Caetano City Gold — это серия низкопольных одноэтажных автобусов , выпускаемых компанией Salvador Caetano с 1997 года. С 2022 года City Gold будет выпускаться с дизельными [1] [2] [ 3] [4 ] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [19] [19] [19] [19] [19] [20] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [29] [29] [29] [30] [21] [21] [21] [21] [22] [23] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [29] [20] [21] [21] [21] [22] [ 23 ] [23] [24] [25] [26] [27] ] [28 ]] ]]] силовыми агрегатами .
Первые автомобили серии City Gold поступили в эксплуатацию в Барселоне в 1997 году; они были построены на шасси Mercedes-Benz O405N с передней частью собственной разработки Mercedes. [5] За ними последовали образцы, построенные на шасси MAN NLxx3F с передней частью собственной разработки MAN. [5]
Затем в 2012 году линейка City Gold впервые была запущена на рынках с правым рулем , с запуском мидибуса CitySmart на шасси MAN 14.240 с дизельным двигателем в Соединенном Королевстве . С прекращением производства MCV Evolution и Plaxton Centro и с тем, что Alexander Dennis больше не желал поставлять ADL Enviro200 на шасси MAN, CitySmart был в то время единственным кузовом, доступным для 14.240, который в противном случае покинул бы британский рынок к этому моменту. Единственный демонстрационный автомобиль был завершен в апреле 2012 года и зарегистрирован MAN Truck & Bus в их дилерском центре в Суиндоне . [6]
В 2010 году пять 18-метровых (59 футов) сочлененных автобусов, построенных на шасси Volvo B9LA, поступили в эксплуатацию в STCP в Порту . Дизельный City Gold на шасси MAN и Mercedes оказался наиболее популярным у операторов в Барселоне, Лиссабоне и Порту. [5]
24 автобуса City Gold на дизельном шасси Volvo B7RLE поступили в эксплуатацию компанией Carris в Лиссабоне в 2009 году, [7] а позднее в том же году последовали еще 20 автобусов EcoCity на шасси MAN NLxx3F , работающем на природном газе. [8] Еще один пример EcoCity с обновленным кузовом, соответствующим недавно выпущенной электрической модели, поступил в эксплуатацию в Лиссабоне и Порту в период с 2018 по 2021 год. [9]
Работающий на водороде H2.City Gold на шасси CaetanoBus добился многочисленных продаж, в основном в Германии по состоянию на 2022 год; примеры были введены в эксплуатацию в Билефельде , [10] Котбусе , [11] Дюрене [12] и Висбадене . [13] В Барселоне восемь H2.City Gold были введены в эксплуатацию компанией TMB в 2020 году, а затем еще семь в 2022 году. [14]
Компания New Adventure Travel из Южного Уэльса стала первым и единственным оператором, заказавшим недавно выпущенные автобусы CitySmart. Она приобрела демонстрационную машину, а также еще девятнадцать новых транспортных средств в период с мая 2013 года по июль 2014 года. [6]
Впоследствии в ноябре 2012 года Caetano запустила EcoCity, работающий на сжатом природном газе , на шасси MAN 18.270 в Великобритании. Всего было произведено 44 автобуса EcoCity для британского рынка, прежде чем модель перестала быть доступной для этого рынка в августе 2017 года. [15] Arriva UK Bus была крупнейшим клиентом, в первую очередь для своих дочерних компаний North East и North West . Anglian Bus , принадлежащая Go-Ahead Group , была единственным другим оператором, купившим автобусы EcoCity; [15] эти транспортные средства впоследствии были переданы дочерней компании Go-Ahead Plymouth Citybus .
После перерыва в несколько лет линейка City Gold вернулась в Соединенное Королевство в 2020 году с запуском интегрального, полностью электрического e.City Gold на рынках с правым рулем. По состоянию на апрель 2023 года было выпущено 43 экземпляра, 34 из которых были доставлены в Abellio London летом 2020 года для эксплуатации на маршрутах C10 и P5 в кузове 10,7 метра (35 футов). [16] [17] Еще восемь e.City Gold, которые прибыли в конце 2022 года, поступили в эксплуатацию на маршруте 433 в середине 2023 года. [18]
Автомобиль H2.City Gold на одном водородном топливном элементе на шасси Toyota Sora был произведен для Великобритании в качестве демонстрационного транспортного средства, хотя заказы пока не поступали; Abellio London была среди операторов, которые испытали это транспортное средство в 2020 году. [19]
В 2009 году 30 City Gold были построены на дизельном шасси Scania K230UB и экспортированы в Гонконг , поступив на вооружение компании Kowloon Motor Bus в дополнение к ее существующему парку двухэтажных автобусов Scania с кузовом Caetano. [5] Из этой партии транспортных средств 20 имеют длину 12 метров (39 футов), а остальные десять — 10,6 метра (35 футов). Они остаются единственными City Gold, построенными на шасси Scania. [5]