CSS Winslow был пароходом с боковыми колесами , который использовался в качестве канонерской лодки на ранних этапах Гражданской войны в США . Спущенный на воду в 1846 году как Joseph E. Coffee или JE Coffee , судно использовалось в прибрежной торговой торговле. В 1861 году оно было куплено в Норфолке, штат Вирджиния , и было оборудовано как военное судно правительством штата Северная Каролина . Известное как Winslow или Warren Winslow на военной службе, судно принимало участие в торговых рейдах против судоходства Союза , захватив 16 судов с мая по август 1861 года. В июле оно было переведено из службы в штате Северная Каролина в Военно-морской флот Конфедеративных Штатов . Во время битвы за форты Хаттерас и Кларк 28 августа Winslow высадил подкрепления для удерживаемого Конфедерацией форта Хаттерас, а затем эвакуировал выживших на следующий день, и Союз получил контроль над позицией. В рамках операции по спасению экипажа затонувшего французского корвета « Прони» 7 ноября Уинслоу напал на обломки плавучего маяка . Конфедераты спасли команду Уинслоу и сожгли обломки.
Winslow , который изначально был известен как Joseph E. Coffee или JE Coffee , был спущен на воду в 1846 году в Нью-Йорке . [1] Он был построен на верфи BC Terry. Колесный пароход Joseph E. Coffee имел тоннаж 207 тонн. [2] Его первым портом приписки был Нью-Йорк, [1] и он использовался в прибрежной торговой торговле. [3] Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) описывает его как речной пароход и отмечает, что он, по крайней мере, в какой-то момент был связан с Норфолком, штат Вирджиния . После отделения Северной Каролины в мае 1861 года он был куплен и переоборудован для военной службы в Гражданской войне в США . [4] Покупка состоялась в Норфолке. [5] Как военное судно он стал известен как Winslow или Warren Winslow . [6]
Winslow стал частью небольшого военно-морского флота Северной Каролины, который также был известен как флот Mosquito . Все суда флота Mosquito были переоборудованными гражданскими судами, из которых Winslow был самым быстрым в своей военной форме. В то время как другие корабли были вооружены только одной пушкой, [3] Winslow был вооружен как 32-фунтовой пушкой, так и 6-фунтовой нарезной пушкой. [4] 32-фунтовая пушка была расположена в передней части судна, а другая пушка на кормовой палубе . [3] Первое из судов Северной Каролины, поступившее на оперативную военную службу, Winslow находился под командованием лейтенанта Томаса М. Кроссана. [7] Он служил вдоль побережья Северной Каролины. [6]
Вместе с двумя другими судами Северной Каролины, переоборудованными гражданскими судами Beaufort и Raleigh , Уинслоу принимал участие в коммерческих рейдах против судоходства Союза . Уинслоу захватил пять торговых судов в течение мая и июня. Историк Уильям Р. Троттер называет четыре из этих судов: бриги Lydia Francis и Hannah White (который был блокирующим судном, захваченным флотом Союза , а затем отбитым Уинслоу ), барк Linwood и шхуна Herbert Manton . Hannah White и Herbert Manton были загружены патокой, Linwood — кофе, а Lydia Francis — сахаром. В июле корабли ВМС Северной Каролины были переведены для службы в составе ВМС Конфедеративных Штатов . [8]
После перевода в Конфедерацию, Уинслоу продолжала совершать набеги на торговые суда около Хаттераса и Нью-Берна . [4] Она захватила свой последний приз 20 августа. [9] По словам историка Джона Г. Барретта, Уинслоу захватила в общей сложности 16 судов за время своей службы. [7] Военно-морской историк Пол Х. Сильверстоун перечисляет пять призов, взятых Уинслоу : Мэри Элис и Присцилла в июле, Транзит 15 июля, Герберт 18 июля и Итаска 4 августа. [6] В битве при фортах Хаттерас и Кларк 28 и 29 августа Уинслоу присутствовала и попала под огонь Союза. [4] Поздно вечером первого дня Уинслоу присоединилась к другим судам Конфедерации в высадке подкреплений для удерживаемого Конфедерацией форта Хаттерас, включая коммодора Сэмюэля Баррона , командующего Конфедерации. [10] Когда форт пал под натиском сил Союза, Уинслоу и канонерская лодка CSS Ellis смогли эвакуировать часть выживших. Барретт описывает количество людей, которых удалось эвакуировать, как «несколько», [11] в то время как DANFS описывает эвакуированных как «многих раненых и беженцев». Выживших доставили в Голдсборо, Северная Каролина . [4]
5 ноября французский корвет Prony сел на мель в заливе Окракок . Корабли из блокады Союза попытались спасти его команду, но не смогли сделать этого из-за погодных условий и состояния океана. Маяк у острова Бикон ранее был сожжен Союзом. Вместо этого на помощь Prony пришли несколько судов Конфедерации , включая Winslow . Winslow врезался в обломки маяка и затонул. [12] Историк Фред М. Маллисон утверждает, что спасение Prony произошло 6 ноября, [13] в то время как Сильверстоун, DANFS и историк У. Крейг Гейнс отмечают, что Winslow сел на мель 7 ноября. [14] [6] [4] Ее экипаж был спасен Эллисом и Бофортом , после чего обломки Winslow и Prony были сожжены. [15]