Callaway C12 — спортивный автомобиль , спроектированный, разработанный и построенный американским производителем Callaway в период с 1998 по 2001 год. [4] [5] [6] [7] Он основан на современном Chevrolet Corvette (C5) , хотя в отличие от более ранних попыток Callaway кузов был совершенно другим. C12 сохранил стекло и крышу Corvette, дверные ручки и внутренние точки крепления. [8]
Кузов, разработанный Полом Дойчманом, изготовлен из стеклопластика и кевлара на гидроформованном стальном каркасе. [8] Кузов был изготовлен немецкой компанией IVM Automotive. Тормоза — вентилируемые диски по всему периметру, с системой ABS . Подвеска — двойные рычаги с пружинами над амортизаторами на всех четырех углах.
Всего было выпущено 20 автомобилей с открытыми фарами, двумя задними фонарями вместо традиционных четырех и полностью кожаными салонами, окрашенными по желанию владельца. C12 был оснащен либо 6,2-литровым двигателем V8, либо тюнингованной версией 5,7-литрового LS1, используемого в Corvette C5, с несколькими модификациями под капотом, многие из которых увеличивали мощность. 5,7-литровый двигатель «Supernatural» выдает 440 л. с. (328 кВт) и 395 фунт-фут (536 Н·м) крутящего момента, а более поздняя 6,2-литровая версия выдает 482 л. с. (359 кВт). [8] Более крупный двигатель LS6 был представлен после того, как Chevrolet представила свою более мощную производную Z06. Кроме того, C12 получил модификации, которые улучшили управляемость. По словам Кэллауэя, C12 были построены «по стандарту, а не по стоимости», и покупали машину такие известные клиенты, как Дейл Эрнхардт-младший, Отис Чендлер, Эндрю Маккелви, Эли Кэллауэй, Рик Хендрик и Томми Моттола.
В Германии модель спортивного автомобиля производилась в Бад-Фридрихсхале компанией IVM Automotive [9] (часть Ingenieurbüro für Verfahrenstechnik und Maschinenbau) под названием IVM C12 . Немецкая версия была доступна в кузовах купе, хардтоп или кабриолет. Она предлагалась как модель малого диапазона с 5,7-литровым двигателем V8, но в европейских спецификациях была настроена на 400 л. с. (294 кВт). [10] В 2000 году IVM добавила в линейку двигатель мощностью 440 л. с. (324 кВт). [11] Модель IVM производилась с 1998 по 2003 год. Цены на IVM C12 составляли от 350 000 до 370 000 немецких марок . [12]
С 1997 по 2001 год Ривз Каллауэй пытался участвовать в гонках класса GT2 в знаменитой гонке Ле-Ман на версии C12. Главным достижением гоночного автомобиля стала поул-позиция в гонке 2001 года.