Canon de 164 mm Modèle 1893 — морское орудие среднего калибра, использовавшееся в качестве вспомогательного вооружения ряда французских додредноутов и броненосных крейсеров во время Первой мировой войны . Оно использовалось в качестве железнодорожной артиллерии в обеих мировых войнах и в качестве береговой артиллерии во Второй мировой войне .
45- калиберная пушка Canon de 164 mm Modèle 1893 была типичной французской тяжелой пушкой своего периода. Она использовала затвор Welin с винтовым затвором и патронный метательный снаряд с обтюратором de Bange для обеспечения хорошей герметизации газов во время стрельбы. Ее заменила пушка Mle 1893/96, которая использовала пластиковый уплотнитель для обтюратора, отличалась конструкцией пушки, имела немного более длинный ствол в 46,6 калибра , и более новая пушка могла стрелять новым осколочно-фугасным снарядом дальше, чем та, что использовалась старой пушкой. [1] [2]
Орудия Mle 1893 и 1893/96 устанавливались в казематных поворотных установках с возможностью опускания до -10° и подъема до +25°. Орудия стреляли 52-килограммовыми (115-фунтовыми) снарядами с начальной скоростью 865 м/с (2840 футов/с) на максимальную дальность 9000 м (9800 ярдов). [3] Орудия также устанавливались в одно- и двухорудийных башнях, хотя данные по башням отсутствуют. [4]
Mle 1893 устанавливалась на броненосных крейсерах и додредноутных линкорах, в том числе:
Французы разместили некоторое количество запасных орудий Mle 1893 на четырехосных железнодорожных вагонах в 1915 году для использования в качестве мобильной тяжелой артиллерии под обозначением Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ . Установка с орудием весила 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) и имела длину 14,7 м (48 футов). Она могла поворачиваться на 360°, если ее аутригеры, по два с каждой стороны, были развернуты. Фотографические свидетельства показывают, что некоторые установки имели встроенные грузовые отсеки на обоих концах установки, что ограничивало сектор обстрела орудия примерно 90° с каждой стороны. У нее была круглая платформа для расчета, которую приходилось складывать для перемещения. Некоторые орудия были оснащены орудийными щитами . Он делил свой железнодорожный вагон с 164-мм пушкой Mle 1893/96 M и Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ . [2]
Орудие могло подниматься на максимальный угол 36°, но минимальный угол обстрела составлял 10°. Оно могло стрелять 50,5 кг (111 фунтов) осколочно-фугасным снарядом со скоростью 775 м/с (2540 футов/с) на дальность 18 000 м (20 000 ярдов) или 52,6 кг (116 фунтов) бронебойным снарядом со скоростью 770 м/с (2500 футов/с) на дальность 15 400 м (16 800 ярдов). [2]
Несколько орудий Mle 1893/96 M были установлены на тот же железнодорожный лафет, что и старая модель в 1917 году, хотя они весили всего 60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн). Орудие могло подниматься от +3° до 40°, но сохраняло тот же минимальный угол возвышения стрельбы 10°. Оно могло использовать те же боеприпасы, что и старые орудия, но также могло стрелять новым 49,8-килограммовым (110-фунтовым) осколочно-фугасным снарядом, снабженным баллистическим колпачком , со скоростью 830 м/с (2700 футов/с) на дальность 19 200 м (21 000 ярдов). [2] Восемь из этих железнодорожных орудий оставались на французской службе после окончания Первой мировой войны, и по крайней мере четыре были захвачены немцами и получили обозначение 16 cm Kanone (E.) 453(f), хотя неизвестно, как они использовались, если таковые имелись. [5]
Немцы использовали 32 орудия Mle 1893/96 в батареях береговой обороны во Франции под обозначением KM 93/96(f) , а также 18 орудий Mle 1893 с обозначением SKL/45(f), хотя неизвестно, сколько из них, если таковые вообще имелись, были просто взяты с существующих французских позиций береговой обороны или были ими установлены заново. [6]
