Системы пригородных железных дорог в крупных мегаполисах Испании называются Cercanías ( испанский: [θeɾkaˈni.as] ) на большей части территории Испании, Родалия ( валенсийский: [roðaˈli.a] ) в Валенсийском сообществе , Альдириак ( баскский: [aldiɾiak] ) в Стране Басков и Родалии ( каталонский: [ruðəˈli.əs] ) в Каталонии . В городах и регионах Астурии , Бильбао , Кадисе , Каталонии , Мадриде , Малаге , Мурсии/Аликанте , Сантандере, Сан-Себастьяне , Севилье , Валенсии и Сарагосе существует двенадцать систем Cercanías . Они связаны с системами метро в Мадриде, Барселоне, Бильбао и Валенсии.
Подразделение Cercanías компании Renfe было создано в 1989 году по совету инженера и планировщика транзитных перевозок Хавьера Бустиндуя ( es; 1949–2016) в рамках масштабных усилий по значительному увеличению пассажиропотока, частоты и, следовательно, привлекательности пригородных железнодорожных систем в Испании. Системы Cercanías постепенно передаются региональным автономным правительствам ; первой такой системой, которая была передана, было управление бывшей Cercanías Barcelona/Rodalia Barcelona правительству Каталонии и переименование в « Rodalies de Catalunya » в 2010 году. Мадридская сеть Cercanías стала целью взрывов поездов в Мадриде в 2004 году . Атаки, в результате которых погибло 191 человек на станциях Санта-Эухения, Эль-Посо и Аточа , стали самыми кровавыми террористическими актами в Испании на сегодняшний день.
Службы Cercanías используют следующий подвижной состав. В 2021 году Renfe объявила о покупке 59 поездов Stadler KISS для пополнения парка. [3]