stringtranslate.com

Эсминец класса «Ривер» (2030-е гг.)

Эсминец класса River , ранее известный как Canadian Surface Combatant (CSC), и Single Class Surface Combatant Project — это проект по закупкам, который заменит военные корабли классов Iroquois и Halifax на 15 новых кораблей, начиная с начала 2030-х годов в рамках Национальной стратегии закупок судостроения . [14] [15]

Приблизительно 8000 тонн, заменяющие суда будут иметь водоизмещение почти в два раза больше, чем существующие фрегаты класса Halifax [16] и, предположительно, обеспечат широкомасштабную противовоздушную оборону, противолодочную и противокорабельную войну. Проектирование этих кораблей в настоящее время находится в стадии разработки, и как общее количество кораблей, так и их возможности будут зависеть от бюджета, выделенного на проект. В 2017 году была представлена ​​новая структура оборонной политики под названием Strong, Secure and Engaged , которая обещала значительно больше ресурсов для проекта Surface Combatant - то есть в пределах 60 миллиардов долларов. К 2021 году парламентский бюджетный инспектор оценил стоимость программы из 15 кораблей типа 26 в 77,3 миллиарда долларов, «увеличиваясь до 79,7 миллиарда долларов, если будет годовая задержка начала строительства и до 82,1 миллиарда долларов, если будет двухлетняя задержка». [1]

К декабрю 2017 года было подано три предложения: [17]

19 октября 2018 года Type 26 был выбран в качестве «предпочтительного проекта», и правительство вступило «в переговоры с победителем торгов, чтобы подтвердить, что он может предоставить все, что было обещано в комплексном предложении». [18] [19] Однако после того, как Alion Canada, один из несостоявшихся участников торгов, начал судебное разбирательство в ноябре 2018 года, правительству было приказано отложить любое обсуждение контрактов до завершения расследования Канадским международным торговым трибуналом . [20] Торговый трибунал отклонил жалобу из-за отсутствия процессуальной правоспособности 31 января 2019 года, [21] и канадское правительство подписало контракт на 60 миллиардов долларов с победителями торгов 8 февраля 2019 года. [22] Alion обжаловала решение в Федеральном суде, но прекратила свое оспаривание в ноябре 2019 года. [23]

История

Single Class Surface Combatant Project — это военно-морская программа закупок для Королевского канадского флота , созданная для замены стареющих эсминцев ПВО класса Iroquois и многоцелевых фрегатов класса Halifax . Срок службы кораблей классов Iroquois и Halifax подошел к концу или близок к концу, и им требуется замена. [24] Первоначально планировалось, что корабли класса Iroquois будут выведены из эксплуатации примерно в 2010 году после 40 лет службы; затем ожидалось, что срок службы кораблей будет продлен до ввода в эксплуатацию замен. Однако все четыре были выведены из эксплуатации, последним из которых стал HMCS  Athabaskan в марте 2017 года. Предполагается, что корабли класса Halifax завершат свой срок службы в 2020-х годах. [25]

Военно-морской флот исследовал возможность принятия активной фазированной антенной решетки (APAR), что привело наблюдателей к предположению, что APAR и связанный с ней SMART-L будут оснащать Single-Class Surface Combatant или модернизированные корабли класса Halifax в ходе проекта по продлению срока службы оборудования фрегата (FELEX). Модернизация существующего класса Halifax с помощью такой системы, вероятно, будет затруднена, поскольку APAR требует собственной мачты и может сделать конструкцию класса Halifax перегруженной. [26] [27]

В Канадской национальной стратегии закупок судостроения 2008 года было запланировано 26 миллиардов долларов на строительство 15 судов проекта Single Class Surface Combatant. [28] [29] Первые корабли должны были быть готовы к сдаче в эксплуатацию в 2026 году. Первоначальный план предусматривал отдельные заявки на проектирование и интеграцию систем на борту судов. Позднее правительство рассмотрело возможность объединения этих заявок. [30]

26 октября 2012 года Министерство общественных работ и государственных услуг Канады опубликовало письмо о заинтересованности, в котором было объявлено о сессии, на которой заинтересованные фирмы могли бы узнать потребности DND в новом классе и проекте в целом. Крайний срок подачи заявок — 5 ноября 2012 года. [31] 20 января 2015 года компания Irving Shipbuilding была названа генеральным подрядчиком программы. [32] Роль ведущего подрядчика дала компании Irving Shipbuilding полный контроль над проектом, и компания уже выиграла право на строительство судов на своей верфи в Галифаксе, Новая Шотландия . Это привело к вопросам, касающимся процесса торгов и заключения контрактов. [33] Осенью 2015 года сообщалось о высоком росте расходов, более чем вдвое, с 14 миллиардов долларов до 30 миллиардов долларов для новых военных кораблей. [34] Общая стоимость программы строительства военно-морских кораблей выросла с 26,2 миллиардов долларов до 42 миллиардов долларов в исследовании. Это поставило под угрозу количество кораблей, которые могли быть построены, и увеличило вероятность появления кораблей с ограниченными возможностями. [34]

В ноябре 2015 года семь компаний прошли предварительную квалификацию на роль интегратора боевых систем. Atlas Elektronik , DCNS , Lockheed Martin Canada, Saab Australia , Selex ES , Thales Nederland и ThyssenKrupp Marine Systems Canada вошли в шорт-лист. На роль проектировщика военных кораблей прошли предварительную квалификацию следующие компании: Alion-JJMA, BAE Systems , DCNS, Fincantieri , Navantia, Odense Maritime Technology и ThyssenKrupp Marine Systems Canada. [35]

13 июня 2016 года министр общественных услуг и закупок Джуди Фут объявила, что правительство купит и модифицирует готовый проект для новых военных кораблей, вместо того, чтобы проектировать их с нуля. Министр заявила, что конкурсная заявка на существующий проект сократит процесс примерно на два года и сэкономит деньги. [36] Экономия почти в 2 миллиарда долларов на расходах на исследования и разработки позволит построить больше кораблей и интегрировать более передовые технологии с расширенными возможностями в долгосрочной перспективе. [ необходима цитата ]

Первоначально предполагалось, что два варианта кораблей CSC будут приобретены для замены специфических возможностей эсминцев класса Iroquois и фрегатов класса Halifax . Как изначально предполагалось, оба варианта будут обладать необходимыми боевыми возможностями для работы в условиях воздушных, надводных и подводных угроз. Небольшое количество кораблей (до пяти) будут дополнительно включать датчики, управляемое оружие и средства управления огнем, необходимые для осуществления большой площади противовоздушной обороны, а также иметь средства, чтобы стать флагманами оперативной группы. Остальные корабли заменят возможности, предоставляемые текущим флотом фрегатов класса Halifax, в качестве варианта более общего назначения/противолодочной войны. [35] Однако будет приобретен только один вариант из-за экономической эффективности, эффективности обучения экипажа и лучшего соответствия оперативным потребностям флота. [37]

20 октября 2020 года Алан Уильямс (бывший помощник заместителя министра по снабжению в Министерстве общественных работ и государственных служб Канады и бывший помощник заместителя министра материально-технического обеспечения в Министерстве национальной обороны) опубликовал документ, в котором рассматривается предполагаемая стоимость жизненного цикла канадских надводных боевых кораблей. Уильямс подсчитал, что приобретение, эксплуатация и поддержка канадских надводных боевых кораблей в течение их жизненного цикла, составляющего приблизительно 30 лет, обойдутся в сумму от 213,5 до 219,6 млрд долларов. Примерно две трети этих расходов относятся к долгосрочным расходам на эксплуатацию и поддержку (O&S) CSC. [38]

Этот отчет привлек внимание Постоянного комитета Палаты общин по правительственным операциям и оценкам . Кроме того, Национальная стратегия судостроения должна была пройти запланированную проверку Генерального аудитора в начале 2021 года. [ требуется обновление ] Этот уровень проверки надзорными органами и растущие оценки расходов напоминали приобретение Канадой истребителей F-35 Lightning II . [39]

Ставки

Первый фрегат типа 26, строящийся в Глазго, на фото ноябрь 2022 года.

В октябре 2016 года сообщалось, что двенадцати претендентам было предложено представить свои проекты к 27 апреля 2017 года. Фут объявил, что в процессе будут участвовать только проекты кораблей, уже находящихся в эксплуатации, или зрелые существующие проекты. Однако возникли опасения, когда выяснилось, что BAE Systems должна будет представить свой фрегат Type 26 на рассмотрение, даже если он еще не был построен. [40] [41] Задержки в процессе торгов были объявлены правительством в феврале 2017 года после того, как треть участников запросили больше времени для составления заявки. Заявки должны были быть поданы к 22 июня, а победитель, как ожидается, будет объявлен осенью 2017 года. [42] Дальнейшая задержка в процессе торгов возникла из-за требования правительства Канады о том, чтобы любая интеллектуальная собственность, связанная с судном, была передана при покупке. Это привело к дипломатическому обмену, и одна из стран претендентов потребовала прямых переговоров между правительствами. [43] Выбор проекта был перенесен на весну 2018 года. [44] Крайний срок подачи заявок был сначала продлен до 17 ноября, затем снова до 30 ноября 2017 года. [45] [46]

28 ноября 2017 года BAE Systems вместе со своими партнерами Lockheed Martin Canada; CAE Inc .; L3 Technologies ; MacDonald, Dettwiler and Associates ; и Ultra Electronics официально представили свой проект военного корабля Type 26 для проекта Canadian Surface Combatant. [47] Другой фаворит, совместная заявка Fincantieri и Naval Group (ранее DCNS) на их многоцелевой фрегат FREMM, была неофициально предложена 6 ноября непосредственно министру национальной обороны Харджиту Саджану , которую он не принял. Fincantieri и Naval Group де-факто вышли из процесса, не сделав официальной заявки к крайнему сроку 30 ноября 2017 года. [48] Фиксированное предложение компании в размере 20,9 млрд долларов было ниже других заявок. Однако, в отличие от других заявок, эта цена не включала стоимость проектирования, инфраструктуры, запасных частей, обучения, боеприпасов, непредвиденных расходов и управления проектом. [49] (Обычно приобретение самих кораблей составляет лишь около 50-60% от общего бюджета проекта.) Незапрошенная заявка была отклонена, поскольку она была подана вне официального процесса торгов. [50] Однако 8 декабря 2017 года Naval Group/Fincantieri объявили, что продолжат подавать и поддерживать свою незапрошенную заявку, с письмами об одобрении проекта и обещанием долгосрочной поддержки от министра обороны Франции Флоранс Парли и министра обороны Италии Роберты Пинотти . Naval Group и Fincantieri заявили, что могут предоставить суда канадскому правительству за 20,9 млрд долларов и начать строительство в Ирвинге уже в 2019 году. [51] Также утверждалось, что из-за опасений по поводу возможной справедливости процесса торгов два европейских судостроителя отказались подавать заявки. [50]

Подтвержденные претенденты

Отклоненные заявки

В октябре 2018 года в качестве предпочтительной конструкции была выбрана группа во главе с BAE Systems и Lockheed Martin Canada, предлагающая Type 26.

В феврале 2019 года была определена проектная и конструкторская группа для будущего канадского надводного боевого корабля и были заключены соответствующие контракты. [56]

Строительство

Учитывая необходимость полной разработки канадского проекта, оснащения верфи и предварительного завершения предыдущего проекта из восьми судов арктического патрульного корабля , предполагаемая дата начала строительства — 2025 год, а первое судно должно войти в эксплуатацию в начале 2030-х годов. [15] [57] [58] [59]

Корабли были заказаны 28 июня 2024 года, что совпало с объявлением названий класса. Эта дата также ознаменовала начало строительства испытательного модуля производства на верфи Irving Shipbuilding . Этот модуль будет использоваться для тестирования и оптимизации процессов строительства. Уроки, извлеченные из этого процесса, затем будут применены для того, чтобы обеспечить начало полномасштабного производства в 2025 году. Поставка первого эсминца класса River, HMCS Fraser , ожидается в начале 2030-х годов, а первые девять кораблей планируется построить к 2040 году. [60] Ожидается, что последний корабль из запланированных 15 эсминцев будет доставлен к 2050 году. [61]

Корабли

Курсивом обозначены предполагаемые даты.

Ссылки

  1. ^ ab «Стоимость надводных боевых кораблей Канады: анализ обновлений и вариантов за 2021 год». Офис парламентского бюджетного должностного лица. 24 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. Получено 12 мая 2021 г.
  2. ^ ab "RCN Canadian Surface Combatant (CSC) Factsheet" (PDF) . Королевский канадский флот . Получено 30 июня 2024 г. .
  3. ^ abcd Гилпин, Бобби (весна 2024 г.). «Интеграция Aegis в канадскую программу надводных боевых кораблей» (PDF) . Maritime Engineering Journal . 107 (весна 2024 г.): 13–17. ISSN  0713-0058 . Получено 1 июня 2024 г. .
  4. ^ "L3Harris поставит систему связи для канадского надводного боевого корабля". Naval News . 31 мая 2024 г. Получено 1 июня 2024 г.
  5. ^ "Lockheed Martin подписывает контракт на поставку радара SPY-7 для фрегата CSC". Naval News . 11 ноября 2020 г. Получено 18 февраля 2021 г.
  6. ^ "Канадский надводный боевой радар SPY-7 получил официальное обозначение правительства Канады". Canadian Defence Review . 7 июня 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  7. ^ "Ultra получила субконтракт на поставку гидролокатора переменной глубины TLFAS для CSC". Naval News . 3 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 3 февраля 2021 г.
  8. ^ "Ultra поставит гидролокатор, устанавливаемый на корпусе, для канадского надводного боевого корабля". Военно-морские новости . 18 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 г. Получено 18 февраля 2021 г.
  9. ^ "Будущие канадские надводные боевые корабли". Королевский канадский флот . Получено 20 февраля 2024 г.
  10. ^ Пульезе, Дэвид. «Канада выделяет 200 миллионов долларов на разработку ракеты Seasparrow следующего поколения». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года . Получено 3 февраля 2019 года .
  11. ^ Скотт, Ричард (6 ноября 2020 г.). «Канада одобрила покупку ракеты SM-2 Block IIIC». Janes.com . Архивировано из оригинала 6 ноября 2020 г. Получено 8 ноября 2020 г.
  12. ^ "Canada Selects Leonardo Naval Gun Systems for the CSC Combat Ships". Военно-морские новости . 22 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Получено 23 апреля 2021 г.
  13. ^ "Leonardo: New X-Gun 30 Solution and Lionfish Turret with First Naval Customers". Военно-морские новости . 30 апреля 2024 г. Получено 1 июня 2024 г.
  14. ^ "Новые корабли для ВМС, береговой охраны – Национальная стратегия закупок судостроения обойдется в 38,6 млрд долларов". CBC News . 13 ноября 2013 г. Получено 20 марта 2014 г.
  15. ^ abc "Начинается строительство нового военного флота Канады – эсминцев класса River". Министерство национальной обороны . 28 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.
  16. ^ "River-class destroyer". www.canada.ca . 15 марта 2023 г. Получено 7 июля 2024 г.
  17. ^ "Канада отмахивается от внешнего предложения по фрегату FREMM с фиксированной ценой для проекта Canadian Surface Combatant". Naval Today . 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 г. Получено 12 мая 2021 г.
  18. ^ Брюстер, Мюррей (19 октября 2018 г.). «Lockheed Martin выбрана в качестве предпочтительного конструктора для канадских военных кораблей следующего поколения». CBC News . Архивировано из оригинала 19 октября 2018 г. Получено 12 мая 2021 г.
  19. ^ «Правительство Канады выполняет свои обязательства перед ВМС, объявляя о следующих шагах в закупках флота» (пресс-релиз). Государственные службы и закупки Канады. 19 октября 2018 г. Получено 12 мая 2021 г.
  20. ^ Брюстер, Мюррей (28 ноября 2018 г.). «Решение о конструкции фрегата снова отложено после последнего вызова». CBC News . Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Получено 28 ноября 2018 г.
  21. ^ Брюстер, Мюррей (1 февраля 2019 г.). «Торговый трибунал отклоняет предложение конкурента заблокировать контракт на военный корабль». CBC News . Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 г. Получено 9 октября 2020 г.
  22. ^ Брюстер, Мюррей (8 февраля 2019 г.). «Оттава официально объявляет о своем проекте фрегата стоимостью 60 млрд долларов, даже несмотря на то, что судебный иск конкурента продолжается». CBC News . Архивировано из оригинала 8 февраля 2019 г. Получено 17 февраля 2019 г.
  23. ^ "Procurement – ​​Navy: Canadian Surface Combatant". Правительство Канады. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Получено 9 октября 2019 года .
  24. ^ "Канадский надводный боевой корабль". Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 13 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 14 июня 2016 г.
  25. ^ "Canada first: DND's purchase and industrial strategy [CAN2015D1]". janes.com . 27 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. Получено 14 июня 2016 г.
  26. ↑ Ноузворти, Скотт. «Программа продления срока службы фрегата». cdnmilitary.ca . Архивировано из оригинала 6 октября 2007 г. Получено 12 мая 2021 г.
  27. ^ "Backgrounder – Halifax-class Modernization (HCM) / Frigate Life Extension (FELEX)". Национальная оборона и канадские вооруженные силы . 21 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2016 г. Получено 20 марта 2014 г.
  28. ^ "Irving leading next generation warship project". Cape Breton Post . The Canadian Press. 21 января 2015 г. Архивировано из оригинала 22 января 2015 г. Получено 21 января 2015 г.
  29. ^ «Крупнейшая в истории Канады военная закупка с «очень высоким риском», свидетельствуют документы». CTV News . 20 сентября 2015 г. Получено 14 июня 2016 г.
  30. ^ Pugliese, David (23 февраля 2016 г.). «Правительство рассматривает возможность изменения курса по программе военных кораблей стоимостью 26 млрд долларов в надежде, что суда будут доставлены быстрее». National Post . Получено 14 июня 2016 г.[ мертвая ссылка ]
  31. ^ "Будущий эсминец – канадский надводный боец". Canadian American Strategic Review . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Получено 6 сентября 2013 года .
  32. ↑ Cudmore, James (20 января 2015 г.). «Irving назван главным подрядчиком для канадских надводных боевых кораблей». CBC News . Получено 21 января 2015 г.
  33. ↑ Айвисон, Джон (21 января 2015 г.). «Джон Айвисон: шок на 26 млрд долларов — крупнейшая в истории Канады оборонная закупка передана в рамках контракта с единственным источником». National Post . Получено 21 января 2015 г.[ мертвая ссылка ]
  34. ^ ab Cudmore, James (1 декабря 2015 г.). «Стоимость строительства новых военных кораблей для ВМС более чем удвоилась и достигла 30 млрд долларов». CBC News . Получено 14 июня 2016 г.
  35. ^ ab Скотт, Ричард (26 мая 2016 г.). «Восстановление военно-морского флота Канады [CANSEC2016D2]». janes.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2016 г. . Получено 1 октября 2016 г. .
  36. ^ Tutton, Michael (13 июня 2016 г.). «Федеральное правительство выбирает готовый дизайн, чтобы сократить расходы на новые военные корабли». CTV News . The Canadian Press. Архивировано из оригинала 13 июня 2016 г. Получено 14 июня 2016 г.
  37. ^ Нуччи, Кристофер (ноябрь 2020 г.). «Будущий канадский надводный боец». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 г. Получено 4 ноября 2020 г.
  38. ^ Уильямс, Алан (20 октября 2020 г.). «Предполагаемые расходы на канадские надводные боевые корабли (CSC)». Esprit de Corps . Получено 9 января 2021 г.
  39. ↑ Брюстер, Мюррей (23 декабря 2020 г.). «Битва за бюджет: DND готовится защитить стоимость новых военных кораблей в новом году». CBC News . Получено 9 января 2021 г.
  40. ↑ Брюстер, Мюррей (27 октября 2016 г.). «Проблемы стоимости и канадского содержания висят над планами военных кораблей». CBC News . Архивировано из оригинала 30 октября 2016 г. Получено 29 октября 2016 г.
  41. ^ Pugliese, David (13 октября 2016 г.). «Опасения по поводу канадского содержания, «бумажного» корабля BAE задерживают заявки на новые военные корабли». Ottawa Citizen . Получено 29 октября 2016 г.
  42. ^ Pugliese, David (17 февраля 2017 г.). «Тендер на канадскую программу Surface Combatant будет отложен, федеральное правительство подтверждает». Ottawa Citizen . Получено 22 февраля 2017 г.
  43. ^ Брюстер, Мюррей (11 августа 2017 г.). «Тупик вокруг интеллектуальной собственности тормозит заявки на военные корабли». CBC News . Получено 13 августа 2017 г.
  44. ↑ Брюстер, Мюррей (6 сентября 2017 г.). «Решение о проекте замены фрегата ВМС перенесено на 2018 год». CBC News . Получено 7 сентября 2017 г.
  45. ^ Кедди, Иэн (28 сентября 2017 г.). «Canadian Surface Combatant bid deadline extended to November» (срок подачи заявок на канадские надводные боевые корабли продлен до ноября). janes.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г. Получено 5 декабря 2017 г.
  46. ^ Pugliese, David (10 ноября 2017 г.). «Подача заявок снова отложена по программе Canadian Surface Combatant». Ottawa Citizen . Получено 5 декабря 2017 г.
  47. ↑ Брюстер, Мюррей (28 ноября 2017 г.). «Британский проект — первый, представленный на конкурсе военных кораблей канадского флота». CBC News . Получено 28 ноября 2017 г.
  48. ↑ Брюстер, Мюррей (5 декабря 2017 г.). «Судостроитель обращается напрямую к Саджану в конкурсе на проектирование военного корабля, а затем не подает официальную заявку». CBC News . Получено 5 декабря 2017 г.
  49. ^ "Канада отмахивается от внешнего предложения по фрегату FREMM с фиксированной ценой для проекта Canadian Surface Combatant". Naval Today . 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  50. ^ ab Pugliese, David (5 декабря 2017 г.). «Либералы отвергают предложение о военных кораблях, которое, по словам компаний, сэкономит налогоплательщикам до 32 млрд долларов». National Post . Получено 6 декабря 2017 г.
  51. ^ Леблан, Даниэль (8 декабря 2017 г.). «Французское и итальянское правительства одобряют перспективную заявку на 15 новых кораблей для канадского флота». The Globe and Mail . Получено 9 декабря 2017 г.
  52. ^ Pugliese, David (23 ноября 2017 г.). «Проект голландского фрегата, предлагаемый Alion для канадской программы Surface Combatant». Ottawa Citizen . Получено 28 ноября 2017 г.
  53. ↑ Pugliese, David (28 ноября 2017 г.). «Canadian Surface Combatant team, leader by Lockheed Martin Canada, unveiled». Ottawa Citizen . Получено 28 ноября 2017 г.
  54. ^ "Команда Navantia представляет предложение по CSC" (пресс-релиз). Navantia. 30 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 г. Получено 5 декабря 2017 г.
  55. ↑ Тран, Пьер; Кингтон, Том и Пульезе, Дэвид (6 декабря 2017 г.). «Смелый шаг имеет обратный эффект, поскольку Канада отклоняет предложение о фрегате от Naval Group-Fincantieri». defensenews.com . Получено 19 февраля 2021 г. .
  56. ↑ Правительство Канады, Государственные службы и закупки Канады (3 мая 2019 г.). «Канадский надводный боевой корабль — Проекты судостроения крупных судов — Проекты судостроения для оснащения Королевского канадского флота и канадской береговой охраны — Национальная стратегия судостроения — Море — Оборона и морские закупки — Покупка и продажа — PSPC». www.tpsgc-pwgsc.gc.ca . Получено 27 января 2022 г.
  57. ^ Уизерс, Пол (17 февраля 2021 г.). «Церемония в Галифаксе отмечает первое военно-морское судно, названное в честь чернокожего канадца». CBC News . Архивировано из оригинала 17 февраля 2021 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  58. ^ Бертиом, Ли (2 февраля 2021 г.). «Национальная оборона борется с новой задержкой в ​​проекте военного корабля стоимостью 60 млрд долларов». CTV News . The Canadian Press. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  59. ^ Ганн, Андреа (23 мая 2019 г.). «Ирвинг построит еще два арктических патрульных корабля в Галифаксе». The Chronicle Herald . Архивировано из оригинала 22 мая 2019 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  60. ^ Pugliese, David (28 июня 2024 г.). «Правительство начнет строительство новых военных кораблей, несмотря на то, что не знает окончательной стоимости или конструкции». Ottawa Citizen . Получено 29 июня 2024 г.
  61. ↑ Сотрудники, Naval News (28 июня 2024 г.). «Канада начинает строительство эсминцев класса CSC / River». Naval News . Получено 29 июня 2024 г.

Внешние ссылки