CSS Albemarle был паровым казематным броненосным тараном Военно-морского флота Конфедерации ( позже вторым Albemarle Военно-морского флота Соединенных Штатов ), названным в честь эстуария в Северной Каролине , который был назван в честь генерала Джорджа Монка , первого герцога Альбемарла и одного из первых лордов-владельцев Каролины .
16 апреля 1862 года военно-морское ведомство Конфедерации, воодушевленное наступательным потенциалом бронированных таранов после победы своего первого броненосного тарана CSS Virginia (перестроенного USS Merrimack ) над деревянными блокировщиками Союза в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, подписало контракт с девятнадцатилетним отстраненным лейтенантом Конфедерации Гилбертом Эллиоттом из Элизабет-Сити, Северная Каролина ; он должен был контролировать строительство меньшей, но все еще мощной канонерской лодки для уничтожения военных кораблей Союза в проливах Северной Каролины. Эти военные корабли позволили войскам Союза удерживать стратегические позиции, контролировавшие восточную часть Северной Каролины.
Поскольку условия соглашения давали Эллиотту свободу выбора подходящего места для строительства тарана, он основал примитивную верфь с помощью владельца плантации Питера Смита на кукурузном поле вверх по реке Роанок в местечке под названием Эдвардс-Ферри, недалеко от современного Скотленд-Нек, Северная Каролина ; Смит был назначен суперинтендантом строительства. Там вода была слишком мелкой, чтобы позволить приблизиться канонерским лодкам Союза , которые в противном случае уничтожили бы броненосец еще на его пути . Используя подробные эскизы, предоставленные Эллиоттом, главный конструктор ВМС Конфедерации Джон Л. Портер завершил проект канонерской лодки, придав тарану бронированный каземат с восемью наклонными сторонами под углом 30 градусов. Внутри этого толстостенного бункера находились две 6,4-дюймовые (160-мм) поворотные винтовки Брука, одна спереди, другая сзади, каждая из которых могла стрелять с трех различных фиксированных позиций. Обе пушки были защищены со всех сторон шестью внешними тяжелыми железными ставнями. Таран приводился в движение двумя трехлопастными гребными винтами, работавшими от двух паровых машин, каждая мощностью 200 л. с. (150 кВт), построенных Эллиоттом.
Строительство броненосца началось в январе 1863 года и продолжалось в течение следующего года. Известие о канонерской лодке достигло офицеров флота Союза, расквартированных в регионе, подняв тревогу. Они обратились в Военное министерство с просьбой о проведении сухопутной экспедиции для уничтожения судна, которое должно было быть названо Альбемарл в честь водоема, в который впадал Роанок, но армия Союза никогда не чувствовала, что может выделить войска, необходимые для выполнения такой миссии; это было решение, которое оказалось очень близоруким.
Albemarle был оснащен двумя 6,4-дюймовыми (160-мм) нарезными пушками Brooke (похожими на винтовку Parrott ); каждая двухленточная пушка весила более 12 000 фунтов (5400 кг) с поворотным лафетом и другим прикрепленным оборудованием. Обе пушки были расположены вдоль центральной линии броненосца в бронированном каземате, одна впереди, другая на корме. Сектор огня для обеих поворотных винтовок составлял 180 градусов, от левого до правого борта : каждая пушка могла стрелять из одного из трех орудийных портов, что позволяло Albemarle производить двухорудийный бортовой залп. Снаряды Albemarle состояли из разрывных снарядов , противопехотных картечных ядер , картечи и тупоконечных, цельных кованых железных «болтов» для использования против бронированных кораблей Союза. Это была ранняя попытка создания бронебойного снаряда ; сплошное железо, как типичный сплошной снаряд , но удлиненный, а не сферический, что дает гораздо больший вес при равной лобовой площади, чем традиционный круглый шар, и, следовательно, большую проникающую способность. Такие снаряды не могли эффективно стрелять из традиционного гладкоствольного морского орудия, поскольку отсутствие устойчивости приводило к кувырку в полете.
В апреле 1864 года недавно введенный в эксплуатацию пароход Конфедеративных Штатов Albemarle под командованием капитана Джеймса У. Кука отправился вниз по реке к Плимуту, Северная Каролина ; его задачей было очистить реку от всех судов Союза, чтобы войска генерала Роберта Ф. Хоука могли штурмовать расположенные там форты. Он встал на якорь примерно в трех милях (5 км) над городом, и лоцман Джон Локк отправился с двумя моряками на небольшой лодке, чтобы произвести промеры . Река была высокой, и они обнаружили десять футов воды над препятствиями, которые силы Союза установили в проходе Тороуфэр. Капитан Кук немедленно приказал пустить пар, и, придерживаясь середины канала, они благополучно прошли через препятствия. Броня броненосца защищала их от союзных орудий фортов Уорренс-Нек и Бойлс-Милл.
Однако два колесных парохода , USS Miami и USS Southfield , связанные вместе рангоутами и цепями, приблизились с верховья реки, пытаясь пройти по обе стороны от Albemarle , чтобы запереть его между ними. Капитан Кук резко повернул на правый борт , оказавшись за бортом Southfield , но при этом опасно близко к южному берегу. Резко повернувшись обратно в реку, он протаранил колесное судно Союза, загнав его под воду; таран Albemarle оказался зажатым в корпусе Southfield от силы удара, и его нос также был утянут под воду. Когда Southfield затонул, он перевернулся, прежде чем опуститься на дно реки; это действие освободило смертельную хватку , которая держала новый таран Конфедерации.
Miami выпустил снаряд в упор по Albemarle , пока тот был зажат обломками Southfield , но снаряд отскочил от наклонной железной брони Albemarle и взорвался на Miami , убив его командира, капитана Чарльза У. Флюссера . Экипаж Miami попытался взять Albemarle на абордаж , чтобы захватить его, но вскоре был отброшен сильным мушкетным огнем; затем Miami уклонился от броненосца и скрылся в проливе Albemarle.
Теперь, когда река была свободна от кораблей Союза, и при поддержке нарезных пушек Альбемарля генерал Хок атаковал и захватил Плимут и близлежащие форты.
5 мая Albemarle и CSS Bombshell , захваченный пароход, сопровождали груженый войсками CSS Cotton Plant вниз по реке Роанок ; они столкнулись с флотилией из восьми военных кораблей Союза, включая USS Miami , USS Mattabesett , USS Sassacus и USS Wyalusing , в том, что станет известно как битва у залива Альбемарл . Все четыре перечисленных корабля в совокупности установили более шестидесяти пушек. Albemarle открыл огонь первым, ранив шестерых человек, работающих с одной из двух 100-фунтовых пушек Мэттабесетта , а затем попытался протаранить ее, но колесному пароходу удалось обойти бронированный нос броненосца. За ним по пятам следовал Sassacus , который затем выпустил залп из цельных 9-дюймовых (229 мм) и 100- фунтовых снарядов, все из которых отскочили от казематной брони Albemarle . Однако Bombshell , будучи более уязвимой целью, подвергался каждому мощному выстрелу с борта Sassucus и был быстро захвачен войсками Союза после его сдачи.
Лейтенант-коммандер Фрэнсис Эсбери Роу из Сассукуса , увидев Albemarle на расстоянии около 400 ярдов (370 м), решил таранить. Союзный корабль врезался в броненосец Конфедерации полным и прямым залпом, бортом, разбив брусья его собственного носа, скрутив в процессе его собственный бронзовый таран и заклинив оба корабля вместе. Поскольку корпус Sassucus почти касался конца винтовки Брука тарана, орудийный расчет Albemarle быстро выстрелил двумя нарезными снарядами в упор, один из них пробил котлы Sassucus ; хотя по кораблю ревел острый пар, он смог оторваться и уйти из зоны поражения. Miami сначала попыталась использовать свою торпеду , а затем запутать винты и руль тарана Конфедерации неводом , но ни одна из уловок не увенчалась успехом. Во время боя по Albemarle было выпущено более 500 снарядов ; с видимыми боевыми повреждениями дымовой трубы и других частей броненосца, она пошла обратно вверх по Роаноку, вскоре пришвартовавшись в Плимуте.
Albemarle успешно доминировал над Роаноком и подходами к Плимуту в течение лета 1864 года. К осени правительство США решило, что ситуацию следует изучить, чтобы определить, можно ли что-то сделать: ВМС США рассматривали различные способы уничтожения Albemarle , включая два плана, представленных лейтенантом Уильямом Б. Кашингом ; они, наконец, одобрили один из его планов, разрешив ему найти два небольших паровых катера , которые могли быть оснащены торпедами-лонжеронами . Кушинг обнаружил два 30-футовых (9,1 м) пикетных катера, строившихся в Нью-Йорке, и приобрел их для своей миссии [по некоторым данным, они были длиной от 45 до 47 футов (14 м)]. На каждом он установил 12-фунтовую гаубицу Дальгрена и 14-футовый (4,3 м) лонжерон, выступающий в воду из носа. Одна из лодок затерялась в море во время плавания из Нью-Йорка в Норфолк, штат Вирджиния , но другая благополучно прибыла с командой из семи офицеров и матросов в устье Роанока. Там рангоут парового катера был оснащен торпедой, взрывающейся с помощью шнура.
В ночь с 27 на 28 октября 1864 года Кушинг и его команда начали продвигаться вверх по реке. Их сопровождал небольшой катер, задачей экипажа которого было предотвратить вмешательство часовых Конфедерации, стоявших на шхуне, стоявшей на якоре у обломков Саутфилда ; обе лодки под покровом темноты проскользнули мимо шхуны незамеченными. Поэтому Кушинг решил использовать всех своих двадцати двух человек и элемент неожиданности, чтобы захватить Альбемарль .
_(14578563567).jpg/1280px-Naval_battles,_ancient_and_modern_(1883)_(14578563567).jpg)
Когда они приблизились к докам Конфедерации, удача повернулась к ним лицом, и их заметили в темноте. Они попали под сильный ружейный и пистолетный огонь как с берега, так и с борта Albemarle . Когда они приблизились к броненосцу, то быстро обнаружили, что он был защищен от приближения плавучими бревенчатыми бонами . Однако бревна находились в воде много месяцев и были покрыты тяжелой слизью. Паровой катер поднялся и затем проплыл по ним без труда; полностью уперев свой рангоут в корпус броненосца, Кушинг встал на носу и потянул за шнур, взорвав взрывной заряд торпеды.
Взрыв выбросил Кушинга и его людей за борт в воду; затем Кушинг снял большую часть своей формы и поплыл к берегу, где он скрывался под прикрытием до рассвета, избегая спешно организованных поисковых групп Конфедерации. На следующий день он, наконец, смог украсть небольшую лодку и начал медленно грести, используя свои руки и ладони как весла, вниз по течению, чтобы воссоединиться с силами Союза в устье реки. Долгое путешествие Кушинга было довольно опасным, и он чуть не был схвачен и едва не утонул, прежде чем, наконец, достиг безопасности, полностью изнуренный своими испытаниями; его провозгласили национальным героем дела Союза за его смелые подвиги. Из других людей на баркасе Кушинга, один человек, матрос Эдвард Хоутон, также спасся, двое других [AMM Джон Вудман и пожарный 1/C Сэмюэль Хиггинс] утонули после взрыва, а остальные одиннадцать были взяты в плен. [1]
Смелый рейд коммандос Кушинга пробил дыру в корпусе Albemarle на уровне ватерлинии, «достаточно большую, чтобы въехать туда фургоном». Она немедленно затонула на глубине шести футов под килем , погрузившись в тяжелую речную грязь, оставив верхний каземат практически сухим, а большой флаг корабля Stainless Banner развевался на флагштоке в задней части верхней палубы каземата . Командир Конфедерации Александр Ф. Уорли, назначенный ее капитаном примерно месяцем ранее, позже спас и нарезную пушку Albemarle , и снаряды и использовал их для защиты Плимута от последующего нападения Союза.
Успешная попытка лейтенанта Кушинга нейтрализовать CSS Albemarle отмечена Военно-морскими силами США боевой звездой на ленте кампании времен Гражданской войны .
После падения Плимута ВМС США подняли и временно залатали корпус тарана Конфедерации. Ближе к концу войны канонерская лодка Союза USS Ceres отбуксировала Albemarle на военно-морскую верфь Норфолка , куда она прибыла 27 апреля 1865 года. 7 июня был отдан приказ о ремонте ее корпуса, и вскоре после этого она вошла в сухой док . Работа была завершена 14 августа 1865 года. Две недели спустя броненосец был признан осуждённым призовым судом Вашингтона, округ Колумбия .
Она не участвовала в активной военно-морской службе после перевода в ординарное состояние в Норфолке, где она оставалась до тех пор, пока не была окончательно продана на открытом аукционе 15 октября 1867 года компании JN Leonard and Company. Вероятно, она была отправлена на слом для утилизации . Одна из ее 6,4-дюймовых (160-мм) двухленточных нарезных пушек Брука экспонируется в штаб-квартире Командующего силами флота США на военно-морской базе Норфолк, штат Вирджиния . Ее дымовая труба экспонируется в Музее Альбемарля в Элизабет-Сити, Северная Каролина . Ее колокол экспонируется в Музее Порт-о'Плимут в Плимуте, Северная Каролина. [2]
Решение суда по делу о премии [3]
3/8 масштаба 63 футов (19 м) реплика Albemarle стоит на якоре около музея Порт-О'Плимут в Плимуте, Северная Каролина, с апреля 2002 года. Реплика имеет автономный привод и способна плавать по реке. Каждый год реплика спускается на воду во время Живых исторических выходных в последние выходные апреля. [4] [5]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
{{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )