Cheam была авторизованной железнодорожной станцией, запланированной Wimbledon and Sutton Railway (W&SR) и Underground Electric Railways Company of London (UERL), но так и не построенной. Она должна была располагаться на Cheam Road в Sutton на юго-западе Лондона .
Станция должна была быть построена на запланированной наземной железнодорожной линии W&SR в Суррее (ныне юго-запад Лондона) от Уимблдона до Саттона . [1] Станция должна была находиться к северу от Чим-роуд. Строительство железной дороги было одобрено в 1910 году. [2] В 1911 году UERL согласилась предоставить финансирование для строительства линии и управлять ее железнодорожными службами, расширив окружную железную дорогу UERL (DR) от станции Уимблдон . [3]
Задержки с покупкой земли вдоль маршрута железной дороги и начало войны помешали начать работы, и разрешение продлевалось несколько раз, и последнее продление было предоставлено в 1922 году. [4] После войны UERL представила новые предложения по строительству расширения City and South London Railway (C&SLR, теперь часть Северной линии ) от Clapham Common до Мордена в туннеле, где она выйдет на поверхность и присоединится к маршруту W&SR. Поезда DR и C&SLR будут ходить до Саттона. [5] [6] [7] План по продлению C&SLR встретил противодействие со стороны Southern Railway (SR), оператора основных услуг через Уимблдон и Саттон. Соглашение между компаниями гласило, что расширение C&SLR закончится в Мордене , а W&SR будет передана, а ее маршрут будет построен SR. [8]
Когда в конце 1920-х годов компания SR построила линию Уимблдон-Саттон, ближайшей станцией к предполагаемому месту станции Чим был Уэст-Саттон на севере. [9]