USS Cape Gloucester был эскортным авианосцем класса Commencement Bay ВМС США , находившимся в эксплуатации с 5 марта 1945 года по 5 ноября 1946 года. Класс Commencement Bay был построен во время Второй мировой войны и был усовершенствован по сравнению с более ранним классом Sangamon , который был переоборудован из нефтяных танкеров . Они были способны перевозить авиагруппу из 33 самолетов, и в связи с их происхождением как танкеров были вооружены зенитной батареей из 5-дюймовых (127 мм) , 40-мм (1,6 дюйма) и 20-мм (0,8 дюйма) орудий. Корабли были способны развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), имели обширные хранилища топлива. Проведя еще 25 лет в резервном флоте , корабль был отправлен на слом в 1971 году.
_off_Vasmon_Island_in_March_1945.jpg/1280px-USS_Cape_Gloucester_(CVE-109)_off_Vasmon_Island_in_March_1945.jpg)
В 1941 году, когда участие Соединенных Штатов во Второй мировой войне становилось все более вероятным, ВМС США приступили к программе строительства эскортных авианосцев , которые были переоборудованы из транспортных судов различных типов. Многие из типов эскортных авианосцев были переоборудованы из транспортов типа C3 , но эскортные авианосцы класса Sangamon вместо этого были перестроенными нефтяными танкерами . Они оказались очень успешными кораблями, и класс Commencement Bay , утвержденный на 1944 финансовый год, был улучшенной версией проекта Sangamon . Новые корабли были быстрее, имели улучшенные авиационные возможности и лучшую внутреннюю компоновку . [1] Они оказались самыми успешными из эскортных авианосцев и единственным классом, который сохранился на активной службе после войны, поскольку они были достаточно большими, чтобы эксплуатировать более новые самолеты. [2] [3]
Длина Cape Gloucester составляла 557 футов 1 дюйм (169,80 м) , ширина по ватерлинии — 75 футов (23 м) , максимальная ширина — 105 футов 2 дюйма (32,05 м). При полной загрузке судно имело водоизмещение 21 397 длинных тонн (21 740 т) , из которых 12 876 длинных тонн (13 083 т) могло быть топливом (хотя некоторые из его резервуаров для хранения были переоборудованы для постоянного хранения морской воды в качестве балласта ), а при полной загрузке оно имело осадку 27 футов 11 дюймов (8,51 м). Надстройка судна состояла из небольшого острова. На нем было 1066 офицеров и рядовых. [4]
Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Allis-Chalmers , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами производства Combustion Engineering . Пропульсивная система была рассчитана на общую мощность 16 000 л. с. (12 000 кВт) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Учитывая очень большую емкость для хранения нефти, корабли класса Commencement Bay могли пройти около 23 900 морских миль (44 300 км; 27 500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4]
Ее оборонительное зенитное вооружение состояло из двух 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий в одиночных установках, тридцати шести 40-мм (2-дюймовых) орудий Bofors и двадцати 20-мм (1-дюймовых) легких зенитных пушек Oerlikon . Орудия Bofors были размещены в трех счетверенных и двенадцати сдвоенных установках; [4] четыре орудия Oerlikon были установлены индивидуально, в то время как остальные орудия находились в экспериментальных счетверенных установках Mark 31. [5] Она несла 33 самолета, которые могли запускаться с двух катапульт . Два лифта перемещали самолеты из ангара на полетную палубу . [4]
_in_1945.jpg/1280px-TBM_on_USS_Cape_Gloucester_(CVE-109)_in_1945.jpg)
Первые пятнадцать кораблей класса Commencement Bay были заказаны 23 января 1943 года и распределены на 1944 финансовый год. [2] Корабль был заложен под названием Willapa Bay 10 января 1944 года на верфях Todd-Pacific в Такоме , штат Вашингтон. Он был переименован в Cape Gloucester после битвы у мыса Глостер 26 апреля и был спущен на воду 12 сентября. Корабль был введен в эксплуатацию 5 марта 1945 года. После первоначальной подготовки он был перемещен в Перл-Харбор для боевой подготовки в рамках подготовки к развертыванию на передовой. [6] [7]
Затем Cape Gloucester отплыл на запад к Филиппинам, прибыв в Лейте 29 июня. Там он присоединился к Третьему флоту , который действовал у Окинавы во время японской кампании . Он предоставил свои истребители для боевого воздушного патрулирования, защищая тральщики, очищающие японские оборонительные минные поля в этом районе с 5 по 17 июля. Он также использовал свои самолеты для выполнения фоторазведывательных миссий над побережьем оккупированного Японией Китая с конца июля по 7 августа. Его самолеты сбили несколько японских самолетов в этот период и помогли повредить грузовое судно . [7]
Затем корабль вернулся к побережью Японии, чтобы прикрывать тральщики, действовавшие там после решения Японии о капитуляции . После окончания конфликта он помог освободить военнопленных союзников , которые были заключены на Кюсю . В течение следующих месяцев он совершил четыре рейса в рамках операции «Волшебный ковер» между Японией и Перл-Харбором, вернув домой американских солдат, моряков и морских пехотинцев. За короткий период службы во время войны он получил одну боевую звезду . [7]
Завершив свою роль в репатриации, Cape Gloucester 22 мая 1946 года отплыл в Такому, где был выведен из эксплуатации и переведен в резерв 5 ноября. [7] Десять кораблей класса Commencement Bay внесли значительный вклад в послевоенное время в качестве противолодочных авианосцев, но они были небольшими и испытывали трудности с управлением новыми патрульными самолетами Grumman AF Guardian , поэтому остальная часть класса осталась на приколе , и вскоре их заменили гораздо более крупные авианосцы класса Essex . [8] Будучи частью Тихоокеанского резервного флота в течение более чем полутора десятилетий, он был переклассифицирован в вертолетоносец с бортовым номером CVHE-109 12 июня 1955 года. Он был снова переклассифицирован 7 мая 1959 года в грузовое судно и авиатранспорт с бортовым номером AKV-9. 1 апреля 1971 года судно было исключено из Военно -морского регистра и впоследствии продано на слом . [ 7]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .