Cadillac Gage Commando , часто обозначаемый на военной службе США как M706 , [7] — американский бронеавтомобиль , спроектированный как амфибия . [6] Он был разработан компанией Cadillac Gage специально для Корпуса военной полиции США во время войны во Вьетнаме в качестве автомобиля сопровождения вооруженных конвоев. [7] Коммандос был одной из первых машин, сочетавших в себе традиционно отдельные роли бронетранспортера и обычного бронеавтомобиля, во многом подобно советскому БТР-40 . [8] Его значительная высота, амфибийность и водонепроницаемый двигатель позволили американским экипажам эффективно сражаться в джунглях Вьетнама, наблюдая за своими противниками через густую растительность и переходя вброд глубокие реки страны. [7]
В конечном итоге Commando выпускался в трех различных марках: V-100, V-150 и V-200, каждая из которых была модифицирована для различных боевых задач. [3] Нелицензионная копия серии Commando, Bravia Chaimite , также производилась в Португалии. [3] После вывода американских вооруженных сил из Южного Вьетнама серия «Коммандос» постепенно была снята с активной службы в США. [7] В 1990-х годах в Корпусе военной полиции его заменила производная бронированная охранная машина M1117 . [5] [9]
Серия автомобилей V-100 была разработана в начале 1960-х годов подразделением Terra-Space компании Cadillac Gage из Уоррена, штат Мичиган . К 1962 году компания Terra-Space подала и получила патент на транспортное средство, тогда известное только как Commando . [10] Первый прототип появился в 1963 году, а серийные варианты поступили на вооружение в 1964 году.
Автомобиль оснащен полным приводом и использует мосты, аналогичные тем, что используются в грузовиках серии М35 . Двигатель — бензиновый Chrysler V8 объемом 360 куб. дюймов , такой же, как на ранних газовых моделях бронетранспортеров М113 . Его 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет ему преодолевать относительно пересеченную местность. M706 развивает скорость по дороге 62 мили в час (100 км/ч) и может двигаться по воде со скоростью 3 мили в час (4,8 км/ч).
Броня коммандос состоит из легированной стали высокой твердости под названием Кадалой, которая защищает от снарядов размером до 7,62×51 мм . Отчасти из-за брони М706 имеет снаряженную массу более 7 тонн. В результате распространенной проблемой автомобиля является выход из строя задней оси из-за чрезмерного веса. Однако, поскольку броня также представляет собой монококовый структурный каркас, она может быть легче, чем мягкая машина, к которой была добавлена броня, а угол брони также помогает защитить от попаданий и взрывов мин. [ нужна цитата ]
V-100 был доступен в вариантах с башней и открытым верхом. Варианты башен заводских прототипов включали Т-60, Т-70 и Т-90. Т-60 имел комбинацию двух пулеметов калибра .50, двух пулеметов калибра .30 или по одному каждого из них и имел ручное наведение. [11]
Конкретные варианты пулеметов калибра .30 были чрезвычайно разнообразны: заводские конфигурации включали M1919A4E1 , M37 , M73 , M219 и MG42 . Позже к списку опций добавились M60 и FN MAG . [12] Компания Cadillac Gage также намеревалась использовать версию стационарного пулемета Stoner 63 , оснащенную соленоидным спусковым крючком , но от этого отказались после того, как испытания показали, что патрон меньшего калибра не подходит для этой роли. [13]
Т-90 имел одну 20-мм пушку с механическим поворотом. Т-70, разработанный для использования полицией, имел четыре пусковые установки со слезоточивым газом, блоки обзора по всей башне для обеспечения обзора на 360 градусов и никакого другого оружия. Т-70 и Т-90 не были запущены в серийное производство; вместо этого стандартом стал модифицированный Т-60 - с орудиями, установленными по центру, а не по внешним краям. Также был разработан вариант этой башни с 7,62-мм миниганом General Electric . [14]
Кроме того, был разработан вариант с открытым верхом и центральным парапетом. Предполагалось, что этот вариант будет использоваться в качестве переносного миномета , но также можно было установить в общей сложности пять пулеметных установок. Их было 2 спереди, один сзади, все три M2 Browning или Mk 19, способные стрелять, и по одной складной цапфе с каждой стороны, на которую можно было установить любой пулемет калибра .30, такой как пулемет M1919 Browning , M60 или любой другой пулемет калибра .30. этот класс. Закрытая приподнятая надстройка «капсула» также была разработана для преобразования V-100 в командирскую машину или для использования в полиции. Варианты для работы в полиции имели специальные удлиненные огневые порты для улучшения углов обстрела гранатометов со слезоточивым газом. [15]
Относительно крупнокалиберные варианты V-100 начали появляться в 1964 году, когда Cadillac Gage продавал Commando против Alvis Saladin и Panhard AML-90 в соответствии с требованиями Королевской армии Саудовской Аравии, определявшими колесную бронемашину, оснащенную большой полуавтоматической пушкой. [16] Позже несколько V-150 были успешно испытаны и предложены с 90-мм гладкоствольной пушкой низкого давления Mecar . С новой башней и орудием V-150 имел экипаж из трех человек, хотя сохранял достаточно места для восьми дополнительных пассажиров, если не были добавлены дополнительные снарядные стойки.
При максимальной вместимости его корпус мог вместить до тридцати девяти выстрелов 90-мм боеприпасов и при этом вместить четырех дополнительных пассажиров. Последующие модели V-150 имели башню немного большего размера, вооруженную гораздо более мощной 90-мм пушкой Cockerill Mk.III, такой же, как на EE -9 Cascavel . Третий вариант огневой поддержки заключался в дооснащении шасси Commando полной башней и 76-мм пушкой L23A1 британской гусеничной разведывательной машины FV101 «Скорпион ». [ нужна цитата ]
Маркетинг семейства V-150 был остановлен в 2000 году. [17]
В 2010 году компания Federal Defense Industries объявила, что заключила соглашение с Textron Marine & Land Systems на поставку авторизованных запасных частей, поддержку и другие виды помощи для V-100/150/200, поскольку FDI имеет техническую библиотеку запасных частей. части. [18]
В 2011 году Napco заключила соглашение с Textron на поставку авторизованных запасных частей, поддержку и другие виды помощи для V-100/150. [19]
Первоначально «Коммандос» был переброшен в Южный Вьетнам в сентябре 1963 года [20] для использования военной полицией армии США , ВВС США , Корпусом морской пехоты США и союзными силами, включая Армию Республики Вьетнам (ARVN). Он был представлен во Вьетнаме как XM706 Commando сначала ARVN, которая предоставила первые образцы армии США в июне 1967 года. К концу 1968 года армия США приобрела собственную версию броневика XM706E1, позже стандартизированную. как М706. В армии США его ласково называли «Утка» или «V» .
Основные различия между XM706 и XM706E1/M706 заключались в конструкции крышек заправочных отверстий бензобака, боковых окон, блоков лобового обзора и, самое главное, в вооружении. XM706 имел два пулемета M37 калибра .30-06, а XM706E1/M706 для армии США - два 7,62-мм пулемета НАТО M73 для большей унификации боеприпасов с существующим оружием. С другой стороны, АРВН по-прежнему использовала разнообразное оружие калибра .30-06 и имела в своем составе соответствующие боеприпасы.
На практике АРВН обнаружила отсутствие штатного двухорудийного вооружения и часто устанавливала дополнительный пулемет М1919А4 на штатную треногу у заднего люка радиста. [21] Некоторые из их V-100 также были переоборудованы с комбинированным турельным вооружением из одного пулемета M2HB калибра .50 BMG и одного M37 . [22] V-100 в составе АРВН в основном служил в бронеавтомобильных частях бронекавалерийских частей, а также в составе механизированных взводов Южновьетнамских региональных сил . [23] По сравнению с американскими аналогами подразделения АРВН V-100 имели более крупный экипаж, включавший командира с дробовиком и радиста за задним люком. [ нужна цитата ]
Другая модель, XM706E2, поставлялась ВВС США для целей защиты баз, разведки после нападения на боеприпасы и использования EOD . XM706E2 не имел башни и имел открытый центральный парапет. На практике на XM706E2 ВВС США устанавливалось различное вооружение, но наиболее распространенной конфигурацией был один пулемет M2HB и один пулемет M60. Другое оборудование включало 40-мм гранатомет XM174 и прожекторы.
3-я группа полиции безопасности ВВС США на авиабазе Кларк, Республика Филиппины, все еще использовала «Утку» в качестве машины огневой группы, пока осенью 1988 года она не получила M1026 HMMWV . Затем машины были наполовину сняты с вооружения. и иногда использовались в качестве «стальных бункеров» у ворот из -за трудностей с поддержанием работы 20-летних транспортных средств .
Максимальный экипаж V-100 — два человека и до 10 пассажиров. При дорожном патрулировании, дежурстве в конвоях и обороне баз военной полицией армии США экипаж обычно состоял из двух человек: водителя и стрелка. Дополнительное вооружение часто включало два или три верхних пулемета М2 или М60. Иногда использовалось и другое оружие, такое как миниганы M134. Пассажиры также могли использовать свое личное оружие для стрельбы через различные оружейные порты автомобиля.
Несмотря на их эффективность во время войны во Вьетнаме, американские военные после войны ограниченно использовали V-100, развернув лишь небольшие подразделения броневиков в составе взводов военной полиции армии США на армейском складе Херлонг в Калифорнии в 1970-х годах. или другие связанные сайты по всей стране. Остальные В-100 использовались в качестве «трудных мишеней» для танковых и пулеметных полигонов на различных военных объектах. [20]
Выжившие остаются на вооружении различных более мелких сил, таких как Народная армия Вьетнама , Королевская армия Таиланда , Военная полиция Китайской Республики , Филиппинская армия , Корпус морской пехоты и Силы специального назначения Филиппинской национальной полиции , Ливанские вооруженные силы , Армия Венесуэлы и Силы обороны Ямайки . До сих пор он использовался малазийской армией во Второй малайской чрезвычайной ситуации (сейчас в отставке) и Королевской полицией Малайзии ( GOF - Pasukan Gerakan Am). Автомобиль также используется многими подразделениями спецназа в США и жандармерией за рубежом. V-100 является предшественником бронированной машины безопасности M1117 , которая используется армией США для защиты конвоев и других задач в Ираке и Афганистане.
В течение многих лет Департамент полиции Лос-Анджелеса (LAPD) использовал 2 V-100 и использовал их для арестов с высоким уровнем риска. Они стали пионерами создания первых групп спецназа и первыми, кто использовал V-100 в качестве автомобиля правоохранительных органов, получив их от Министерства энергетики США в начале 1980-х годов для проведения в Лос-Анджелесе летних Олимпийских игр 1984 года. Обычно для их использования требовался ордер суда, однако полиция Лос-Анджелеса использовала их вне этого требования. В любой момент столичное подразделение полиции Лос-Анджелеса может иметь V-100 (по прозвищу «танк») в полевых условиях для съемок сценариев, а также для вызовов помощи офицерам. Вместо того, чтобы оснащать эти машины огнестрельным оружием, полиция Лос-Анджелеса прикрепила бы таран длиной 10 футов (3,0 м). Плоский конец тарана был украшен смайликом и надписью «Хорошего дня». Полиция Лос-Анджелеса сняла с вооружения автомобили V-100, а их последним крупным применением стала перестрелка в Северном Голливуде в 1997 году . [24]
Сегодня некоторые группы спецназа по всей стране имеют аналогичные V-100. В телешоу A&E «Detroit SWAT» часто можно увидеть, как команда Детройтского спецназа использует V-100 с тараном. Большинство операций спецназа теперь более обновлены и оснащены лучше оснащенными БТР и бронированными фургонами. Однако при необходимости V-100 продолжает оставаться ценным инструментом для тактического входа в здание, жилой дом и т . д .
Базовый автомобиль Cadillac Gage V-100 породил целую серию автомобилей. Эта разработка была продолжена даже после того, как производство и дальнейшее развитие системы было передано Морскому и Сухопутному подразделению компании Textron . В их число входили обновленные автомобили 4×4, а также расширенные автомобили 6×6, использующие аналогичную конструкцию и некоторые базовые компоненты.
V-150 был гибридным вариантом, который фактически появился после V-200 и был основан на V-200, но имел некоторые особенности V-100. Он мог быть оснащен дизельными или бензиновыми двигателями, и большинство из них производилось для Национальной гвардии Саудовской Аравии как V-150S . Первоначально V-150 оснащался тем же бензиновым двигателем Chrysler V8 и трехступенчатой коробкой передач, что и V-100, но позже они были заменены шестицилиндровым двигателем Cummins и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. [25]
В отличие от В-200, все В-150 сохранили те же размеры и габариты, что и более ранние В-100; однако они производились с более тяжелыми осями и модифицированными узлами подвески. Корпус V-150 также был спроектирован специально для перевозки более тяжелых систем вооружения, таких как большие гладкоствольные орудия для огневой поддержки и противотанковых целей. [25]
В 1980-х годах Португалия обновила свои Chaimites (первоначально построенные между 1967 и 1974 годами) с 90-мм башней (V-400), но португальская армия также закупила 15 экземпляров V-150 Commando американского производства. [26] [27]
Филиппинская армия продолжает использовать свои V-150 в 2017 году, когда в социальных сетях появилось несколько фотографий машины с тяжелыми деревянными досками и сплющенными ящиками с боеприпасами, которые использовались в качестве импровизированной брони против повстанцев ИГИЛ на южных островах. [28] Эффективность импровизированной брони транспортного средства против обычных реактивных гранат сомнительна, но было установлено, что она снижает часть урона от РПГ. [29] 7 июня 2023 года модернизированные компанией Larsen & Toubro LAV-150 прошли испытания в Булакане. [30]
HMV-150 представляет собой модернизированный и усовершенствованный вариант V-150, созданный Таиландом в 2017 году. HMV-150, разработанный на месте компанией Panus Assembly, имеет новую конструкцию, позволяющую реагировать на новые угрозы и особенно обеспечивать большую защиту от мин и СВУ. . Внутренняя компоновка машины также изменена, чтобы увеличить внутреннее пространство и вместить до десяти военнослужащих. [31]
Оригинальный V - 150 мог перевозить только пять человек . Автомобиль оснащен новым двигателем Cummins ISL объемом 8,9 л , отвечающим стандарту Евро-3, мощностью 350 л.с. в сочетании с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач Allison 4500 . HMV-150 может развивать максимальную скорость по шоссе 110 км/ч (68 миль в час). [31]
Поставлено неизвестное количество HMV-150. В настоящее время они находятся на вооружении Королевских вооруженных сил Таиланда , особенно Королевского военно-морского флота Таиланда и Королевской морской пехоты Таиланда .
V-200 был по существу увеличенной версией V-100 и использовал многие компоненты 5-тонных грузовиков армии США. Эта версия была разработана в соответствии со спецификациями Вооруженных сил Сингапура (SAF) и поступила на вооружение в 1968 году. Она была оснащена специальным дизельным двигателем и была значительно тяжелее, чем V-100. [32] В 2002 году компания ST Kinetics модернизировала сингапурский парк автомобилей V-200, оснастив их электрическими приводами башни, а также внесла некоторые усовершенствования в двигатель и трансмиссию. Сингапурская армия продолжала держать в резерве двести V-200 до 2015 года, когда они были официально выведены из эксплуатации и заменены машинами защищенного реагирования Peacekeeper (PRV). [32] [33]
Пятьдесят V-200 эксплуатировались ВВС Республики Сингапур для обеспечения безопасности базы и были оснащены шведскими ракетами класса « земля-воздух » RBS 70 в башенной установке. Неясно, были ли они выведены из эксплуатации в 2015 году. [32]
Первоначально названный V-300, LAV-300 представляет собой вариант с колесной формулой 6×6, изначально предназначенный для поддержки тяжелого вооружения.
V-600 представляет собой гораздо более тяжелую версию V-300 и предназначался для поддержки более тяжелого вооружения. Основная версия оснащена башней калибра 105 мм.
.svg/1280px-Bandera_de_Bolivia_(Estado).svg.png){kind=small}
Боливия : 10 [34]
Камбоджа [35]
Гватемала : 7 [34]
Лаос [36]
Ливан : 9 [37]
Малайзия : 100 [34]
Оман : 15 [34]
Перу : 20 [34]
Сингапур : 30 [34]
Южный Вьетнам : 125 [34]
Судан : 45 [34]
Венесуэла : 30 [34]
Вьетнам : неизвестное количество на вооружении, модернизировано Военным институтом машиностроения при помощи завода Z751 для замены старых и изношенных деталей после воссоединения Вьетнама, с заменой оружия американского производства на оружие российского производства, [ 38] [39] приобретено . захватив их во время войны во Вьетнаме. [40]
Ботсвана : 14 [34]
Камерун : 43; [41] Заменяется на Norinco Type 07Ps для использования в бронетанковом разведывательном батальоне камерунской армии ( Bataillon Blindé de Reconnaissance ). [42]
Чад : 9 [43]
Доминиканская Республика : 8 [34]
Египет : 112 [44]
Эфиопия : 12 [34]
Габон : 9 [34]
Гаити : 6 [34]
Индонезия : 58 [34]
Ямайка : 14 [34]
Кувейт : 20 [34] Малайзия : 138 [34] (некоторые все еще работают в Королевской полиции Малайзии)
Мексика : 28 [34]
Филиппины : 185 [34]
Португалия : 15 [26]
Саудовская Аравия : 1100; 521 для армии Саудовской Аравии и 539 для Национальной гвардии Саудовской Аравии [34] Сингапур : 40 [34]
Сомали : 15 [34] Судан : 80 [34]
Сирийская национальная армия : 14 единиц подарены полиции Турцией в 2017 году [45]
Китайская Республика (Тайвань): 300 [34]
Таиланд : 150 [34] Модернизация, произведенная компанией Panus Assembly, до HMV-150, оснащенного двигателем Cummins ISL объемом 8,9 л и новой автоматической коробкой передач Allison 4500 с шестью передачами. [31] В настоящее время выпускается как Panus AFV-420P. [46]
Тунис : 14 [34] Венесуэла : 100 [34] Сингапур : 250 [34].svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(Pantone).svg.png){kind=small}
США [1]
Турция : 158 V-150; используется Национальной полицией Турции [34]
США: не менее 11 V-150 принадлежат управлениям полиции штатов, округов и муниципалитетов.
Министерство энергетики США : двое были переданы полицейскому управлению Лос-Анджелеса в начале 1980-х годов.
Дорожный патруль Флориды : 3 [47]
Полиция штата Луизиана : по крайней мере 1 находился в эксплуатации еще в 2005 году. [48] [49] Опелусас, Департамент полиции Луизианы : 1. [50]
Округ Мэрион, офис шерифа штата Орегон Округ Линн, офис шерифа штата Орегон: 1 [51]
Департамент полиции Лос-Анджелеса : 2 получены от Министерства энергетики США в начале 1980-х годов, по крайней мере 1 все еще использовался до 1997 года, но с тех пор оба выведены из эксплуатации. [52] [53] [54]
Стэмфорд, полицейское управление Коннектикута: 1, подлежит замене. [55]
Форт-Уэйн, полицейское управление Индианы: 1 [56]
Крэнстон, полицейское управление Род-Айленда: 1 [57]
Округ Уолла Уолла, Департамент шерифа Вашингтона: 1 [58]В начале 1980-х годов спецназ приобрел у Министерства энергетики подержанный бронеавтомобиль за один доллар.
Они превратили машину в таран, прикрепив к передней части танка шест и стальную пластину (с нарисованным на ней смайликом).
Танк преимущественно используется для прорыва укреплённых крэковых домов.
После того, как наблюдение обнаруживает линии газа и электричества и определяет, что в здании нет детей, спецназ пытается установить связь.
Если реакции нет, водитель танка пробивает дыру размером 3х4 фута в стене забаррикадированного дома.
Таран отъезжает, и через несколько секунд группа входа оказывается внутри, расчищая пол и обеспечивая безопасность удивленных пассажиров.
Руководители спецназа сообщили шефу Гейтсу, что им нужна стратегия для проведения более эффективных обысков рок-хаусов.
Его решением стала пара бронемашин V-100, позаимствованных у Министерства энергетики США.
Армия США впервые использовала два танкоподобных бронетранспортера во время войны во Вьетнаме, а затем для обеспечения безопасности на ядерном объекте.
К началу 1980-х годов они вышли из строя, что открыло новые возможности для Лос-Анджелеса.
Полиция Лос-Анджелеса впервые приобрела шеститонные бронемашины в рамках своей кризисной готовности на случай терроризма во время Олимпийских игр 1984 года.
После закрытия Игр правительство США не выразило заинтересованности в возвращении двадцатилетних V-100, и поэтому они лежали на складе несколько месяцев, пока кто-то из банд и тактических подразделений полиции Лос-Анджелеса не предложил использовать их в рейдах на рок-хаусы. .
С этой целью они предложили несколько основных модификаций: покрасить их в темно-синий цвет, чтобы замаскировать военный камуфляж и лучше представить городское агентство;
пометьте их печатью города Лос-Анджелеса и словами «СПАСАТЕЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬ LAPD» (потому что, как утверждал Гейтс, облавы в каменных домах были направлены на спасение сообществ от торговцев наркотиками);
и, самое главное, оснастить каждого из них стальным тараном.
Идея была проста: стальной таран длиной четырнадцать футов и шесть тонн груза позади него должен был стать «точным» инструментом для взлома.
Пока Тодди Ти читал рэп, полиции Лос-Анджелеса «надоело тащить решетку» с помощью тросов и эвакуаторов.
