stringtranslate.com

Кентавр (ракетная ступень)

Двухмоторная ступень «Кентавр»
Сцена «Кентавр» во время сборки в General Dynamics, [3] 1962 г.
Схема танка ступени «Кентавр»

« Кентавр» — это семейство верхних ступеней с ракетным двигателем , которые используются с 1962 года. В настоящее время они производятся американским поставщиком пусковых услуг United Launch Alliance , причем одна основная активная версия и одна версия находятся в стадии разработки. Common Centaur/Centaur III диаметром 3,05 м (10 футов) летает в качестве верхней ступени ракеты- носителя Atlas V , а Centaur V диаметром 5,4 м (18 футов) был разработан в качестве верхней ступени новой ракеты ULA Vulcan . [4] [5] «Кентавр» был первой ступенью ракеты, в которой использовалось топливо из жидкого водорода (LH 2 ) и жидкого кислорода (LOX) , высокоэнергетической комбинации, которая идеально подходит для верхних ступеней, но имеет значительные трудности в обращении. [6]

Характеристики

Common Centaur построен на основе баллонных топливных баков со стабилизированным давлением из нержавеющей стали [7] со стенками толщиной 0,51 мм (0,020 дюйма). Он может поднимать полезную нагрузку до 19 000 кг (42 000 фунтов). [8] Тонкие стены минимизируют массу резервуаров, увеличивая общую производительность сцены. [9]

Баки LOX и LH 2 разделены общей переборкой , что еще больше снижает массу танка. Он изготовлен из двух обшивок из нержавеющей стали, разделенных сотами из стекловолокна. Соты из стекловолокна сводят к минимуму теплообмен между чрезвычайно холодным LH 2 и менее холодным LOX. [10] : 19 

Основная двигательная установка состоит из одного или двух двигателей Aerojet Rocketdyne RL10 . [7] Ступень рассчитана на двенадцать перезапусков, в зависимости от топлива, срока службы на орбите и требований миссии. В сочетании с изоляцией топливных баков это позволяет «Кентавру» выполнять многочасовые выбеги и множественные включения двигателей, необходимые при сложных выведениях на орбиту. [8]

Система управления реакцией (РСУ) также обеспечивает незаполненный объем и состоит из двадцати гидразиновых монотопливных двигателей, расположенных вокруг ступени в двух двух- и четырех четырехдвигательных блоках. В качестве топлива 150 кг (340 фунтов) гидразина хранятся в паре баков-дозаторов и подаются в двигатели RCS со сжатым гелием , который также используется для выполнения некоторых основных функций двигателя. [11]

Текущие версии

По состоянию на 2019 год все варианты Centaur, кроме двух, были выведены из эксплуатации: Common Centaur/Centaur III (активный) и Centaur V (проверенный в полете). [12] [13]

Текущие двигатели

На каждой ступени «Кентавра» используются два двигателя. Двигатели со временем менялись, и по состоянию на 2024 год используются три версии (см. таблицу ниже). Все версии используют жидкий водород и жидкий кислород.

Кентавр III/Обыкновенный Кентавр

Common Centaur — верхняя ступень ракеты Atlas V. [11] Ранее Common Centaurs приводились в движение версией RL-10 RL10-A-4-2. С 2014 года Common Centaur летает с двигателем RL10-C-1 , который используется совместно с криогенной второй ступенью Delta , чтобы снизить затраты. [20] [21] В конфигурации Dual Engine Centaur (DEC) по-прежнему будет использоваться меньший по размеру RL10-A-4-2 для размещения двух двигателей в доступном пространстве. [21]

Atlas V может летать в нескольких конфигурациях, но только одна влияет на способ интеграции Centaur с ускорителем и обтекателем: обтекатель полезной нагрузки Atlas V диаметром 5,4 м (18 футов) прикрепляется к ускорителю и заключает в себе верхнюю ступень и полезную нагрузку, направляя обтекатель. создавали аэродинамические нагрузки на ускоритель. Если используется обтекатель полезной нагрузки диаметром 4 м (13 футов), точка крепления находится в верхней части (переднем конце) Centaur, направляя нагрузки через конструкцию бака Centaur. [22]

Последние модели Common Centaurs могут размещать вспомогательную полезную нагрузку с помощью кормовой переборки, прикрепленной к двигательной части ступени. [23]

Одномоторный Кентавр (SEC)

Большинство полезной нагрузки запускается на одномоторном Centaur (SEC) с одним RL10 . Это вариант для всех обычных полетов Atlas V (обозначается последней цифрой системы обозначения, например Atlas V 421).

Двухмоторный Кентавр (DEC)

Доступен двухмоторный вариант с двумя двигателями RL-10, но только для запуска пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner . Более высокая тяга двух двигателей обеспечивает более плавный подъем с большей горизонтальной скоростью и меньшей вертикальной скоростью, что снижает замедление до допустимого уровня в случае прерывания запуска и баллистического входа в атмосферу, происходящего в любой точке полета. [24]

Кентавр V

Centaur V — верхняя ступень новой ракеты-носителя Vulcan , разработанной United Launch Alliance для удовлетворения потребностей программы космических запусков национальной безопасности (NSSL). [25] Первоначально планировалось, что Vulcan поступит на вооружение с модернизированным вариантом Common Centaur, [26] с обновлением до Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES), запланированным после первых нескольких лет полетов. [13] [27]

В конце 2017 года ULA решила перенести элементы верхней ступени ACES и начать работу над Centaur V. Centaur V будет иметь диаметр ACES 5,4 м (18 футов) и улучшенную изоляцию, но не будет включать интегрированные автомобильные жидкости (IVF). Ожидается, что эта функция позволит продлить срок службы верхней ступени на орбите с часов до недель. [13] Centaur V использует две разные версии двигателя RL10-C с удлинителями сопел для снижения расхода топлива при самых тяжелых нагрузках. [28] Эти расширенные возможности по сравнению с Common Centaur были предназначены для того, чтобы позволить ULA удовлетворить требования NSSL и вывести из эксплуатации семейства ракет Atlas V и Delta IV Heavy раньше, чем первоначально планировалось. Новая ракета публично получила название Vulcan Centaur в марте 2018 года. [29] [30] В мае 2018 года Aerojet Rocketdyne RL10 был объявлен двигателем Centaur V после конкурсной закупки против Blue Origin BE-3 . На каждой ступени будет установлено по два двигателя. [31] В сентябре 2020 года ULA объявила, что ACES больше не разрабатывается и вместо этого будет использоваться Centaur V. [32] Тори Бруно, генеральный директор ULA, заявил, что Centaur 5 Vulcan будет иметь на 40% большую выносливость и в два с половиной раза больше энергии, чем верхняя ступень ULA, на которой сейчас летает верхняя ступень ULA. «Но это только верхушка айсберга», — пояснил Бруно. «Я собираюсь увеличить выносливость в 450, 500, 600 раз в течение следующих нескольких лет. Это позволит выполнить совершенно новый набор миссий, которые вы даже не можете себе представить сегодня». [33]

Наконец, 8 января 2024 года «Вулкан» был запущен, и во время своего первого полета платформа работала безупречно. [34]

История

Концепция «Кентавра» возникла в 1956 году, когда компания Convair начала изучать верхнюю ступень, работающую на жидком водороде. Последующий проект начался в 1958 году как совместное предприятие Convair, Агентства перспективных исследовательских проектов (ARPA) и ВВС США . В 1959 году роль ARPA взяло на себя НАСА . Первоначально «Кентавр» летал в качестве верхней ступени ракеты-носителя «Атлас-Кентавр» , столкнувшись с рядом проблем на раннем этапе разработки из-за новаторского характера усилий и использования жидкого водорода. [35] В 1994 году General Dynamics продала свое подразделение Space Systems компании Lockheed-Martin . [36]

Кентавр AD (Атлас)

Ракета Атлас -Кентавр запустила Surveyor 1

Первоначально «Кентавр» разрабатывался для использования с семейством ракет-носителей «Атлас» . Известный на ранних этапах планирования как «высокоэнергетическая верхняя ступень», выбор мифологического Кентавра в качестве тезки был призван отразить сочетание грубой силы ракеты-носителя «Атлас» и утонченности верхней ступени. [37]

При первых запусках Atlas-Centaur использовались экспериментальные версии с маркировкой Centaur-A–C. Единственный запуск «Кентавра-А» 8 мая 1962 года закончился взрывом через 54 секунды после старта, когда изоляционные панели «Кентавра» отделились раньше времени, что привело к перегреву и разрыву бака LH 2 . После обширных модификаций единственный полет «Кентавра-Б» 26 ноября 1963 года оказался успешным. «Кентавр-С» совершил три полета с двумя неудачами, один запуск был признан успешным, хотя «Кентавр» не смог перезапуститься. «Кентавр-Д» был первой версией, поступившей на вооружение, выполнив пятьдесят шесть пусков. [38]

30 мая 1966 года « Атлас-Кентавр» направил первый спускаемый аппарат Surveyor к Луне. За этим последовало еще шесть запусков Surveyor в течение следующих двух лет, при этом Atlas-Centaur показал ожидаемые результаты. Программа Surveyor продемонстрировала возможность повторного запуска водородного двигателя в космосе и предоставила информацию о поведении LH 2 в космосе. [10] : 96 

К 1970-м годам «Кентавр» полностью созрел и стал стандартной ракетной ступенью для запуска более крупных гражданских грузов на высокую околоземную орбиту, а также заменил аппарат «Атлас-Агена» для планетарных зондов НАСА. [10] : 103–166. 

К концу 1989 года «Кентавр-Д» и «Г» использовались в качестве разгонного блока для 63 пусков ракет «Атлас», 55 из которых оказались успешными. [2]

Сатурн I СВ

Сатурн I запускается с балластной ступенью SV.

« Сатурн I» был спроектирован для полета с третьей ступенью космического корабля, позволяющей полезной нагрузке выходить за пределы низкой околоземной орбиты (НОО). Ступень СВ должна была оснащаться двумя двигателями РЛ-10А-1 , работающими на жидком водороде в качестве топлива и жидком кислороде в качестве окислителя. Ступень СВ летала четыре раза в миссиях от SA-1 до SA-4 , во всех четырех из этих миссий баки SV были заполнены водой для использования в качестве балласта во время запуска. Этап не летал в активной конфигурации.

Кентавр Д-1Т (Титан III)

Ракета Titan IIIE-Centaur запустила "Вояджер-2"

Centaur D был улучшен для использования на гораздо более мощном ускорителе Titan III в 1970-х годах, с первым запуском получившегося Titan IIIE в 1974 году. Titan IIIE более чем утроил грузоподъемность Atlas-Centaur и имел улучшенную теплоизоляцию. , что обеспечивает продолжительность жизни на орбите до пяти часов, что больше 30 минут у Атласа-Кентавра. [10] : 143 

Первый запуск Титана IIIE в феврале 1974 года оказался неудачным из-за потери эксперимента с космической плазмой высокого напряжения (СФИНКС) и макета зонда « Викинг» . В конце концов было установлено, что двигатели «Кентавра» проглотили неправильно установленную обойму кислородного баллона. [10] : 145–146. 

Следующие Титаны-Кентавры запустили Гелиос-1 , Викинг-1 , Викинг-2 , Гелиос-2 , [39] Вояджер-1 и Вояджер-2 . У ракеты-носителя «Титан», использованной для запуска «Вояджера-1», возникла аппаратная проблема, которая привела к преждевременному отключению, которое ступень «Кентавр» обнаружила и успешно компенсировала. «Кентавр» завершил горение, оставив топливо менее чем за 4 секунды. [10] : 160 

Кентавр (Атлас G)

Centaur был представлен на Atlas G и перенесен на очень похожий Atlas I.

Шаттл-Кентавр (Кентавр G и G-Прайм)

Иллюстрация Шаттла-Кентавра с Улиссом

«Шаттл-Кентавр» — предложенная верхняя ступень космического корабля «Шаттл» . Чтобы обеспечить возможность установки в отсеках полезной нагрузки шаттла, диаметр водородного бака «Кентавра» был увеличен до 4,3 м (14 футов), при этом диаметр бака LOX остался на уровне 3,0 м (10 футов). Было предложено два варианта: Centaur G Prime, который планировалось запускать роботизированные зонды Galileo и Ulysses , и Centaur G, укороченная версия, уменьшенная в длине примерно с 9 до 6 м (от 30 до 20 футов), запланированная для полезной нагрузки Министерства обороны США. и зонд «Магеллан- Венера». [40]

После аварии космического корабля « Челленджер » и всего за несколько месяцев до запланированного полета «Шаттла-Кентавра» НАСА пришло к выводу, что управлять «Кентавром» на «Шаттле» слишком рискованно. [41] Зонды были запущены с помощью гораздо менее мощного твердотопливного IUS , поскольку Галилею требовалась множественная гравитационная поддержка Венеры и Земли, чтобы достичь Юпитера.

Кентавр (Титан IV)

Пробел в возможностях, образовавшийся после прекращения программы «Шаттл-Кентавр», был заполнен новой ракетой-носителем «Титан IV» . В версиях 401A/B использовалась верхняя ступень Centaur с водородным баком диаметром 4,3 метра (14 футов). В версии Titan 401A Centaur-T запускался девять раз в период с 1994 по 1998 год. Зонд «Кассини-Гюйгенс Сатурн» в 1997 году стал первым полетом Titan 401B, еще шесть запусков завершились в 2003 году, включая один отказ SRB . [42]

Кентавр II (Атлас II/III)

Centaur II изначально разрабатывался для использования на ракетах серии Atlas II . [38] Centaur II также участвовал в первых запусках Atlas IIIA . [11]

Кентавр III/Обыкновенный Кентавр (Атлас III/V)

Atlas IIIB представил Common Centaur, более длинный и изначально двухмоторный Centaur II. [11]

Эксперименты по управлению криогенной жидкостью Atlas V

У большинства «Обычных кентавров», запущенных на Атласе V, при отделении полезной нагрузки осталось от сотен до тысяч килограммов топлива. В 2006 году это топливо было идентифицировано как возможный экспериментальный ресурс для тестирования методов управления криогенной жидкостью в космосе. [43]

В октябре 2009 года ВВС и United Launch Alliance (ULA) провели экспериментальную демонстрацию модифицированной верхней ступени Centaur при запуске DMSP-18 , чтобы улучшить «понимание процессов оседания и выплескивания топлива , контроля давления, охлаждения RL10 и двухфазного отключения RL10». DMSP-18 представлял собой полезную нагрузку малой массы, в которой после разделения оставалось примерно 28% (5400 кг (11900 фунтов)) топлива LH 2 /LOX. Несколько демонстраций на орбите были проведены в течение 2,4 часов, завершившихся спуском с орбиты . [44] Первоначальная демонстрация была предназначена для подготовки к более продвинутым экспериментам по управлению криогенными жидкостями, запланированным в рамках программы развития технологии CRYOTE на базе Centaur в 2012–2014 годах, [45] и увеличит TRL преемника Advanced Cryogenic Evolved Stage Centaur. [12]

Неудачи

Хотя «Кентавр» имеет долгую и успешную историю полетов, он пережил ряд неудач:

Технические характеристики Кентавр III

Источник: характеристики Atlas V551 по состоянию на 2015 год. [60]

Рекомендации

  1. ^ «Руководство пользователя Altas V Launch Services» (PDF) . Объединенный стартовый альянс. Март 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 г. . Проверено 9 июля 2015 г.
  2. ^ аб Кребс, Гюнтер. «Кентавр». Космическая страница Гюнтера .
  3. ^ НАСА (nd). «НПЦ Кентавр Тестирование» . Проверено 12 февраля 2012 г.
  4. ↑ Бергер, Эрик (11 декабря 2018 г.). «Введение Вулкана в курс дела: часть первая нашего интервью с Тори Бруно». Арс Техника . Проверено 12 декабря 2018 г. «Кентавр-3» (который летает на ракете «Атлас V») имеет диаметр 3,8 метра. Самый первый «Кентавр», который мы полетим на Вулкан, будет иметь диаметр 5,4 метра.
  5. ^ "Вулкан Кентавр". Объединенный стартовый альянс. 2018 . Проверено 12 декабря 2018 г.
  6. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзан Х. Уайтли; Кэрри Э. Кареганнес. «Средства-носители». Происхождение названий НАСА. Управление науки и технической информации НАСА. п. 11. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г. потому что он предлагал сначала использовать теоретически мощный, но проблематичный жидкий водород в качестве топлива.
  7. ^ ab NASA.gov
  8. ^ ab @ToryBruno (23 мая 2019 г.). «Да. Удивительный Кентавр в двойной конфигурации RL10» ( Твит ) – через Твиттер .
  9. ^ Стиеннон, Патрик Дж.Г.; Хорр, Дэвид М. (15 июля 2005 г.). Ракетная компания . Американский институт аэронавтики и астронавтики . п. 93. ИСБН 1-56347-696-7.
  10. ^ abcdef Доусон, Вирджиния П.; Боулз, Марк Д. (2004). Укрощение жидкого водорода: ракета разгонного блока «Кентавр», 1958–2002 гг. (PDF) . НАСА.
  11. ^ abcd Томас Дж. Рудман; Курт Л. Остад (3 декабря 2002 г.). «Разгонный блок «Кентавр»» (PDF) . Локхид Мартин.
  12. ^ Аб Зеглер, Фрэнк; Бернард Каттер (2 сентября 2010 г.). «Переход к архитектуре космического транспорта на базе депо» (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2010 . АААА. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2011 года . Проверено 25 января 2011 г.
  13. ↑ abc Gruss, Майк (13 апреля 2015 г.). «Ракета Vulcan ULA будет внедряться поэтапно» . Космические новости . Проверено 17 апреля 2015 г.
  14. ↑ Уэйд, Марк (17 ноября 2011 г.). «РЛ-10А-4-2». Энциклопедия астронавтики . Архивировано из оригинала 30 января 2012 года . Проверено 27 февраля 2012 г.
  15. ^ ab «Двигатель RL10». Аэроджет Рокетдайн. Архивировано из оригинала 30 апреля 2017 года . Проверено 1 июля 2019 г.
  16. ^ «Криогенная двигательная установка» (PDF) . НАСА. 5 августа 2011 года . Проверено 11 октября 2014 г.
  17. ^ "Атлас-V с двигателем Centaur RL10C" . forum.nasaspaceflight.com . Проверено 8 апреля 2018 г.
  18. ^ «Эволюция криогенного ракетного двигателя Pratt & Whitney RL-10» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 20 февраля 2016 г.
  19. ^ "Силовая установка Aerojet Rocketdyne RL10" (PDF) . Аэроджет Рокетдайн . Март 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2019 г. . Проверено 1 июля 2019 г.
  20. ^ «Обновления о запуске Atlas V NROL-35» . Космический полет 101. 13 декабря 2014. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
  21. ↑ ab Рэй ​​Ботсфорд Энд (13 декабря 2014 г.). «Новый двигатель RL10C дебютирует при секретном запуске NROL-35» . Космический полет Инсайдер . Проверено 9 сентября 2016 г.
  22. ^ "Атлас V в разрезе" (PDF) . Объединенный стартовый альянс . 2019.
  23. ^ «Руководство пользователя вспомогательной полезной нагрузки на кормовой переборке» (PDF) . Объединенный стартовый альянс. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2017 года . Проверено 10 сентября 2016 г.
  24. ^ «ДВОЙНОЙ ДВИГАТЕЛЬ RL10 CENTAUR ДЕБЮТИТ НА ATLAS V ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОГО ЗАПУСКА КОСМОНАВТОВ НА НИЗКУЮ ЗЕМНУЮ ОРБИТУ» . Аэроджетная ракета.
  25. ^ «Америка, познакомьтесь с Вулканом, вашей следующей ракетой United Launch Alliance» . Денвер Пост . 13 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2015 г.
  26. ↑ Бруно, Тори (10 октября 2017 г.). «Опираясь на успешные достижения в космосе для решения предстоящих задач». Космические новости.
  27. ↑ Рэй, Джастин (14 апреля 2015 г.). «Руководитель ULA объясняет возможность повторного использования и инновации новой ракеты» . Космический полет сейчас . Проверено 17 апреля 2015 г.
  28. ^ "Плакат Вулкана-Кентавра в вырезе" (PDF) . Запуск УЛА . 25 сентября 2019 г.
  29. ↑ Эрвин, Сандра (25 марта 2018 г.). «ВВС делают ставку на будущее ракет-носителей, финансируемых из частных источников. Оправдается ли ставка?». Космические новости . Проверено 24 июня 2018 г.
  30. ↑ Бруно, Тори [@torybruno] (9 марта 2018 г.). «Текущая версия «Кентавра», летающего на вершине Атласа, технически является «Кентавром III». Поскольку в настоящее время мы летаем только на одном «Кентавре», мы назвали его просто «Кентавр». У Vulcan будет модернизированный Centaur. Внутри мы называем его «Centaur V»» ( твит ) . Проверено 12 декабря 2018 г. - через Twitter .
  31. ^ «United Launch Alliance выбирает двигатель RL10 Aerojet Rocketdyne» . УЛА. 11 мая 2018 года . Проверено 13 мая 2018 г.
  32. ^ «ULA изучает долгосрочные обновления Vulcan» . Космические новости. 11 сентября 2020 г. . Проверено 9 октября 2020 г.
  33. ^ «Бруно: Следующее важное событие для ULA — это долговечная верхняя ступень» . 7 апреля 2021 г.
  34. ↑ Белам, Мартин (8 января 2024 г.). «Запуск Nasa Peregrine 1: ракета Vulcan Centaur с лунным кораблем НАСА стартует во Флориде - обновления в реальном времени» . хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 8 января 2024 г.
  35. ^ "История разработки Atlas Centaur LV-3C" . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  36. ^ https://www.gd.com/about-gd/our-history 1990–1994 гг.
  37. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзан Х. Уайтли; Кэрри Э. Кареганнес. «I. Ракеты-носители». Происхождение названий НАСА. Управление науки и технической информации НАСА. п. 10. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  38. ^ ab "Семья высшей ступени кентавров". Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 10 сентября 2016 г.
  39. ^ «Какой самый быстрый космический корабль, который мы когда-либо строили?» io9.com . 26 марта 2011 года . Проверено 26 июля 2014 г.
  40. ^ Гарольд Дж. Каспер; Дэррил С. Ринг (1980). «Адаптеры из графитово-эпоксидного композита для космического корабля «Шаттл/Кентавр»» (PDF) . Отдел научно-технической информации Управления управления НАСА. п. 1 . Проверено 15 декабря 2013 г.
  41. ↑ Мангелс, Джон (11 декабря 2011 г.). «Давно забытый Шаттл / Кентавр превратил центр НАСА в Кливленде в пилотируемую космическую программу и вызвал споры». Обычный дилер . Кливленд, Огайо . Проверено 11 декабря 2011 г.
  42. ^ "Запуск Титана-4" . Space.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года.
  43. ^ Сакла, Стивен; Каттер, Бернард; Уолл, Джон (2006). «Испытательный стенд «Кентавр» (CTB) для управления криогенными жидкостями». НАСА. Архивировано из оригинала 19 июня 2009 года.
  44. ^ Успешная демонстрация полета, проведенная ВВС и United Launch Alliance, улучшит космические перевозки: DMSP-18. Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine , United Launch Alliance , октябрь 2009 г., по состоянию на 23 января 2011 г.
  45. ^ Склады топлива стали проще. Архивировано 6 февраля 2011 г., в Wayback Machine , Бернард Каттер, United Launch Alliance , коллоквиум FISO, 10 ноября 2010 г., по состоянию на 10 января 2011 г.
  46. ^ Уэйд, Марк. «Титан». Энциклопедия космонавтики. Архивировано из оригинала 7 сентября 2016 года . Проверено 12 декабря 2018 г.
  47. ^ Пайл, Род (2012). Пункт назначения Марс . Книги Прометея . стр. 73–78. ISBN 978-1-61614-589-7. «Маринер-8» был запущен в мае, но потерпел неудачу в начале полета и завершил свою миссию, упав в Атлантический океан.
  48. ^ «Космический обзор: неудачи при запуске: День сурка Атласа» . www.thespacereview.com . Проверено 17 ноября 2018 г.
  49. ^ Руммерман, Джуди А. (1988). Книга исторических данных НАСА. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. 123. ИСБН 9780160805011.
  50. ^ МИЛСТАР 3 — Описание.
  51. ^ «Недостаток NRO может задержать предстоящие миссии ULA» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  52. ^ ab Covault, Крейг (3 июля 2007 г.). «AF придерживается графика EELV». Отчет об аэрокосмической отрасли и обороне. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 11 июля 2007 г.
  53. ↑ Рэй, Джастин (9 октября 2007 г.). «Ракетная группа Атлас готова к запуску спутника в среду». Космический полет сейчас.
  54. ^ Рэй, Джастин. «AV-011: Центр статуса миссии». Космический полет сейчас.
  55. ^ «Разрушение ракеты дает редкую возможность проверить образование обломков» . Европейское космическое агентство . 12 апреля 2019 года . Проверено 22 апреля 2019 г.
  56. ↑ Дэвид, Леонард (23 апреля 2019 г.). «Загромождение космоса: взрыв ракетной ступени США» . Проверено 22 апреля 2019 г.
  57. ↑ Агапов, Владимир (29 сентября 2018 г.). «Серьезная фрагментация разгонного блока Atlas 5 Centaur 2014-055B (SSN № 40209)» (PDF) . Бремен: Комитет Международной академии астронавтики по космическому мусору. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2019 года . Проверено 22 апреля 2019 г.
  58. ^ @ 18SPCS (24 апреля 2019 г.). «#18SPCS подтвердил распад ATLAS 5 CENTAUR R/B (2018-079B, #43652) 6 апреля 2019 года. Отслеживание 14 связанных частей – нет признаков столкновения» ( Твит ) – через Twitter .
  59. ^ "АТЛАС 5 КЕНТАВР R/B" . N2YO.com . Проверено 22 апреля 2019 г.
  60. ^ "Атлас V 551" . Проверено 21 апреля 2015 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме:
Кентавр (ступень ракеты) (категория)