Военно-морской флот Палермо

Cantiere navale di Palermo (Палермская верфь) — верфь в Палермо , Сицилия. Территория находится в районе порта Палермо . Портовое управление согласовало государственную концессию для Fincantieri, срок действия которой истекает в 2057 году.^[1] На верфи есть два дока (соответственно на 400 000 и 20 000 тонн дедвейта) и один новый строительный стапель.^[2]

История

В 1893 году между итальянским государством и муниципалитетом Палермо было подписано соглашение, предусматривающее крупный план модернизации городского порта, включая строительство килевого дока для обслуживания и ремонта крупных судов. Проект не был реализован из-за политического кризиса, парализовавшего город Палермо. В июле 1896 года работы едва начались и все еще стояли на месте. В сентябре 1896 года Игнацио Флорио-младший , отпрыск богатой семьи Флорио , судовладелец и владелец компании Navigazione Generale Italiana , которая обеспечивала регулярные перевозки по Сицилии и в порты Неаполя и Марселя , представил свой собственный проект строительства верфи с большим килевым бассейном. ^[3]

Благодаря прекрасным отношениям Флорио с главой правительства Антонио ди Рудини , соглашение о строительстве килевидного дока и верфи было подписано 16 марта 1897 года. Финансирование работ было разделено между семьей Флорио (66%), итальянским государством, муниципалитетом Палермо и провинцией Палермо, а также небольшой субсидией от Cassa di Risparmio Палермо. Работы начались 14 мая 1898 года. Верфь была открыта в 1903 году, но осталась без заказов. Семья Флорио, которая была вынуждена влезть в долги перед Banca Commerciale Italiana , была вынуждена продать свои акции верфи в 1905 году Аттилио Одеро (it), партнеру Флорио в Navigazione Generale Italiana , а также владельцу Cantiere navale di Sestri Ponente и Cantiere della Foce в Генуе , а также партнеру в сталелитейном заводе в Терни . ^[3]

Затем 31 января 1906 года она была объединена с двумя верфями, принадлежавшими Officine e Cantieri Liguri-Anconetani, в Cantieri Navali Riuniti (CNR). В 1925 году CNR была переименована в Cantieri Navali del Tirreno после того, как получила контроль над Cantiere navale di Riva Trigoso . После завершения процедуры банкротства в августе 1973 года она перешла под контроль Italcantieri , а затем Fincantieri в 1984 году. ^[4]

Построено кораблей

Известные суда, построенные на верфи Палермо:

Эсминцы класса «Солдати» Королевского итальянского флота : «Берсальере» и «Гранатьере» в 1938 году
крейсер класса Capitani Romani Ульпио Траяно (1939 г.)
паром Ро-Ро МВ Аврася (построен как Лацио в 1953 г.)
грузовое судно Grande America (1997)
морские суда снабжения UOS Challenger (2009), UOS Enterprise , UOS Pathfinder и UOS Navigator (2010)

Библиография

Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по Regina Marina 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.

Ссылки

^ «Палермо становится опорным центром судостроения в Средиземноморье». IORA Италия. 16 декабря 2020 г. Получено 13 августа 2021 г.
^ "Ремонт и переоборудование судов". Fincantieri.it . Получено 13 августа 2021 г. .
^ аб Станчиери, Лука (июнь 2004 г.). «Il Cantiere Navale di Palermo. Dalla nascita alle prime agitazioni Operaie». Средиземноморье (на итальянском языке) (1). Некоммерческая ассоциация Mediterranea: 75–120. ISSN 1828-230Х . Проверено 27 сентября 2024 г.
^ Гисси, Паоло (июнь 2012 г.). «Навале Марио Морини ди Анкона (1945–2004)». PRISMA Economia - Società - Lavoro (3): 109–122. дои : 10.3280/pri2011-003009. ISSN 0393-9049.