stringtranslate.com

Cathedral Parkway–станция 110th Street (линия IND Eighth Avenue)

Станция Cathedral Parkway–110th Street [4] — местная станция на линии IND Eighth Avenue Line нью -йоркского метрополитена . Она расположена в районе Upper West Side и Morningside Heights, Манхэттен , на пересечении West 110th Street и Frederick Douglass Boulevard на северо-западном углу Центрального парка . На станцию ​​ходит поезд B по будням, поезд C — в любое время, кроме ночи, и поезд A — только поздно ночью.

История

Первоначальные планы мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хайлана по Независимой системе метрополитена (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. Линии были спроектированы так, чтобы конкурировать с существующими подземными, наземными и надземными линиями, эксплуатируемыми Interborough Rapid Transit Company (IRT) и BMT. [5] [6] 9 декабря 1924 года Нью-Йоркский городской совет по транспорту (BOT) дал предварительное одобрение на строительство линии IND Eighth Avenue . [7] Эта линия состояла из коридора, соединяющего Инвуд, Манхэттен , с центром Бруклина , проходя в основном под Восьмой авеню , но также параллельно Гринвич-авеню и Шестой авеню в Нижнем Манхэттене. [7] [8] BOT объявил список станций на новой линии в феврале 1928 года, с местной станцией на 108-й улице. [9]

Отделка пяти станций между 81-й и 110-й улицами была завершена на 18 процентов к маю 1930 года. [10] К августу того же года BOT сообщил, что линия Восьмой авеню была почти завершена, а пять станций от 81-й до 110-й улицы были завершены на 99 процентов. [11] Вся линия была завершена к сентябрю 1931 года, за исключением установки турникетов. [12] Предварительное мероприятие для нового метрополитена было проведено 8 сентября 1932 года, за два дня до официального открытия. [13] [14] Станция 110-я улица открылась 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента управляемой городом IND, линии Восьмой авеню между Чемберс-стрит и 207-й улицей . [15] [16] Строительство всей линии обошлось в 191,2 миллиона долларов (что эквивалентно 4 269,8 миллиона долларов в 2023 году). В то время как линия IRT Broadway–Seventh Avenue уже обеспечивала параллельное сообщение, новая линия метро Eighth Avenue через Central Park West и бульвар Фредерика Дугласа стала альтернативным маршрутом. [17]

В рамках плана капитального строительства Metropolitan Transportation Authority (MTA) на 2015–2019 годы станция прошла полную реконструкцию в рамках Enhanced Station Initiative и была полностью закрыта на несколько месяцев. Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные сервисные рекомендации и карты. [18] [19] Запрос предложений по станциям 72nd Street , 86th Street , Cathedral Parkway–110th Street и 163rd Street–Amsterdam Avenue был опубликован 1 июня 2017 года, [20] и Комитет по транзиту и автобусному транспорту Нью-Йорка официально рекомендовал Совету MTA присудить контракт на 111 миллионов долларов компании ECCO III Enterprises в октябре 2017 года. [21] В рамках реконструкции станция была закрыта с 9 апреля 2018 года по 2 сентября 2018 года. [22] Первой, 2 сентября, открылась платформа южного направления, а затем, 4 сентября, — платформа северного направления. [23]

Планировка станции

Мозаичная табличка с именем

Эта подземная станция имеет четыре пути и две боковые платформы . [24]

Два центральных экспресс-пути используются поездом A в дневное время, а поездом D — в любое время суток.

Платформы не имеют отделочной линии, но есть мозаичные таблички с названием "110TH STREET CATHEDRAL P'KWAY." белым шрифтом без засечек, разбитым на две строки на темно-синем фоне и черной рамке. Серые (ранее синие) двутавровые колонны идут с регулярными интервалами, а чередующиеся имеют стандартную черную табличку с названием станции белыми буквами. Ближе к южному концу станции северный экспресс-путь спускается ниже трех других путей линии Восьмой авеню. [24]

На южном конце станции две лестницы с каждой платформы ведут на мезонин над путями, что позволяет свободно переходить с одного направления на другое. На выходах со 110-й улицы был переход, но он был закрыт в 1992 году. [25]

Художественное произведение на станции, установленное в 1999 году, называется «Миграции» Кристофера Винтера в память об Ати Л. Винтер. Оно состоит из трех различных областей мозаичных панелей, по две на каждой платформе и одна на постоянном мезонине. [26] В рамках реконструкции 2018 года это произведение искусства было расширено. [23] [27]

Выходы

Постоянный вход/выход этой станции находится на южном конце, обслуживая 109-ю улицу. С мезонина над путями на южном конце станции турникетный банк обеспечивает вход/выход из системы. За пределами контроля оплаты проезда есть будка для жетонов и две лестницы на улицу. Платформа южного направления имеет дополнительный вход/выход на том же уровне на северном конце, обслуживая 110-ю улицу. Он имеет временный банк из четырех турникетов и не обслуживается персоналом. [28]

Платформа северного направления раньше имела вход/выход на северо-восточном углу Frederick Douglass Circle; этот вход соответствовал открытому выходу на северо-западном углу Frederick Douglass Circle на платформе южного направления и обозначен указателями направления «110» без стрелок под мозаикой названия станции. [26] Обе платформы также имели вход/выход на северном конце на обоих северных углах 111th Street и Frederick Douglass Boulevard; вход/выход платформы северного направления вел на северо-восточный угол, а вход/выход платформы южного направления вел на северо-западный угол. Все эти выходы были запечатаны белой плиткой и использовались как помещения только для сотрудников. [26] Мезонин имел второй выход на северо-западный угол 109th Street и Central Park West.

Ближайшие интересные места

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ «Список 28 станций на новой линии 8th Av.». The New York Times . 10 сентября 1932 г. стр. 6. ISSN  0362-4331 . Получено 21 апреля 2020 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  5. ^ «Два маршрута метро, ​​принятые городом». The New York Times . 4 августа 1923 г. стр. 9. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  6. ^ «Планы теперь готовы к запуску метро». The New York Times . 12 марта 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  7. ^ ab "План метрополитена Хайлана свяжет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов". The New York Times . 10 декабря 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 29 июня 2018 г.
  8. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  9. ^ «Станции экспрессов и местных линий для новой линии Восьмой авеню». New York Herald Tribune . 5 февраля 1928 г. стр. B1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1113431477.
  10. ^ «Строительство метро на 8-й авеню идет быстрыми темпами; инженеры совета сообщают о стремительном росте строительства, что, скорее всего, позволит открыть линию в июле 1930 года». The New York Times . 26 мая 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2023 г.
  11. ^ «Метро Восьмой авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков». The New York Times . 24 августа 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 марта 2023 г.
  12. ↑ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню спешно готовится к использованию 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к запуску движения поездов. Городу еще предстоит найти транспортную компанию-оператора. Чиновник, совершающий поездку от 207-й до Канал-стрит, осматривает готовую трубу». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1331181357.
  13. ^ "Sightseers Invade New Subway When Barricade Is Lifted". The New York Times . 9 сентября 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  14. ^ "8th Av. Subway получает первую 5c. из-за ошибки женщины: она заглянула на станцию, услышала поезд, заплатила за поездку, но приехала на день раньше, готовясь к завтрашнему пику в 8th Ave. Subway". New York Herald Tribune . 9 сентября 1932 г. стр. 1. ProQuest  1125436641.
  15. ↑ Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Веселая полуночная толпа едет на первых поездах нового метро: толпы на станции за час до начала, спешат к турникетам, когда сбрасывают цепи» (PDF) . The New York Times . Получено 8 ноября 2015 г.
  16. ↑ Sebring, Lewis B. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое метро города: турникеты включаются в действие в 12:01 ночи, когда толпы людей сражаются за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, лидирует на станции 42d St. City at Last Hails 8th Ave. Line After the 7-Year Wait; Cars Bigger, Clean Transit Commissioner Officially Opening New Subway at Midnight». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1114839882.
  17. ^ Даффус, Р. 1 (9 сентября 1932 г.). «НОВАЯ ЛИНИЯ — ПЕРВАЯ В ГОРОДСКОЙ СИСТЕМЕ; 8th Av. Tube сразу же снимет перегрузки на Вест-Сайде — позже ответвления свяжут 4 района. ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО В МЕТРО. Движение от 207-й до Чемберс-стрит. Сокращено до 33 минут — на 42-й улице самая большая станция в мире. СТОИМОСТЬ СОСТАВИЛА 191 200 000 долларов. Годы раскопок городских улиц, прокладки туннелей в скале и строительства дороги наконец-то завершены». The New York Times . стр. 12. ISSN  0362-4331 . Получено 3 августа 2017 г.
  18. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы «реконструкции»». Gothamist. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г. Получено 18 июля 2016 г.
  19. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Получено 18 июля 2016 г. .
  20. ^ "Программа инициативы по расширению станций; Контракт A·36622C (Пакет 3) на проектирование и строительство на 72nd Street, 86th Street, Cathedral Parkway (110th Street) и 163rd Street - Amsterdam Avenue Stations на 8th Avenue Line (IND), Manhattan" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 1 июня 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  21. ^ "Заседание Комитета по транзиту и автобусному транспорту города Нью-Йорка" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 октября 2017 г. стр. 131. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2017 г. . Получено 9 ноября 2017 г. .
  22. ^ Warerkar, Tanay (19 февраля 2018 г.). «MTA закроет 4 станции метро Верхнего Манхэттена на ремонт». Curbed NY . Получено 20 февраля 2018 г.
  23. ^ ab "Пресс-релиз - NYC Transit - Структурный ремонт и функциональные улучшения на станции метро Cathedral Pkwy-110 St будут завершены в выходные, посвященные Дню труда". MTA . 27 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 г. Получено 29 августа 2018 г.
  24. ^ ab Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  25. ^ "Img_0448". 5 августа 2019 г.
  26. ^ abc Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Metropolitan Transportation Authority . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. Получено 19 января 2016 г.
  27. ^ "Искусство и дизайн - Постоянное искусство NYCT". MTA . Получено 25 октября 2018 г.
  28. ^ abcdefg "Карты районов MTA: Morningside Heights" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 12 июля 2015 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Cathedral Parkway – 110th Street (IND Eighth Avenue Line) .