CalPortland Company , или просто CalPortland , — американская корпорация, производящая цемент и другие строительные материалы . Она была основана в 1891 году и претендует на звание крупнейшей компании такого рода на западе США . [1] Компания была основана в Калифорнии, но сегодня ее штаб-квартира находится в Саммерлине, штат Невада . [2] С 1990 года она принадлежит японской компании Taiheiyo Cement .
Дочерняя компания CalPortland в штате Вашингтон , Glacier Northwest, стала стороной в решении Верховного суда 2023 года по делу Glacier Northwest, Inc. против Teamsters , в котором было установлено, что право на забастовку в соответствии с Национальным законом о трудовых отношениях не препятствует подаче исков против профсоюза за действия, связанные с забастовкой.
Историю компании можно проследить с момента ее основания в 1891 году, через ее рост и слияние в 1984 году до ее покупки нынешней японской материнской компанией Taiheiyo Cement в 1990 году.
Компания California Portland Cement Company была зарегистрирована 18 сентября 1891 года в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния , с уставным капиталом в 500 000 долларов США (17 миллионов долларов США в 2023 году). [3] В первый совет директоров компании вошли жители Лос-Анджелеса Джон П. Калвер и Фрэнк Х. Джексон, а в Сан-Бернардино, штат Калифорния , — жители Эрнест Уэйкотт, Гарри Р. О'Брайан и Р. Х. Уэйкотт. [3] Первый цементный завод компании находился в Маунт-Словер в Колтоне, штат Калифорния , где цемент упаковывали в деревянные бочки и отправляли на мулах . [4] К 1896 году завод производил 400 баррелей цемента в день, а также мраморную пыль, известь и другие материалы. [5] В 1897 году было завершено строительство склада, способного вместить до 10 000 баррелей цемента, и к этому времени ежемесячный фонд заработной платы на заводе составлял 2 000 долларов (73 248 долларов в 2023 году). [6]
В 1949 году компания открыла завод в Риллито, штат Аризона , под названием Arizona Portland Cement. [4] Третий цементный завод в Мохаве, штат Калифорния , начал производство в 1956 году. [4]
В 1960 году California Portland Cement сообщила о чистой прибыли в размере 7,3 млн долларов (75,2 млн долларов в 2023 году). В следующем году она создала новую дочернюю компанию в Финиксе, Arizona Sand & Rock Company, для производства предварительно напряженного и готового бетона. К концу 1960-х годов прибыль упала, и компания расширилась в новые области. Она основала новые дочерние компании, такие как Spancrete (пустотные плиты и прямоугольные балки) в 1966 году, Colton Industrial Park Company (развитие недвижимости) в 1969 году и Calport Financial Corporation (развитие и финансирование недорогого жилья) в 1970 году. Она также приобрела 54% акций компании по разведке нефти под названием State Exploration в 1969 году. [7]
В 1971 году компания еще больше диверсифицировала свою деятельность, основав Soldier Creek Coal Company для добычи угля в штате Юта, часть которого California Portland Cement использовала на своих собственных цементных заводах. [7]
В 1984 году California Portland Cement объединилась с Consolidated Rock Company, также базирующейся в Лос-Анджелесе, и образовала CalMat Company . Consolidated Rock (также известная как Conrock) производила песок, гравий и щебень. Акционеры California Portland Cement владели 57% CalMat, а акционеры Conrock — остальными 43%. [7]
CalMat продала две дочерние компании в 1985 году: State Exploration (к тому времени переименованную в Statex Petroleum) за $19,3 млн и Soldier Creek Coal за $22 млн. В 1986 году она приобрела Coast Asphalt, Inc. [7]
Компания стала целью попытки враждебного поглощения на сумму около 1 миллиарда долларов со стороны новозеландского инвестора Рона Брирли в марте 1988 года. Брирли владел 19% компании в то время и ранее согласился не покупать более 20%, если не купит всю компанию. Он объявил, что предложит 40 долларов за акцию, хотя один аналитик считал, что цена может подняться до 50 долларов за акцию, если появятся другие претенденты. [8] Совет директоров CalMat не воспринял эту идею, и Брирли так и не сделал предложение. В конце концов, он продал свою долю в 19% японской компании Onoda Cement за 41,75 доллара за акцию (242 миллиона долларов). В рамках сделки Onoda Cement получила право купить California Portland Cement и 13 заводов по производству готового бетона в районе Лос-Анджелеса примерно за 310 миллионов долларов. [9]
Некоторые акционеры CalMat были возмущены сделкой, полагая, что CalMat оценила цементный бизнес слишком низко, чтобы отбиться от Brierley. [7] Экономический комментатор Бен Стайн написал в Barron's : «Трудно не прийти к выводу, что руководство CalMat продало ценный актив по цене намного ниже полной стоимости, прежде всего, чтобы избавиться от надоедливого корпоративного рейдера и гринмейлера». [7] [10]
Onoda Cement воспользовалась своим опционом и приобрела California Portland Cement у CalMat Company в 1990 году за 316 миллионов долларов. [11] [12] Onoda Cement объединилась с Chichibu Cement Company в 1994 году, затем с Nihon Cement Company в 1998 году, образовав нынешнюю материнскую компанию CalPortland, Taiheiyo Cement . [13] Taiheiyo Cement владеет CalPortland через свою дочернюю компанию Taiheiyo Cement USA . [14] Оставшаяся часть CalMat была позже приобретена Vulcan Materials Company в 1998 году. [15]
20 июня 2008 года компания California Portland Cement сменила название на CalPortland Company. [16]
Первоначальный завод CalPortland в Колтоне остановил производство 20 ноября 2009 года, поскольку компания реструктурировалась для того, чтобы справиться со снижением спроса во время Великой рецессии . [17]
CalPortland осуществляет деятельность как от своего имени, так и через дочерние компании.
Glacier Northwest, Inc. — дочерняя компания CalPortland, зарегистрированная в штате Вашингтон . [14] [18] Она также ведет свою деятельность под названием CalPortland. [18] Ее история восходит к 1890-м годам и некоторым ранним строительным проектам вокруг залива Пьюджет-Саунд.
В 1890-х годах правительство США строило три новых форта для защиты входа в залив Пьюджет-Саунд : Форт Уорден , Форт Флаглер и Форт Кейси . Один из главных подрядчиков, Pacific Bridge Company , нуждался в высококачественном гравии для производства большого количества бетона. После исследования ряда неподходящих участков компания нашла большое количество подходящего гравия на набережной около Стейлакума, штат Вашингтон , и начала добывать его там. [19] После завершения строительства фортов компания Martin Sand & Gravel Company приобрела шахту; источники расходятся во мнениях относительно того, произошло ли это в 1899 [19] или 1905 году. [20] [21]
К 1907 году рядом с собственностью Мартина открылись еще две шахты, которыми управляли Seattle Sand & Gravel Company и Independent Asphalt Paving Company. [19] [20] Три компании объединились, чтобы сформировать Pioneer Sand & Gravel Company либо в 1907 [19] либо в 1910 году, [4] [20] чтобы дать отпор железнодорожным компаниям в споре за право прохода через их собственность. [19] Другая компания, Glacier Sand & Gravel, начала добычу на южной стороне участка Steilacoom в 1910 году. [20]
Компания росла, и к 1927 году у нее было шесть бункеров для хранения в Сиэтле , а также в Бремертоне , Олимпии , Такоме , Эверетте , Беллингхэме , Рэймонде и Лонгвью . Pioneer Sand & Gravel поставляла песок и гравий для таких проектов, как Seattle Civic Auditorium , Lake Washington Floating Bridge , Aurora Bridge , Husky Stadium и сухие доки на военно-морской верфи Puget Sound , а также предлагала конструкционную сталь и другие строительные материалы. [19]
В 1959 году чистая прибыль компании Pioneer Sand & Gravel Company составила 201 342 долл. США (2,1 млн долл. США в 2023 году) при объеме продаж 5,9 млн долл. США (61,7 млн долл. США в 2023 году) [22] , а ее рудник в Стейлакуме вырос и стал одним из крупнейших в мире. [19] Lone Star Cement из Нью-Йорка , крупнейший производитель цемента в США в то время, приобрел компанию 1 декабря того же года. [19] [23] [22] Цена покупки составила 3 920 000 долл. США (41 млн долл. США в 2023 году). [22]
11 августа 2017 года, в разгар переговоров по контракту между Glacier Northwest и профсоюзом водителей грузовиков Teamsters Local 174, который представлял 80–90 водителей грузовиков компании, водители грузовиков объявили забастовку. Некоторые водители не завершили свои поставки и вернули свои грузовики с бетоном, все еще находящимся в смесительных барабанах. Бетон начинает затвердевать через 20–30 минут после остановки смешивания, и грузовики были бы повреждены, если бы бетон затвердел внутри. Компания приняла экстренные меры по очистке грузовиков, но потеряла стоимость недоставленного бетона. Новый контракт между компанией и профсоюзом Teamsters был ратифицирован 18 августа, и на следующее утро в районе South Lake Union в Сиэтле была запланирована крупная заливка бетона . Только 11 из предполагаемых 40–50 необходимых водителей прибыли вовремя для выполнения заливки, вопреки заверениям представителя профсоюза, что рабочие отреагируют на рабочую командировку. Отмена работы повлекла за собой штраф в размере 100 000 долларов для компании, которая утверждает, что профсоюз исказил информацию о готовности рабочих отреагировать. [18]
Компания подала в суд на Local 174 за ущерб, причиненный как имущественным ущербом, так и искажением фактов в Высшем суде округа Кинг ; суд отклонил все иски против профсоюза. Glacier Northwest подала апелляцию в Апелляционный суд Вашингтона , который подтвердил отклонение исков о искажении фактов, но отменил отклонение исков о возмещении имущественного ущерба, связанных с инцидентом 11 августа. Обе стороны обратились в Верховный суд Вашингтона с ходатайством о пересмотре дела, и 16 декабря 2021 года он отклонил все иски компании о возмещении ущерба. [18] Glacier Northwest подала апелляцию в Верховный суд Соединенных Штатов , который 1 июня 2023 года отменил и вернул решение Верховного суда Вашингтона большинством голосов 8–1, постановив, что Национальный закон о трудовых отношениях не упреждает иски о преднамеренном уничтожении имущества. [24]
Помимо дела Glacier Northwest, Inc. против Teamsters в Верховном суде , компания столкнулась с другими обвинениями и судебными разбирательствами.
В 1912 году компания стала объектом расследования большого жюри вместе с конкурентом, Riverside Portland Cement Company (теперь Riverside Cement). Чиновник из Совета по водным ресурсам Сан-Бернардино обвинил компании в ценовом сговоре, узнав, что Сан-Бернардино платит 2,45 доллара за баррель (77 долларов в 2023 году), в то время как в Лос-Анджелесе цена составляла всего 2 доллара за баррель, несмотря на то, что заводы компаний находились ближе к Сан-Бернардино. Компании отрицали это заявление, заявляя, что конкуренция фактически снизила цены с 4 до 5 долларов за баррель несколькими годами ранее, когда большая часть цемента импортировалась из других мест. [25]
California Portland Cement снова обвинили в сговоре с целью установления цен на цемент в иске 1980 года вместе с примерно 50 другими ответчиками. Компания отрицала какую-либо незаконную деятельность, но выплатила компенсацию в размере 6,5 миллионов долларов за претензии, которые относились к 1968-1976 годам. [7]
Компания достигла соглашения с Агентством по охране окружающей среды и Министерством юстиции в декабре 2011 года, чтобы разрешить обвинения в нарушении Закона о чистом воздухе на своем заводе в Мохаве. CalPortland заплатила 1,425 млн долларов штрафа и согласилась потратить еще 1,3 млн долларов на сокращение выбросов оксидов азота и оксидов серы . [26]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .