Центральный вокзал (Луисвилл)

Бывшая железнодорожная станция в Кентукки, США.

Центральный вокзал, затопленный во время наводнения на реке Огайо в 1937 году .

Центральный вокзал был крупным железнодорожным вокзалом в Луисвилле, штат Кентукки . Построенный в стиле Ричардсона , он обслуживал несколько железнодорожных компаний до середины 20-го века. Он был расположен на пересечении Северной 7-й улицы и Вест-Ривер-роуд, недалеко от набережной реки Огайо , и был также известен как Депо 7-й улицы.

К 1969 году на станции оставался только поезд «Джордж Вашингтон» железной дороги Чесапик и Огайо. [ 1 ] ^{Последний} раз этот поезд останавливался на станции в апреле 1971 года. Центральный вокзал был снесен в 1972 году, чтобы освободить место для межштатной автомагистрали 64. ^{[ необходима ссылка ] [2]}

Другой крупной станцией в Луисвилле была Union Station . Там обслуживались пассажирские поезда железных дорог Chicago, Indianapolis and Louisville Railroad (Monon), Louisville and Nashville Railroad и Pennsylvania Railroad .

Пассажирские железные дороги обслуживали и предоставляли значимые услуги

• Железная дорога Балтимора и Огайо
  • Great Lakes Limited – дневной поезд, следующий в Детройт через Цинциннати (в южном направлении от Детройта пассажирам необходимо было пересесть на местный поезд для поездки из Цинциннати в Луисвилл) ^[3]
  • Цинциннатиан – начиная с 1950 года это название было переименовано с восточного маршрута намаршрут Great Lakes Limited ^[4]
  • Ночной поезд «Night Express» до Детройта, по тому же маршруту, что и указанный выше.
  • местные поезда до Цинциннати, пересадки на Cincinnatian ( Балтимор – Цинциннати), Diplomat ( Джерси-Сити – Сент-Луис) и National Limited (Джерси-Сити – Сент-Луис) ^[5]
• Железная дорога Чесапик и Огайо
  • Секции поездов, перевозившие пассажирские и спальные вагоны Джорджа Вашингтона и Спортсмена в Эшленд, Кентукки , соединяясь с основной частью поездов, следующих в Фебус, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия; ^[6] к началу 1950-х годов эти поезда были сокращены от Фебуса до Ньюпорт-Ньюса . Франкфорт, Кентукки и Лексингтон ( Юнион-Стейшн ) также были на маршруте Луисвилл - Эшленд.
• Железная дорога Кливленда, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса (поглощена в Нью-Йоркскую центральную железную дорогу в 1930 году)
  • местные поезда до Элкхарта и Саут-Бенда ^[7]
• Иллинойс Центральная железная дорога
  • Irvin S. Cobb — поезд, следующий в Фултон, Кентукки , соединяющийся с поездом Чикасо до Мемфиса, Теннесси , где можно было сделать пересадку на Луизиану, идущую в Новый Орлеан ^[8] (ранее, в начале 1940-х годов, Луизиана начиналась в Луисвилле и проходила по всему маршруту, описанному выше для Irvin S. Cobb, как второстепенный исходный аналог основного участка поезда, отправляющегося в Чикаго) ^[9]
  • Kentucky Cardinal — поезд, идущий в Мемфис, где можно было сделать пересадку на Panama Limited ^{, идущий в Новый Орлеан [10]} (аналогично, до начала 1940-х годов Creole начинался в Луисвилле и следовал по всему маршруту, описанному выше для Creole, как второстепенный исходный аналог основного участка поезда, отправляющегося в Чикаго) ^[11]

Примечания

1. Официальный справочник железных дорог, август 1969 г., раздел C&O
2. «Официальный путеводитель по железным дорогам» 1936 г., индекс
3. «Официальный путеводитель по железным дорогам», август 1936 г., раздел B&O
4. trains.com ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
5. «Официальный путеводитель по железным дорогам», август 1936 г., раздел B&O
6. «Официальный путеводитель по железным дорогам» 1936 г., раздел C&O
7. «Официальный путеводитель по железным дорогам», август 1936 г., раздел Нью-Йорка.
8. Расписание движения поездов Illinois Central, январь 1950 г., таблица 9.
9. «Официальный путеводитель по железным дорогам», июнь 1941 г., раздел «Иллинойс-Центральный», таблицы 1 и 28.
10. Расписание движения поездов Illinois Central, январь 1950 г., таблица 9.
11. «Официальный путеводитель по железным дорогам», июнь 1941 г., раздел «Иллинойс-Центральный», таблицы 1 и 28.

Внешние ссылки

• Рисунок тушью Центрального вокзала в период его расцвета
• Фотографии Центрального вокзала 1932 и 1937 годов. Архивировано 26 октября 2020 г. на Wayback Machine.

38°15′30″с.ш. 85°45′40″з.д. / 38,2583°с.ш. 85,7610°з.д. / 38,2583; -85,7610