Гран -при Канады 2024 года (официально известный как Формула-1 AWS Grand Prix du Canada 2024 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 9 июня 2024 года на трассе Жиля Вильнёва в Монреале , Квебек , Канада. Это был девятый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года . В гонке, пострадавшей от дождя, Макс Ферстаппен выиграл свой шестидесятый Гран-при, опередив Ландо Норриса и Джорджа Рассела , которые впервые в сезоне финишировали на подиуме Гран-при Mercedes . После борьбы в квалификации Ferrari потерпела свой первый двойной DNF после Гран-при Азербайджана 2022 года .
Мероприятие проводилось на трассе Жиля Вильнева в Монреале в 43-й раз в истории трассы в выходные 7–9 июня. [3] Гран-при — девятый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года и 53-й этап Гран-при Канады в рамках чемпионата мира Формулы-1. [4]
В преддверии уикенда Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате пилотов с 169 очками, на 31 очко опережая Чарльза Леклера, занявшего второе место, и на 56 очков опережая Ландо Норриса, занявшего третье место. Red Bull Racing с 276 очками опередила в Кубке конструкторов Ferrari и McLaren , которые занимают второе и третье место с 252 и 184 очками соответственно. [5]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [6] Джек Духан выступал за Alpine в первой свободной тренировке, заняв место Эстебана Окона . [7]
Поставщик шин Pirelli представил для команд на мероприятии составы шин C3, C4 и C5 (три самых мягких в своем ассортименте), обозначенные как твердый, средний и мягкий соответственно. [8]
Эстебан Окон из Alpine получил пятиместный штраф за столкновение со своим товарищем по команде Пьером Гасли на предыдущем Гран-при Монако . [9]
В рамках мероприятия было проведено три бесплатных тренировки . Первая сессия свободной тренировки состоялась 7 июня 2024 года в 13:30 по местному времени ( UTC-4 ), и ее возглавил Ландо Норрис из McLaren , опередивший Карлоса Сайнса-младшего из Ferrari и его товарища по команде Шарля Леклера . Вторая сессия свободной тренировки состоялась в тот же день, в 17:00 по местному времени, и ее возглавил Фернандо Алонсо из Aston Martin , опередивший Джорджа Рассела из Mercedes и товарища Алонсо по команде Лэнса Стролла . Третья сессия свободной тренировки состоялась 8 июня 2024 года в 12:30 по местному времени, и ее возглавил Льюис Хэмилтон из Mercedes, опередивший Макса Ферстаппена из Red Bull Racing и товарища Хэмилтона по команде Рассела. [1]
Квалификация прошла 8 июня 2024 года в 16:00 по местному времени ( UTC−4 ). [1]
Джордж Рассел установил время, идентичное Максу Ферстаппену в третьем квартале, но занял поул-позицию благодаря тому, что установил свой круг раньше, [10] это только второй раз, когда поул-позиция определялась таким образом с тех пор, как Формула-1 приняла трехзначную систему хронометража. после Гран-при Европы 1997 года . [11]
Примечания
Гонка состоялась 9 июня 2024 года в 14:00 по местному времени ( UTC-4 ) и длилась 70 кругов. [1]
Saubers поменяли задние крылья во время закрытого парка , отправив их на старт с пит-лейна. Старт проходил в промежуточных условиях: компания Haas предпочла стартовать со своими гонщиками на мокром составе шин. В то время как поляк Джордж Рассел сохранял лидерство на старте, Кевин Магнуссен сразу же извлек выгоду из мокрых шин и поднялся на четвертое место, в то время как Нико Хюлькенберг продвигался к очкам. Шарль Леклерк , выигравший предыдущую гонку в Монако, заподозрил проблемы с двигателем своего Ferrari SF-24 , что снизило его темп. Большую часть гонки он застрял в центре поля. [14]
На восьмом круге условия начали меняться; дождь утихал, поэтому водители перешли на промежуточный вариант. Магнуссен потерял время, когда его пит-бригада не подготовила промежуточные шины. Ландо Норрис обогнал Макса Ферстаппена, используя DRS на 20-м круге, выведя его вперед. Однако Логан Сарджант вызвал период использования машины безопасности, вылетев из шиканы на третьем и четвертом поворотах и сойдя с дистанции. Норрис пересек линию въезда на пит-лейн слишком поздно, чтобы войти и сменить шины, поэтому другие гонщики, включая Ферстаппена, получили преимущество в шинах. Норрис опустился на третье место после Ферстаппена и Рассела. [14]
Автомобиль безопасности покинул трассу на 29-м круге, когда Леклер, уже страдавший от проблем с силовой установкой, перешел на жесткие шины, опустив его на последнее место. Леклерк вскоре сошел с дистанции, поскольку проблемы с силовым агрегатом остались. При рестарте Ферстаппен сохранил преимущество, опередив Рассела. Тем временем Александр Албон обогнал Даниэля Риккардо и Эстебана Окона в последнем повороте, но на пути к седьмому повороту он столкнулся с Карлосом Сайнсом-младшим. Ему не удалось уклониться от Ferrari, и он и Сайнс были вынуждены сойти с дистанции. Ferrari не удалось набрать очки впервые после Гран-при Австралии 2023 года . Это был первый сход Ferrari в сезоне и их первый двойной сход после Гран-при Азербайджана 2022 года . [14] [15] Серхио Перес , который выбыл из строя в первом квартале второй гоночный уик-энд подряд, снова не смог финишировать после того, как на шестом повороте врезался в стену, ударившись о заднее крыло своего RB20 и разрушив его. . Его команда посоветовала ему дохромать обратно в боксы и сойти с дистанции, поскольку оставление машины на трассе может поставить под угрозу машину безопасности. Однако инцидент Альбон-Сайнс положил начало второму и последнему периоду машины безопасности. [14]
Период использования машины безопасности позволил водителям снова сменить шины. В число этих гонщиков входили Рассел и его товарищ по команде Льюис Хэмилтон , которые ехали один за другим, а Рассел победил. Рассел также сражался с Оскаром Пиастри , причем последний удержал свою машину на трассе, поскольку Рассел был вынужден покинуть трассу в результате инцидента, который в конечном итоге был расценен стюардами как гоночный инцидент. Юки Цунода потерял контроль над своим RB и перевернулся через трассу, оставив его в опасной позиции на трассе, из которой он едва смог выбраться. Это лишило Цунода очков. Ферстаппен пересек финишную черту и выиграл гонку, свою шестидесятую победу в карьере, опередив Норриса и Рассела. Третье место Рассела стало для Mercedes первым подиумом в сезоне, а его товарищ по команде Хэмилтон показал лучший результат круга, заняв четвертое место. [14]
На следующем Гран-при Испании Перес опустился на три места в стартовой таблице . По совету команды, поскольку они хотели избежать ситуации с машиной безопасности, он хромал обратно в боксы в небезопасном состоянии - его заднее крыло уже было разрушено, разбрасывая обломки по трассе. Red Bull получила за инцидент штраф в размере 25 000 евро . [16]
Примечания