stringtranslate.com

Канадские сталелитейные заводы

Canadian Steel Foundries (основана в 1910 году) была канадской металлургической компанией, которая когда-то имела заводы в Монреале , Гатино и Уэлленде .

История

Через Артура Джеймса Несбитта в марте 1911 года на лондонском рынке были размещены облигации на сумму 410 000 фунтов стерлингов для финансирования операций. [1] Одним из основных инвесторов был Редьярд Киплинг . [2]

В 1935 году Canadian Steel Foundries была объединена с Canadian Car and Foundry , [3] которая, в свою очередь, была приобретена AV Roe Canada (частью Hawker Siddeley Group ) в 1955 году. В 1956 году AV Roe выделила литейное подразделение в отдельную, но полностью принадлежащую ей дочернюю компанию под возрожденным названием Canadian Steel Foundries. [4] В 1962 году Hawker Siddeley Canada ликвидировала AV Roe и поглотила Canadian Steel Foundries.

Монреальские работы

Монреальские мастерские, основанные в районе Мерсье-Ошелага-Мезоннёв в 1912 году [5] , когда-то были одними из крупнейших сталелитейных заводов в Северной Америке. [6]

Закрытие

Монреальские работы были закрыты в 2004 году, а в 2014 году объект все еще ожидал дезактивации и реконструкции. [7] В 2005 году город Монреаль объявил, что будут предприняты шаги для сохранения исторической памяти о работах, с документами, фотографиями, видео и техническими планами, переданными на хранение в Национальную библиотеку и архивы Квебека , а десять литейных форм различных размеров были переданы в Центр истории Монреаля . [8]

В 2013 году было объявлено о планах улучшить доступ к порту Монреаля путем расширения бульвара Де Л'Ассомпсьон через бывшую территорию Canadian Steel Foundries. [9] [10]

Ссылки

  1. ↑ Грегори П. Марчилдон, «Руки через воду: канадские промышленные финансисты в лондонском Сити, 1905-20», в Canadian Multinationals and International Finance , под редакцией Грегори П. Марчилдона и Дункана Макдауэлла (Лондон, 1992), стр. 75.
  2. ^ Эндрю Лисетт, Редьярд Киплинг (Hachette, 2015), стр. 564.
  3. ↑ Реестр недействующих компаний (Бейзингсток, 1990), стр. 101.
  4. ^ Пальмиро Кампанья, Реквием по гиганту: А. В. Роу Канада и Стрела Авро (Торонто, 2003), с. 62.
  5. ^ Фредерик Т. Бастараш-Уэллетт, Монреаль, l'industrielle: Hochelaga-Maisonneuve. Архивировано 3 ноября 2016 г. в Wayback Machine , The Prince Arthur Herald , 9 февраля 2012 г. По состоянию на 1 ноября 2016 г.
  6. ↑ Комиссия по международной торговле США , Конкурентная оценка литейной промышленности США , сентябрь 1984 г., часть VIII, стр. 18.
  7. ↑ Стив Кэрон, Les coûts de decontamination: un frein au développement économique, Métro, 4 февраля 2014 г. По состоянию на 25 октября 2016 г.
  8. ↑ Офис мэра Монреаля, La Ville de Montréal сохраняет историческую память канадских сталелитейных заводов, коммюнике от 17 марта 2005 г. По состоянию на 1 ноября 2016 г.
  9. ↑ Консенсус в пользу продления бульвара Успения, метро, ​​10 мая 2013 г. По состоянию на 25 октября 2016 г.
  10. ↑ Le boulevard de l'Assomption sera prolongé jusqu'au port de Montréal, Ici Radio-Canada , 10 мая 2013 г. По состоянию на 25 октября 2016 г.