Don (18 мая 2017 г.). «Китайская группа ведет переговоры о помощи испытывающему трудности производителю реактивных самолетов Bombardier». Financial Times . Соединенное Королевство. Архивировано из оригинала 21 мая 2017 г. Получено 18 мая 2017 г.
  17. ^ "Китай заказывает 300 самолетов Boeing стоимостью $38 млрд". USA Today . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 23 сентября 2015 г.
  18. ^ Томпсон, Лорен. «Boeing построит свой первый оффшорный самолетный завод в Китае, поскольку Ex-Im Bank Withers». Forbes . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 г. Получено 23 сентября 2015 г.
  19. ↑ Boeing построит завод в Чжоушане Архивировано 17 февраля 2018 г. в Wayback Machine . Shanghai Daily.
  20. ^ "Ryanair и Comac (Корпорация коммерческих самолетов Китая) подписывают C 919..." Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 года . Получено 31 августа 2012 года .
  21. ^ "Совместное китайско-российское предприятие по разработке широкофюзеляжного коммерческого самолета" Архивировано 24 января 2020 г. в Wayback Machine . China Daily .
  22. ^ Чуа, Альфред (6 ноября 2023 г.). «Comac подтверждает название «C929», поскольку широкофюзеляжный самолет переходит на стадию «детального проектирования». Flight Global .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Comac .