stringtranslate.com

Китайская железная дорога CR200J

CR200J Fuxing ( кит .复兴号; пиньинь : Fùxīng Hào ) — китайский поезд, состоящий из моторного вагона в паре с немоторными пассажирскими вагонами, эксплуатируемый China Railway . Это самый медленный представитель серии Fuxing и единственный представитель серии Fuxing, разработанный для существующих железных дорог со скоростью менее 200 км/ч, а не для новых высокоскоростных железных дорог. [3] Поезд был совместно разработан и произведен шестью компаниями под руководством CRRC .

Китайские СМИ прозвали эти поезда «Зеленым электропоездом» [4] или « Халком » [5] , а фанаты железной дороги — « мусорными баками » из-за их зеленого внешнего вида.

Проектирование и разработка

CR200J-3002 во время тестирования
CR200J-1009 на железнодорожной станции Чунцин-Северный

Разработка CR200J инициирована China Railway Corporation для создания доступной, экономичной и эффективной высокоскоростной железной дороги. Разработка началась 28 августа 2015 года. Первый прототип начал испытания 27 апреля 2017 года. Несколько поездов были отправлены в China Railway Chengdu Group для динамических испытаний на железной дороге Чэнду–Чунцин , железной дороге Чунцин–Ланьчжоу и высокоскоростной железной дороге Чунцин–Гуйян в период с 17 декабря 2017 года по 4 января 2018 года. [6] Существует несколько вариантов серии CR200J, производимых различными дочерними компаниями государственной China Railway, и эти варианты должны следовать философии проектирования стандартизированных электропоездов Китая, тем самым гарантируя совместимость всех вариантов CR200J друг с другом. Очередной этап испытаний был завершён 5 августа 2018 года. [7] 5 января 2019 года Китайские железные дороги объявили о нескольких новых линиях обслуживания, и CR200J был официально введён в эксплуатацию. [8]

CR200J имеет схожую трансмиссию и двигательную систему с другими поездами серии Fuxing, несмотря на более низкую рабочую скорость. [9] [10] Все поезда CR200J окрашены в зеленые цвета, напоминающие о зеленокожих поездах предыдущего поколения Китая . [11] Дизайн интерьера соответствует дизайну электропоездов CR400 Fuxing и оснащен индивидуальной розеткой, подключением Wi-Fi и большим пространством для ног. [12]

На железной дороге Сычуань–Тибет использовался вариант плато China Railway CR200J. Это тип двухрежимного локомотива, специально разработанного для работы на плато с устойчивостью к погодным условиям. [13] Для облегчения высотной болезни у пассажиров во время поездки установлена ​​комбинация диффузионной и распределенной кислородной систем . [14]

Вариант

Серия CR200J-C с измененной раскраской

Проблемы с оборудованием

В начальный период эксплуатации вариант CR200J, произведенный CRRC Dalian, имел высокий уровень отказов. Неисправность в системе двигателя привела к замедлению и остановке поезда. Из 23 электропоездов, произведенных CRRC Dalian, 12 вышли из строя до 1 июня 2019 года. По данным China Business Journal, ответственность за отказы несет отдел технического обслуживания производителя. В ответ на это CRRC Dalian сократила зарплаты на 20 процентов и отозвала свой состав для ремонта и модернизации. [17]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "中国动车组-复兴号CR200J型电力动车组" . Китай-emu.cn . Архивировано из оригинала 23 марта 2018 г. Проверено 12 марта 2018 г.
  2. ^ "时速160公里动力集中动车组动力车_产品中心_机车_中车大连机车车辆有限公司" . www.crrcgc.cc .
  3. ^ "Представлены три новых типа сверхскоростных поездов Fuxing_Подробности новостей_CRRC". www.crrcgc.cc . Получено 10 июня 2020 г.
  4. Ссылки ​ www.cnwest.com (на китайском языке) . Проверено 4 декабря 2020 г.
  5. ^ 新华网-张晨霖. «探访时速160公里动力集中动车组»绿巨人»» (на китайском языке). Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 25 июня 2021 г.
  6. Ссылки瑞威铁科铁路工程有限公司» . www.rw-tk.com (на китайском языке).
  7. ^ "高楼迷论坛-首列CR200J动力集中型动车组抵达兰州西站开展实验" . gaoloumi.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 г. Проверено 4 апреля 2018 г.
  8. ^ 新华网-张晨霖. "探访时速160公里动力集中动车组"绿巨人"". Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 25 июня 2021 г.
  9. ^ "时速160公里动力集中动车组动力车" . 中车大连机车.
  10. ^ 蔡杰；陈湘；李自然；黄庆；高峻 (2017). «Электропитание постоянного тока 600 В постоянного тока с напряжением 600 В постоянного тока».机车电传动(5): 44–47. doi :10.13890/j.issn.1000-128x.2017.05.011. ISSN  1000-128X . Проверено 29 апреля 2019 г.
  11. ^ "探营复兴号新型动车组:色彩谱系更丰富,超长列车拟下月投用" . 澎湃新闻. 2018-12-24.
  12. ^ "5月1日起，开化站始发"绿巨人"动车组列车" (на китайском языке). 衢州新闻网. 21 апреля 2019 г.
  13. ^ Морант, Сью (16 августа 2017 г.). «Преодоление разрыва Сычуань-Тибет». Международный железнодорожный журнал .
  14. ^ «Тибетская железная дорога среди новых линий, которые откроются в Китае». Международный железнодорожный журнал . 28 июня 2021 г.
  15. ^ ab "CR200JS-G". china-emu.cn (на китайском языке).
  16. ^ ab "CR200JS-G (видео)". bilibili.com .
  17. ^ Чан, ДМ (2019-07-05). «Зарплаты сокращены на 20%, так как уровень отказов у ​​производителей поездов превысил 90%». Asia Times . Получено 2021-03-05 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме China Railways CR200J .