Чарльз Рэймонд Кокс (родился 10 октября 1964 года) — старший медиаменеджер, а также бывший телеведущий и автогонщик .
Он вырос в пригороде Борн, а затем в пригороде Джимеа в Сиднее , Новый Южный Уэльс. Сейчас Чарли живет со своей семьей в Великобритании.
.jpg/1280px-Charlie_Cox_-_Ford_Mondeo_in_the_paddock_at_the_British_GP_support_round_of_the_BTCC_1995_(49772276683).jpg)
Впервые Кокс начал участвовать в гонках в конце 1980-х годов в Австралии, где участвовал в гонках на серийных автомобилях «Street Sedans» на трассах в районе Сиднея.
Кокс участвовал в гонках Ford Escort RS Cosworth в Национальном кубке седанов 1993 года в Великобритании , выиграв шесть гонок, включая Willhire 24 Hour в Снеттертоне , и закрепив за собой звание чемпиона класса A. Кокс сохранил свой титул в следующем году, одержав пять побед в течение сезона. Он также завоевал титул в классе A в BRDC National Sports GT Challenge 1993 года [1] .
В 1995 году Кокс перешел в британский чемпионат по кузовным гонкам на автомобиле Ford Mondeo за свою недавно сформированную команду Thames Ford Dealers при спонсорской поддержке газеты Evening Standard .
Он произвел сенсацию в дождевой гонке в начале сезона, финишировав пятым, хотя и позади обоих заводских Ford, выбрав правильные шины и восстановившись после разворота в начале гонки.
Однако, серьезная авария в Thruxton оставила его с сотрясением мозга и заставила пропустить несколько гонок. Когда он вернулся, он был на хэтчбеке Mondeo, что сделало его первым гонщиком, который участвовал в гонках BTCC.
Впоследствии он принимал участие в международных гонках на спортивных автомобилях, а также трижды выступал на Bathurst 1000 за рулем Vittoria Coffee Commodore.
С 1996 по 2001 год Кокс участвовал в гонках на спортивных автомобилях International Class GT в Великобритании, Южной Африке и по всей Европе. В частности, Кокс участвовал в гонках на GT1 Factory Harrier в чемпионате British GT Championship 1997 года.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
После карьеры гонщика Кокс в 1997 году перешел в комментаторскую кабину и комментировал BTCC вместе с легендарным голосом автоспорта Мюрреем Уокером .
После ухода Уокера в 1998 году Кокс оказался в одной команде с вице- чемпионом мира Формулы-1 1982 года Джоном Уотсоном . Потеря BBC освещения BTCC позволила Коксу перейти к освещению мотоциклов вместе со Стивом Пэрришем и Сьюзи Перри .
Этот шаг привел к тому, что BBC назначила Кокса комментатором MotoGP вместе со Стивом Пэришем . Кокс стал известен своим индивидуальным, комичным и порой ироничным стилем, с крылатыми фразами и остротами, которые, как ожидалось, были основным приемом для слушателей.
Кокс, признанный и пользующийся любовью голос автоспорта, часто называл своего сокомментатора Стива Пэрриша «Оракулом».
Назван одним из ведущих первого сезона Top Gear Australia . Вместе с карикатуристом Уорреном Брауном и инструктором по вождению Стивом Пиццати , Top Gear Australia впервые вышел на канале SBS 29 сентября 2008 года. [2]
19 декабря 2008 года Кокс объявил о своем уходе из Top Gear из-за нехватки времени и решении сосредоточиться на своей карьере на вещании в Великобритании в качестве комментатора MotoGP на BBC до 2013 года.
Помимо гонок и спорта, Чарли Кокс приобрел широкую известность в сфере СМИ и издательского дела.
В 1990 году Чарли приехал в Лондон, чтобы возглавить радиостанцию LBC, вернув компанию в прибыльное состояние и одновременно запустив новые радиостанции.
Бывший генеральный директор крупнейшей в Великобритании газеты The Metro, Кокс работал консультантом The Daily Mail Group с 1990-х годов и является членом совета директоров ITN.