Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) — бывшее авиакрыло авианосца ВМС США , выведенное из эксплуатации 31 марта 1995 года. До 1963 года оно было известно как Carrier Air Group Fifteen (CVG-15), а в декабре того же года было переименовано.
Авианосная группа 15 была создана 5 апреля 1951 года и была развернута в Корейской войне в сентябре того же года на борту USS Antietam . Эскадрилья состояла из резервных эскадрилий во время двух походов во время Корейской войны. Начиная с 1960 года, CVG-15 начала двадцатилетнюю привязку к USS Coral Sea , которая продолжилась, когда в 1963 году [ требуется ссылка ] все CVG были переименованы в Carrier Air Wings. [1] С этим CVG-15 стала Carrier Air Wing 15. Однако CVW-15 была развернута с USS Constellation только один раз в 1966 году во время войны во Вьетнаме . Во время эвакуации Сайгона в 1975 году самолеты CVW-15 прикрывали вертолеты, используемые для спасения мирных жителей, спасающихся от вторжения .
CVW-15 совершили свое последнее развертывание на борту Coral Sea в 1977 году. Этот поход был единственным, когда F-4J Phantom и EA-6A Electric Intruder были частью CVW-15. После этого, в 1979 году, CVW-15 впервые за 13 лет были развернуты на другом авианосце, а не на Coral Sea, когда они были развернуты с USS Kitty Hawk и с новыми F-14A Tomcat и S-3A Viking .
В 1983 году CVW-15 был развернут на новом авианосце класса «Нимиц» USS Carl Vinson во время первого послекризисного круиза. [ требуется ссылка ] Этот круиз был знаменательным, поскольку это был кругосветный круиз, который включал остановки в Сент-Томасе , Монако , Абиджане , Перте , заливе Субик , британском Гонконге , Сасебо , Пусане , Перл-Харборе и перемещение порта приписки Vinson из Норфолка , Вирджиния на западном побережье, в Аламеду , Калифорния, в районе залива Сан-Франциско . [2] Во время своего пребывания на Carl Vinson они приняли участие в RIMPAC 84' и 86'. [ необходима цитата ] Во время похода 1986-1987 годов в северной части Тихого океана самолеты VF-51 и VF-111 несли на борту несколько кодов других авиакрыльев авианосца, чтобы сбить с толку патрули советской морской авиации, к которым были приписаны авианосцы VF-51 и 111. [3]
В июле 1988 года во время Олимпиады в Сеуле CVW-15 погрузился на борт Carl Vinson и действовал у берегов Южной Кореи . [4] В 1989 году они также приняли участие в крупных военно-морских учениях PACEX 89. [ необходима цитата ]
В 1990 году CVW-15 совершили свой последний рейс с Carl Vinson , прежде чем вернуться на Kitty Hawk для оставшейся части службы в ВМС США. Этот рейс был также последним рейсом для A-7 Corsair в CVW-15 до того, как VA-27 и VA-97 были преобразованы в F/A-18A, а также для SH-3H Sea King , который был заменен на SH-60F Oceanhawk/HH-60H Rescuehawk в случае HS-4.
13 января 1993 года командир VFA-97 Кевин Дж. Томас возглавил ночной авиаудар 110 самолетов коалиции, включая 35 самолетов с Kitty Hawk , по иракским объектам управления и контроля SAM в Южном Ираке. Это было сделано в ответ на нарушения Ираком резолюций ООН. 18-го числа авиаудар 29 самолетов, включая F/A-18A, F-14A и E-2C в поддержку CVW-15, был отменен, когда Ирак переместил мобильные объекты SAM в Южный Ирак. [5]
23-го числа произошел еще один инцидент, когда иракские зенитные ракеты обстреляли A-6E SWIP Intruder с VA-52 и два F/A-18As с CVW-15 над Южным Ираком. В ответ Intruder атаковал позицию зенитных ракет бомбой весом 1000 фунтов. [5]
В период с июня по декабрь 1994 года CVW-15 совершила свое последнее развертывание, прежде чем была расформирована в 1995 году вместе со многими эскадрильями, входившими в CVW-15. [ требуется ссылка ] Во время этого развертывания авиакрыло участвовало в «первом противолодочном преследовании контакта с китайской подлодкой класса Han », а также в отслеживании более крупной подлодки класса Oscar II между 7 и 8 июля, [5] из которых были разработаны для атаки на американские авианосные боевые группы . Подводная лодка Oscar II, скорее всего, была К-442 российского Тихоокеанского флота.