Mitsubishi Chariot — автомобиль, производившийся и продававшийся компанией Mitsubishi с 1983 по 2003 год. Это небольшой многоцелевой автомобиль (MPV). Основанный на концепт-каре SSW , впервые представленном на 23-м Токийском автосалоне в 1979 году, [2] минивэн получил свое название от колесниц, использовавшихся в древнегреческой и римской империях . [3]
На международном рынке минивэн продавался как Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus и Mitsubishi Expo , а также как Dodge и Plymouth Colt Vista Wagon , как импортируемый в Северной Америке и как Eagle Vista Wagon в Канаде. Он также производился по лицензии как Hyundai Santamo и Mitsubishi Savrin в Азии .
Chariot первого поколения (серия D0#W) производился с февраля 1983 года по май 1991 года с выбором рядных четырехцилиндровых двигателей SOHC : от 1,6-литрового 4G32 до 2,0-литрового бензинового двигателя 4G63 или 1,8-литрового 4D65T с турбонаддувом . -дизель (с октября 1984 года), работающий в паре с 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач . [5] Основанный на Tredia , Chariot частично заменил универсал Mitsubishi Galant . В Японии Chariot был доступен как в шести-, так и в семиместном исполнении, в котором два задних ряда можно было сложить; средний ряд шестиместной модели можно было развернуть, чтобы создать зону отдыха сзади (но не во время движения автомобиля). [6]
Колесная база Chariot составляла 2625 мм (103,3 дюйма), а общая длина варьировалась от 4295–4485 мм (169,1–176,6 дюйма) в зависимости от рынка и уровня оснащения, что соответствовало японским правилам , касающимся внешних размеров и объема двигателя. На большинстве экспортных рынков Chariot продавался как Mitsubishi Space Wagon , но использовался и ряд других названий.
Версия фургона с удлиненной крышей из стекловолокна продавалась в Финляндии как Mitsubishi Space Van. В то время фургоны были освобождены от налога в Финляндии, а крыша была увеличена до минимальной высоты грузового пространства, необходимой для регистрации в качестве фургона. Удлинители из стекловолокна были произведены производителем лодок Esboat. Максимальная скорость фургона была ограничена на отметке 80 км/ч. [7]
С июня 1984 года для модели с двухлитровым двигателем предлагалась также версия с постоянным полным приводом, [5] в то время как японские покупатели могли также получить двигатель 4G62 в версии MR Turbo с июля 1983 года до 1987 модельного года (1795). куб.см, 135 л.с. или 99 кВт при 5800 об/мин). [8] Эта версия могла развивать скорость 175 км/ч (109 миль в час), а также была доступна с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. [9]
В Австралии , где он продавался как «Nimbus», в год своего дебюта он выиграл награду Wheels Car of the Year 1984 года. [10] Коды моделей Nimbus: «UA» (1984 г.), «UB» (1986 г.) и «UC» (1987 г.).
Единственная 1,8-литровая версия GLX с механической или автоматической коробкой передач была собрана из комплектов CKD в Новой Зеландии импортером Todd Motors (позже Mitsubishi NZ Ltd). [ нужна цитата ]
Переименованные Dodge и Plymouth Colt Vista , в Канаде также продававшиеся как Eagle Vista Wagon (1989–1991), были представлены в августе 1983 года как модель 1984 года и предлагались в Северной Америке до 1991 года. Первоначально Colt Vista был доступен только с передний привод и 2,0-литровый двигатель G63B мощностью 88 л.с. (66 кВт) в комплектации для США. Трансмиссии были «Twin-Stick» (4х2 передачи), 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. [11] Полный привод стал опцией в США весной 1985 года, в то время как в Канаде Colt Vista продавался с полным приводом только в течение нескольких модельных лет, включая 1986 год. [12]
В последующие годы мощность выросла до 98 л.с. (73 кВт). Максимальная скорость составляла 155 км/ч (96 миль в час), 150 км/ч (93 мили в час) для 4WD. [13] Универсалы Dodge /Plymouth Colt/Eagle Summit заменили Vista.
Колесная база второго поколения, длина, ширина и высота увеличились, оставаясь при этом в рамках японской классификации «компактных автомобилей», касающейся внешних размеров автомобиля и объема двигателя. Двигатель G63B был заменен архитектурно аналогичным, но обновленным четырехцилиндровым двигателем 4G63 . На внутреннем рынке турбодизель 4D65T был снят с производства и заменен более новым и более мощным силовым агрегатом 4D68T объемом 1997 куб.см , но на экспортных рынках продолжал предлагаться 1,8-литровый двигатель. Четырехцилиндровый двигатель 4G93 объемом 1,8 литра также не предлагался на Chariot в Японии. В 1993 году модельный ряд пополнился двигателем 4G64 объемом 2350 куб.см. Можно было указать пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач , а в моделях высокого класса также был доступен четырехступенчатый автомат INVECS с электронным управлением и « нечеткой логикой ».
Версия с полным приводом и турбонаддувом ограниченного производства предлагалась только в Японии под названием «Resort Runner GT», которая позаимствовала трансмиссию у Lancer Evolution и Galant VR-4 . Двигатель 4G63 был немного перенастроен и теперь выдает 230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) в моделях с механической коробкой передач и 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) в моделях с автоматической коробкой передач. Resort Runner GT был духовным продолжением Chariot 1.8MR первого поколения с турбонаддувом, выпускавшегося с 1983 по 1987 год. Согласно данным отзыва Mitsubishi Motors, с 25 апреля 1995 года по октябрь было произведено около 2260 моделей Chariot Resort Runner GT и GT-V. 18.1995 г., с дополнительной партией из 155 машин, построенной с 25 апреля 1996 г. по 27 августа 1997 г.
Chariot Resort Runner GT вмещал семь пассажиров в три ряда сидений. Сиденья второго и третьего ряда полностью откидываются, образуя небольшую кровать, или складываются, чтобы создать ровное грузовое пространство. В двухрядной версии с пятью пассажирами под названием Chariot Resort Runner GT-V многоместное сиденье третьего ряда заменено грузовым поддоном, чтобы создать ровную погрузочную поверхность.
Большинство других вариантов Chariot, в том числе Mitsubishi Expo для американского рынка, имели полностью откидывающиеся сиденья первого, второго и третьего ряда, образующие импровизированную кровать большего размера.
В сентябре 1994 года Chariot претерпела небольшой фейслифтинг. В то же время 2,0-литровый турбодизель получил интеркулер , в результате чего мощность увеличилась с 88 до 94 л.с. (с 65 до 69 кВт).
С 1992 года в Новой Зеландии на заводе Mitsubishi в Порируа собиралась единственная модель GLX с механической или автоматической коробкой передач. Хотя автомобиль продавался во многих странах под разными названиями, не на всех рынках был представлен полный спектр моделей. Например, Австралия получила только переднеприводные модели с 2,4-литровым двигателем 4G64. В Австралии он назывался Mitsubishi Nimbus (UF).
Он продавался на Филиппинах как «Space Wagon MPV» в 1992 году. Более ранние модели оснащены 1,8-литровым карбюраторным четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi 4G93 в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Обновленные модели были обновлены до версии этого двигателя с впрыском топлива, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач стала дополнительной. У них также была переработанная передняя часть с новыми фарами и решеткой, а также новый дизайн колес, третий стоп-сигнал и двухцветные цветовые комбинации. [14] К 1999 году Mitsubishi исключила Space Wagon из модельного ряда на Филиппинах без прямой замены. [15]
В Корее компания Hyundai Precision Industry Co., Ltd. построила версию Mitsubishi Chariot второго поколения под новым брендом на своем заводе в Ульсане Ёмпо-дон в период с 1996 по 2002 год и назвала ее Hyundai Santamo и Galloper Santamo . Согласно соответствующей статье в корейской Википедии, название Hyundai Santamo представляло собой аббревиатуру, означающую « SA fety a N d TA lted MO tor».
Третье и последнее поколение было представлено 17 октября 1997 года [3] и снова стало больше и тяжелее. Теперь на внутреннем рынке он был известен как Chariot Grandis , в честь французского грандиозного автомобиля , чтобы подчеркнуть увеличение размеров и качества автомобиля по мере перехода от лестничной рамы к монококовой конструкции [10] с использованием защитного кузова RISE компании . [3] Компания Mitsubishi отказалась от всех других рядных 4-цилиндровых двигателей в пользу версии 4G64 с одним бензиновым двигателем и непосредственным впрыском топлива , одновременно представив новую силовую установку DOHC 6G72 V6 объемом 2972 куб.см , также оснащенную GDI . Для Европы также был доступен 16-клапанный двигатель 2.0 4G63 SOHC, хорошо известный по Галанту 8-го поколения. В качестве опций предлагались четырехступенчатая полуавтоматическая коробка передач INVECS -II [3] и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Полноприводная версия была доступна только с двигателем 2.4 GDI и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Задний вискомуфтовый дифференциал был опцией. Межосевой дифференциал также с вискомуфтой. Коробка передач и раздаточная коробка внешне похожи на Lancer Evolution, но все же отличаются. Для японского рынка из-за объема двигателя, превышающего 2000 куб.см, и ширины, превышающей 1,7 м, это поколение больше не соответствовало японским правилам , и покупатели теперь несут ответственность за дополнительные ежегодные налоги, что влияет на продажи. 3,0-литровый двигатель также обязывал японских покупателей платить больше ежегодного дорожного налога , что также влияло на покупки.
Это поколение не продавалось в Северной Америке, поскольку Dodge Caravan и Plymouth Voyager теперь продавались в автомобилях обычной и удлиненной длины, а более длинные модели продавались как Grand Caravan и Grand Voyager в дополнение к Chrysler Town и Country . В результате он продавался как большой минивэн .
Chariot Grandis был окончательно заменен выпуском Mitsubishi Grandis 14 мая 2003 года, [1] хотя производство более старого автомобиля продолжалось до следующего года для зарубежных рынков. [16]
(Источники: «Факты и цифры, 2000 г.», «Факты и цифры, 2005 г.», веб-сайт Mitsubishi Motors)
_GLX_van_(2015-08-07)_02.jpg/1280px-1986_Mitsubishi_Nimbus_(UB)_GLX_van_(2015-08-07)_02.jpg)
.jpg/1280px-1995_Mitsubishi_Chariot_Resort_Runner_GT_Front_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-1995_Mitsubishi_Chariot_Resort_Runner_GT_Rear_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Santamo_2.0_DLX_2001_(14992331563).jpg)
_GLX_van_(2015-11-13)_02.jpg/1280px-1999_Mitsubishi_Nimbus_(UG)_GLX_van_(2015-11-13)_02.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
СМИ, связанные с Mitsubishi Chariot, на Викискладе?