HMS Calliope — лёгкий крейсер C-класса Королевского флота , строившийся в начале Первой мировой войны . И «Каллиопа» , и ее однотипный корабль «Чемпион» были основаны на более раннем крейсере «Кэролайн» . По сути, это были испытательные корабли для использования турбин с редуктором, в результате чего на одну воронку стало меньше. Они также получили немного более толстую броню . Они привели к первому кембрийскому подклассу .
В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. На шести кораблях класса «Кэролайн» использовались обычные газотурбинные двигатели с прямым приводом, но у «Каллиопы» и «Кэролайн» была разная конструкция двигателя с использованием редуктора для соответствия оптимальным рабочим скоростям турбин и гребных винтов. Это последовало за экспериментальными разработками, заказанными в 1911 году с использованием турбин высокого давления с редуктором для эсминцев «Барсук» и «Бивер» , а в 1912 году с использованием редукторов для турбин высокого и низкого давления на эсминцах «Леонидас» и «Люцифер». [1]
«Каллиопа» была построена на верфи HM Dockyard в Чатеме . Заложен в январе 1914 г., спущен на воду 17 декабря 1914 г. и завершен в июне 1915 г. [2]
У Каллиопы было четыре древка, как в конструкции Кэролайн , но в отличие от двух, использованных в Чемпионе . Зубчатая передача повысила эффективность передачи энергии воде, что позволило использовать котлы и турбины меньшего размера, чем это было бы в противном случае. Таким образом, номинальная расчетная мощность для той же целевой скорости была снижена с 40 000 л.с. в классе Caroline до 37 500 л.с. Скорость винта составляла 480 об/мин. [1]
Введённый в строй в июне 1915 года, «Каллиопа» был приписан к Великому флоту для службы в качестве флагмана 4- й эскадры лёгких крейсеров . [3] Он был серьезно поврежден в результате возгорания мазута в котельной , находясь в море 19 марта 1916 года, но был вовремя отремонтирован и стал одним из пяти кораблей 4-й эскадры легких крейсеров в Ютландском сражении 31 мая. -1 июня 1916 г. Под командованием коммодора Шарля Э. Ле Мезурье HMS Calliope перед наступлением темноты 31 мая получил несколько попаданий (особенно от немецких линкоров Kaiser и Markgraf ), и 10 членов ее экипажа погибли. [4]
В сентябре 1917 года «Каллиопа» помогла потопить четыре немецких тральщика -тральщика в Северном море у берегов Ютландии . [3]
В марте 1919 года «Каллиопа» была принята на службу в 8-ю эскадру лёгких крейсеров на станции Северной Америки и Вест-Индии , базировавшейся на Королевской военно-морской верфи в императорской колонии -крепости на Бермудских островах , вместе с которой она пережила ещё один пожар в машинном отделении в Атлантическом океане. у Азорских островов в октябре 1919 года. [5] Он вернулся в Девонпорт для ремонта, который проводился в период с ноября 1919 года по март 1920 года, а затем был повторно введен в эксплуатацию для продолжения службы на станциях Северной Америки и Вест-Индии. Он вернулся в Соединенное Королевство в декабре 1920 года для ремонта и окупился в Норе в январе 1921 года. Он находился в резерве Нор с октября 1921 года по май 1924 года, когда был принят на службу во 2-ю эскадру крейсеров Атлантического флота. . [3]
Между 1925 и 1926 годами «Каллиопа» использовалась для перевозки войск, а затем в апреле 1926 года была передана в управление верфи в Норе для ремонта. Между 1927 и 1928 годами он снова использовался для походов, став в декабре 1927 года кораблем старшего военно-морского офицера в резерве Нор. В сентябре 1928 года он получил свой последний заказ, на этот раз в составе 3 - й крейсерской эскадры Средиземноморского флота , который закончился в январе. В 1930 году она была переведена в резерв на верфи Портсмута .
Каллиопа была передана под контроль верфи в январе 1931 года. 28 августа 1931 года она была продана на металлолом компании Тос. У. Уорд из Инверкитинга , Шотландия . [3] [6]
Каллиопа получила одну боевую награду за Ютландскую битву в 1916 году .