HMS Campbeltown — эсминец Королевского флота класса Town во время Второй мировой войны . Первоначально он был американским эсминцем USS Buchanan и был одним из 50 устаревших эсминцев ВМС США , переданных Королевскому флоту в 1940 году в рамках Соглашения об эсминцах для баз . Кэмпбелтаун стал одним из самых известных из этих кораблей, когда он использовался в рейде на Сен-Назер в 1942 году.
USS Buchanan — эсминец класса Wickes , заказанный на заводе Bath Iron Works в Бате , штат Мэн , и заложенный 29 июня 1918 года. Он был спущен на воду 2 января 1919 года и принят в состав ВМФ 20 января. У него была типичная межвоенная карьера, и в 1939 году он был переведен в резерв . Затем он стал одним из 50 эсминцев, переданных Королевскому флоту в 1940 году после заключения Соглашения об эсминцах для баз . Он был переведен 3 сентября 1940 года и вступил в строй 9 сентября в Галифаксе , Канада.
Получив официальное поручение, она отправилась из Галифакса в Плимут , следуя через Сент-Джонс, Ньюфаундленд . Он прибыл на верфь Девонпорта 29 сентября, и его взяли на доработку, чтобы подготовить его к службе в Королевском флоте. Ремонт длился весь октябрь, и по завершении последних портовых испытаний 1 ноября он был номинирован в состав 17-й флотилии, действующей на западных подходах . На следующий день при проведении ходовых испытаний он столкнулся с SS Risoy и получил повреждения, но продолжил путь и благополучно прибыл в Ливерпуль , где с 7 по 24 ноября проходил ремонт. Затем она присоединилась к флотилии.
29 ноября она сбежала и потопила британское каботажное судно «Фиддаун» в устье Мерси . [1] Он начал развертывание флотилии в начале декабря, но 3 декабря столкнулся с SS Comus , и ему снова пришлось зайти в порт для ремонта. Ремонт продлился до конца марта и включал укорочение четвертой воронки.
По завершении работ 28 марта Кэмпбелтаун был передан в аренду Королевским военно-морским силам Нидерландов как HNLMS Campbeltown , где он присоединился к 7-й группе сопровождения и был развернут вместе с ними в апреле – мае. Голландцы предложили переименовать ее в «Мидделбург» , но это не было согласовано, поскольку это противоречило бы названию, согласованному с ВМС США. В течение июня она проходила дальнейший ремонт и возобновила защиту конвоя вместе с группой в июле – августе. Затем ее номинировали на возвращение в Королевский флот в сентябре, но она осталась в 7-й группе сопровождения. Сентябрь она провела, работая со своим экипажем Королевского флота, а в октябре снова присоединилась к группе, где прикрывала конвои между Великобританией и Западной Африкой. 15 сентября она подобрала выживших с норвежского танкера «Винга» , поврежденного в результате воздушной атаки противника. В ноябре – декабре она выполняла обязанности сопровождения, прежде чем отправиться в Девонпорт для ремонта.
Кэмпбелтаун начал ремонт Девонпорта в январе. За это время она была отобрана для спецоперации и снята с вооружения для доработок. Он должен был использоваться в операции «Колесница» — запланированной штурмовой операции в доках Сен-Назера . В 1942 году немецкий линкор «Тирпиц» , стоявший на якоре в Тронхейме в Норвегии, считался представляющим серьезную угрозу для атлантических конвоев . Если «Тирпиц» войдет в Атлантику, жизненно важной целью станет сухой док Луи Жубера в Сен-Назере, который первоначально был построен для лайнера SS Normandie ; это был единственный сухой док на европейском побережье Атлантики, удерживаемый немцами, который был достаточно большим для обслуживания линкора. [2] Если бы этот сухой док можно было вывести из строя, любой наступательный вылет « Тирпица» в Атлантику был бы гораздо более опасным для Кригсмарине , что делало бы менее вероятным риск его развертывания. [3]
Операция «Колесница» заключалась в том, чтобы протаранить начиненный взрывчаткой военный корабль воротами дока. Ее будет сопровождать несколько небольших лодок с британскими коммандос , которые должны будут уничтожить насосное и намоточное оборудование дока, а также другую инфраструктуру. Затем войска будут эвакуированы на небольших лодках до того, как взрывчатка на корабле взорвется. Особая трудность заключалась в том, что причал находился в нескольких милях вверх по устью реки Луары . Будучи устаревшим эсминцем , «Кэмпбелтаун» считался расходным материалом и был выбран в качестве тарана. Февраль она провела, претерпевая изменения. В их число входило удаление третьей и четвертой воронок и разгребание оставшихся двух труб, чтобы имитировать структуру и внешний вид немецкого торпедного катера класса «Раубфогель» . В носу была установлена 12-фунтовая пушка , а на верхней палубе - восемь 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon. Для защиты конструкции мостика была предусмотрена дополнительная броня, а для облегчения эсминца были сняты ненужные запасы и оборудование.
Заряд взрывчатого вещества, состоящий из 24 глубинных бомб Mark VII , содержащих в общей сложности 4,5 коротких тонны (4,1 т) фугасного взрывчатого вещества аматола , был установлен в стальные баки, установленные сразу за стальной колонной, поддерживающей ее самую переднюю артиллерийскую установку. Заряды должны были быть взорваны с помощью нескольких восьмичасовых карандашей времени , соединенных вместе шнуртексом , установленных перед испарением и зацементированных, чтобы предотвратить любое вмешательство в детонацию. [4] Кэмпбелтаун отправился из Девонпорта в Фалмут, Корнуолл , 25 марта, чтобы присоединиться к другим кораблям, которые примут участие в операции. Экипаж, который должен был быть эвакуирован вместе с коммандос, был сокращен до 75 человек под командованием лейтенанта-коммандера Стивена Битти .
Флотилия из 21 судна — «Кэмпбелтаун» , 16 моторных катеров Fairmile B , один моторный торпедный катер и моторный артиллерийский катер Fairmile C , действовавший в качестве штаба войск — покинула Фалмут в 14:00 26 марта 1942 года в сопровождении большей части перехода в Франция двумя эскортными эсминцами класса «Хант» . [2] За исключением короткого столкновения с немецкой подводной лодкой U-593 , капитан которой неверно сообщил о курсе и составе оперативной группы, корабли беспрепятственно достигли Франции. У одного моторного катера возникли механические проблемы, и ему пришлось вернуться в Англию.
Предварительный воздушный налет, проведенный сквозь густую облачность 35 самолетами Армстронга Уитворта Уитли и 25 самолетами Викерс Веллингтон, был намного меньше, чем первоначально планировалось, и оказался неэффективным, а просто предупредил защитников о чем-то необычном. Тем не менее, показав настоящие немецкие опознавательные сигналы, силы с Кэмпбелтауном под флагом Кригсмарине приблизились к гавани менее чем на 1 милю (1,6 км), прежде чем были обстреляны. Кэмпбелтаун — как крупнейшая цель — привлек на себя большую часть огня. Во время захода на посадку экипаж Кэмпбелтауна спустил эмблему Кригсмарине и водрузил боевой флаг Королевского флота.
28 марта в 01:34, на четыре минуты позже запланированного, Кэмпбелтаун протаранил ворота дока. Коммандос и команда корабля сошли на берег под сильным немецким огнем и приступили к разрушению докового оборудования. Из 611 человек атакующего отряда 169 рейдеров были убиты (64 коммандос и 105 матросов). Из выживших 215 человек попали в плен и 222 человека были эвакуированы на уцелевших малых судах. Еще пятеро избежали ареста и отправились по суше через Францию в Испанию, а затем в Гибралтар , британскую территорию. [5]
Заряды в Кэмпбелтауне взорвались в полдень, на полтора часа позже, чем ожидали британцы. Хотя немцы обыскали корабль, взрывчатки обнаружено не было. В результате взрыва погибло около 250 немецких солдат и французских мирных жителей, а также была разрушена как передняя половина эсминца, так и 160-тонный (150-тонный) кессон сухого дока, при этом поток воды в сухой док смыл в него остатки корабля. Сухой док Сен-Назер был приведен в негодность до конца войны и не ремонтировался до 1948 года. [6]
Торпеды замедленного действия, выпущенные торпедным катером по внешнему шлюзовому затвору бассейна подводной лодки, взорвались, как и планировалось, в ночь на 30 марта. Этот более поздний взрыв привел к панике: немецкие войска открыли огонь по французским гражданам и друг по другу. Шестнадцать французских мирных жителей были убиты и около тридцати ранены. Позже 1500 мирных жителей были арестованы и интернированы в лагерь Савене , а большинство их домов было снесено, хотя они не имели никакого отношения к рейду. [7] Лейтенант-командир Битти, попавший в плен, за свою доблесть получил Крест Виктории , а в 1947 году получил Орден Почётного легиона Франции . [8] Его Крест Виктории был одним из пяти, которые были вручены участникам рейда, наряду с 80 другими военными наградами .
Корабельный колокол HMS Campbeltown был передан городу Кэмпбеллтаун, штат Пенсильвания , в знак признательности Соединенным Штатам за программу «Соглашение об эсминцах для баз» . Колокол этого корабля позже был одолжен городом следующему HMS Campbeltown , фрегату Типа 22 , когда он был введен в эксплуатацию в 1989 году и был возвращен 21 июня 2011 года после вывода из эксплуатации HMS Campbeltown . [9]
Фильм 1952 года «Даренная лошадь» был основан на истории HMS Campbeltown . [10]
47°16′34″N 2°11′49″W / 47.27611°N 2.19694°W / 47.27611; -2.19694