Chevrolet Corvette (C7) — седьмое поколение спортивного автомобиля Corvette , выпускавшегося американским автопроизводителем Chevrolet с 2014 по 2019 год. Первые C7 Corvette были поставлены в третьем квартале 2013 года.
Руководители GM начали планировать выпуск спортивного автомобиля Corvette следующего поколения (C7) в 2007 году. Первоначально выпуск автомобиля планировался на 2011 модельный год, но выпуск был отложен. [2] Рассматривались варианты компоновки со средним и задним расположением двигателя , но для снижения затрат была выбрана передняя среднемоторная и заднеприводная платформа. [3]
Ведущим дизайнером экстерьера C7 Corvette был Хвасуп Ли, чья команда завершила проектирование в период с 2010 по 2011 год. [4] Директором по дизайну C7 был Кирк Беннион, а дизайн был одобрен директором по дизайну подразделения Томом Питерсом в 2011 году. [5 ]
Corvette 2014 года дебютировал в воскресенье, 13 января 2013 года, в Детройте на Североамериканском международном автосалоне . [6] Chevrolet также показала новый логотип с перекрещенными флагами для Corvette.
_%E2%80%93_Innenraum,_28._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Corvette_Z06_Cabriolet_(C7)_%E2%80%93_Innenraum,_28._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Хотя в целом C7 пытается обеспечить эволюционный редизайн культовой темы, дизайнеры автомобиля включили в него агрессивные угловатые элементы. C7 подвергся критике за некоторые наиболее стильные элементы автомобиля. «Задняя часть содержит, несомненно, самые спорные элементы стиля C7. Здесь все складки и вентиляционные отверстия, агрессивные трапециевидные задние фонари, похожие на те, что есть на нынешнем Camaro , и четырехстворчатые выхлопные трубы, выстроенные в аккуратный ряд в центре. задний балдахин», — написал Джейсон Кавана для Edmunds . [7] Функциональные аэродинамические элементы прикреплены или вырезаны на каждой панели кузова C7, часто соседствуя с острыми складками. Это радикальное отличие от предыдущих поколений Corvette, в стиле которых не было спойлера, мало складок на панелях кузова и только полуфункциональные жабры для охлаждения передних тормозов. Кроме того, прошлые модели Corvette минимизировали размеры фар или вообще спрятали их. C7 меняет этот минималистский стиль на противоположный с помощью замысловатых фар со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО).
Совершенно новый двигатель LT1 LT1 объемом 6,2 л Small Block V-8 развивает мощность 460 лошадиных сил (340 кВт) и крутящий момент 465 фунт-футов (630 Нм). Он поставляется с пакетом высокопроизводительной выхлопной системы, который уже включен в пакет Z51 Performance Package или в модель более высокого уровня Grand Sport, но очень часто можно увидеть автономный пакет высокопроизводительной выхлопной системы в паре с базовой моделью. Без высокопроизводительного выхлопа трансмиссия выдает 455 лошадиных сил (339 кВт) и крутящий момент 460 фунт-футов (620 Нм). Благодаря мощному выхлопу автомобиль может разгоняться до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. [8] Подвеска C7 состоит из независимых двойных поперечных рычагов разной длины с поперечными однолистовыми рессорами из стекловолокна и дополнительными магнитореологическими амортизаторами , как и у его предшественника.
Производство и поставки клиентам Corvette Stingray Coupe 2014 года начались в сентябре 2013 года. Экскурсии по сборочному заводу Corvette в Боулинг-Грин, штат Кентукки, начались в октябре 2013 года. [9] Производство кабриолета Stingray началось в конце 2013 года. Пятое поколение автомобиля Малоблочный двигатель, используемый в Chevrolet Corvette Stingray 2014 года, был построен на моторном заводе GM в Тонаванде . [10]
Первый серийный кабриолет Chevrolet Corvette Stingray 2014 года выпуска был продан в 2013 году Барреттом-Джексоном Палм-Бич владельцу Hendrick Motorsports Рику Хендрику за 1 000 000 долларов США на благотворительном лоте Института рака Барбары Энн Карманос. [11] [12]
Через месяц после первого Corvette Stingray 2014 года было поставлено 485 автомобилей. Из этих ранних заказов 38% включали 7-ступенчатую механическую коробку передач, а 75% включали пакет Z51 Performance (54% также выбрали систему подвески с магнитным приводом). [13]
Corvette 2014 года оснащен капотом из углеродного волокна и съемной панелью крыши. Его крылья, двери и задние панели остались композитными из стекловолокна. В C7 используется аэрогель , материал, разработанный НАСА , для предотвращения передачи тепла из трансмиссионного туннеля в кабину. [14] Панели днища кузова изготовлены из композита «углерод-нано». Шасси изготовлено из гидроформованного алюминия. В задних фонарях используется непрямая светодиодная технология.
Несмотря на более широкое использование алюминия и других легких материалов, общий вес автомобиля остался таким же, как у предыдущего поколения (С6). [15] C7 Corvette оснащен семиступенчатой механической коробкой передач производства Tremec , которая реализует активное согласование оборотов. Corvette также имеет переключатель режимов водителя с пятью настройками: режим «Погода», «Эко», «Тур», «Спорт» и «Трек». Капот, боковые вентиляционные отверстия и воздухозаборники способствуют охлаждению и аэродинамической стабильности. В салоне имеется дисплей водителя, который позволяет водителю выбирать один из нескольких режимов с использованием до 69 различных источников информации, от интерактивного таймера производительности до дисплея температуры протектора шин. [16] Доступны два варианта сидений: туристическое сиденье для повседневного использования и спортивное сиденье для соревнований для трековой езды с отверстиями для гоночного ремня безопасности.
Двигатель Corvette LT1 2014 года, первый из семейства малоблочных двигателей пятого поколения, сохранил толкатели, действующие на конструкцию верхних клапанов. Он реализует непосредственный впрыск топлива, активное управление топливом (отключение цилиндров) и бесступенчатую регулировку фаз газораспределения. [17]
Corvette Stingray Coupe поступил в продажу в США в третьем квартале 2013 года как автомобиль 2014 модельного года. Corvette 2014 года был оснащен 7-ступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6070 с регулировкой оборотов как для понижения, так и для повышения передачи, или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydramatic 6L80 с подрулевыми переключателями, оптимизированной для активного управления топливом. [18] [19] [20]
В Японии продажи Corvette Stingray Coupe и версии Z51 начались в апреле 2014 года. [21]
Пакет салона 3LT высшего уровня включает в себя аудиосистему Bose с 10 динамиками, магнитолу SiriusXM с HD-приемником, цветной проекционный дисплей, регистратор данных производительности, пакет памяти, навигационную систему, сиденья с подогревом и вентиляцией с электрорегулировкой поясничной опоры и поддержки, премиум-класса. Поверхности сидений из кожи Napa, а также кожаная приборная панель, приборная панель, консоль и дверные панели.
Stingray Convertible 2014 года — это версия Corvette Stingray 2014 года с тканевой крышей с электроприводом. [22] Крышу можно открыть на скорости до 30 миль в час (50 км/ч). Кабриолет был представлен на Женевском автосалоне 2013 года . [23] Японская версия поступила в продажу в мае 2014 года. [21]
Пакет Z51 Performance включает смазку с сухим картером, специальную передачу с близким передаточным числом, систему охлаждения трансмиссии, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние диски из алюминиевого сплава, а также двухсоставные шины Michelin (диаметр шин увеличен на один дюйм по сравнению с базовым Stingray). ), увеличенные роторы с прорезями и каналы охлаждения тормозов, электронный дифференциал повышенного трения и система охлаждения дифференциала, уникальная настройка шасси и дополнительная система активного управления Magnetic Ride Control с Performance Traction Management. Z51 Stingray также оснащен тормозами Brembo, которые значительно улучшают эффективность торможения по сравнению с базовой моделью. Пакет выхлопных систем Performance, входящий в пакет Z51 Performance Package, обеспечивает двигателю LT1 мощность 460 лошадиных сил и крутящий момент 465 фунт-футов. [24] Высота центра тяжести составляет 17 см .+1 ⁄ 2 дюйма; [25] ниже, чем у Lotus Elise . [26]
Три концепта Corvette Stingray были представлены на выставке SEMA 2013 . [27] [28]
Концепт Corvette Stingray Gran Turismo был создан для продвижения видеоигры Gran Turismo 6 и был одним из игровых автомобилей. Он имеет специальную синюю окраску, фары с желтым оттенком, задний спойлер из углеродного волокна, комплект эффектов грунта и передний сплиттер; а также изготовленную на заказ переднюю решетку, переднее крыло и вентиляционные отверстия в задней части салона. [29]
Концепт -кар Corvette Stingray Convertible Atlantic имел цвет кузова Blade Silver, передний сплиттер Carbon Flash Metallic, расширители и задний нижний диффузор, корпуса фар Fusion Grey и акценты на капоте, замшевую отделку салона, хромированные пятиспицевые диски, литые брызговики, ветровое стекло, установленное за сиденьями. Концепт Corvette Stingray Coupe Pacific имел цвет кузова Torch Red, пакет Z51 Performance Package, капот из углеродного волокна, комплект отделки и съемную панель крыши; черный передний сплиттер и расширители порогов, задний спойлер Z51, графический пакет Carbon Flash и матово-черные алюминиевые диски с красной акцентной полосой.
Corvette Stingray Premiere Edition 2014 года ознаменовал появление как купе, так и кабриолета. Версия купе, дебютировавшая в 2013 году, была выпущена ограниченной серией в 500 экземпляров в цвете Laguna Blue Tintcoat. [30] Кабриолет, дебютировавший в начале 2014 года, был выпущен ограниченной серией в 550 экземпляров цвета Lime Rock Green. [31] Обе версии отличались салоном из замши Brownstone, салоном и крышей из углеродного волокна, пакетом Z51 Performance, магнитным селективным контролем плавности хода, полосой на капоте, специальным багажником от Thule и эксклюзивной табличкой на приборной панели.
В 2015 году восьмиступенчатая автоматическая коробка передач 8L90 стала доступна в качестве опции для всех моделей Corvette. Модель 8L90 производится на заводе трансмиссии GM в Толедо, штат Огайо.
Основные изменения 2015 модельного года, помимо повторного внедрения Z06, ограничились введением автоматической коробки передач 8L90 (заменяющей коробку передач 6L80), а также двухрежимной выхлопной системой, ставшей стандартной для автомобилей Z51.
Регистратор данных о производительности (PDR) — это дополнительная система, которая позволяет водителям Corvette записывать данные о производительности во время вождения и просматривать результаты. [32] Камера высокого разрешения 720p, установленная в накладке лобового стекла, записывает точку зрения водителя через лобовое стекло, а звук записывается через специальный микрофон в салоне. В системе используется специальный GPS-приемник, более точный, чем в навигационной системе. Регистратор может получить доступ к информации об автомобиле: от частоты вращения двигателя и выбора передачи до тормозного усилия и угла поворота рулевого колеса. Он использует специальную SD-карту для записи и передачи видео и данных автомобиля.
Система PDR может записывать видео с тремя вариантами наложения данных, каждый из которых отображается в реальном времени. «Режим трека» отображает на экране большую часть данных, включая скорость, обороты в минуту, перегрузку, карту с привязкой к местоположению и время круга. «Спортивный режим» показывает меньше деталей, но включает ключевые данные, включая скорость и перегрузку. «Режим туризма» не показывает данных; он просто записывает и отображает видео и аудио с диска. Кроме того, «Режим производительности» записывает показатели производительности, такие как ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км/ч), скорость 1/4 мили и затраченное время, а также скорость 0–100–0 миль в час (0–161–0 км/ч). ) бежит.
Данные PDR автомобиля можно просмотреть в прилагаемом программном обеспечении «Cosworth Toolbox». Приложение накладывает записанные круги на спутниковую карту трассы и позволяет сравнивать скорость, время и силу поворота автомобиля на каждом круге. Видео можно просмотреть на восьмидюймовом цветном сенсорном экране Corvette Stingray (когда автомобиль припаркован) или перенести на компьютер для редактирования и публикации в социальных сетях.
В 2015 модельном году на Североамериканском международном автосалоне была представлена высокопроизводительная версия Corvette под названием Z06 . [33] [34] Z06 оснащен двигателем LT4 V8 с наддувом и промежуточным охлаждением объемом 6,2 л (376 куб. Дюймов) с алюминиевыми головками цилиндров Rotocast A356T6 и 1,7-литровым нагнетателем Eaton R1740 TVS, который генерирует 650 л.с. (659 л.с., 485 кВт). ) при 6400 об/мин и 650 фунт-фут (881 Нм) при крутящем моменте 3600 об/мин, что дает Z06 максимальную скорость 185 миль в час (298 км/ч). [35] Z06 доступен с семиступенчатой механической коробкой передач Tremec с технологией согласования оборотов или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Hydramatic 8L90 с подрулевыми переключателями.
Изменения в кузове Z06 включают съемную панель крыши из углеродного волокна , передний сплиттер, уникальный капот из углеродного волокна с более крупными вентиляционными отверстиями, увеличенные вентиляционные отверстия на передних крыльях и уникальные воздухозаборники над воздухозаборниками на задних крыльях, а также увеличенный уникальный задний спойлер. и отверстия в задней панели, которые больше, чем у Stingray. Модернизированный рисунок сетки на передней панели обеспечивает максимальный приток воздуха к теплообменнику промежуточного охладителя нагнетателя, а специальные воздухозаборники для охлаждения тормозов и более широкие отверстия решетки радиатора в нижней части служат воздухораспределителями. На нем установлены литые алюминиевые диски размером 19×10 дюймов спереди и 20×12 дюймов сзади, шины Michelin Pilot Sport P285/30ZR19 спереди и 335/25ZR20 сзади.
Внутри Z06 можно выбрать два сиденья с магниевым каркасом (сиденье GT или сиденье Competition Sport с более агрессивной боковой поддержкой), усиленный сталью поручень на центральной консоли для пассажира, мягкие на ощупь материалы по краям сиденья. консоль и полностью отделанный кожей Nappa, алюминием, углеродным волокном и микрозамшей, в зависимости от уровня отделки салона.
Механические особенности Z06 включают тормоза Brembo (двухсекционные стальные дисковые тормоза 371×33 мм спереди и 365×25 мм сзади, алюминиевые шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние фиксированные суппорты), уникально откалиброванные передние и тормозные суппорты типа SLA . конструкция задней подвески, амортизаторы Magnetic Ride Control , электронный дифференциал повышенного трения (eLSD), интегрированный с электронной системой контроля устойчивости, и Performance Traction Management.
Американская модель Z06 поступила в продажу в январе 2015 года по базовой цене 78 995 долларов США (~ 95 820 долларов США в 2022 году). [36] [37] Chevrolet предложила покупателям Z06 возможность лично собрать двигатель, используемый в их автомобилях, на сборочном заводе в Боулинг-Грин, штат Кентукки, где они производятся в рамках пакета стоимостью 5000 долларов США (~ 6065 долларов США в 2022 году), начиная с 2022 года. Март 2015 г. [38] [39]
_%E2%80%93_Frontansicht_ge%C3%B6ffnet,_28._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Corvette_Z06_Cabriolet_(C7)_%E2%80%93_Frontansicht_ge%C3%B6ffnet,_28._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Кабриолет Corvette Z06 включает в себя складной верх с электроприводом, который можно активировать на скорости движения до 50 км/ч (31 миль в час), а также измененное положение креплений ремней безопасности. Он был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 2014 года вместе с купе Corvette Z06. [40] [41]
Пакет производительности Z07 включает в себя шины Michelin Pilot Sport Cup 2 P285/30ZR19 спереди и 335/25ZR20 сзади, карбоновые тормозные диски с керамической матрицей размером 394x36 мм спереди и 388x33 мм сзади, а также обновленную настройку подвески (RPO FE7), которая увеличивает жесткость пружин спереди и сзади на 62%. и 22% соответственно, меняет материал втулки стабилизатора поперечной устойчивости и устанавливает магнитореологические амортизаторы с модифицированными клапанами для более высокой «пассивной» кривой в дополнение к более агрессивной настройке демпфирования.
Дополнительный аэродинамический пакет из углеродного волокна 2-го этапа (черный или с видимой отделкой из углеродного волокна) добавляет передний сплиттер из углеродного волокна с небольшими винглетами, рокерные панели из углеродного волокна и увеличенный задний спойлер, в то время как этап 3 основан на нем с увеличенной передней частью. сплиттеры винглетов и четкий регулируемый «плетеный хвост» — небольшая вертикальная секция в середине заднего спойлера, которая значительно увеличивает прижимную силу.
Пакет Corvette Stingray Atlantic Design Package 2015 основан на кабриолетах Corvette Stingray, оснащенных Z51, с комплектациями 2LT или 3LT. Пакет включает в себя передний сплиттер в стиле Z06, наружные вентиляционные отверстия Shark Grey, графические вставки «стингер» и «тонно» на капоте, хромированные колеса, логотипы Stingray и специальные сумки для багажа.
Пакет дизайна Corvette Stingray Pacific 2015 года основан на купе Corvette Stingray, оснащенном Z51, с комплектациями 2LT или 3LT. В пакет входят матово-черные гоночные полосы во всю длину, матово-черные диски Z51 с красной полосой и центральными колпаками Stingray, карбоновый пакет с эффектом грунта, а также открытая карбоновая панель крыши, задний спойлер Carbon Flash, красные тормозные суппорты, спортивные сиденья Competition Sport, карбон. волоконная внутренняя отделка и чехол для автомобиля. [42]
Производственные изменения в середине года включали поэтапный отказ от четырех цветов кузова и добавление нового цвета Admiral Blue в конце производственного цикла 2016 года. [43] [44]
Было предложено три «дизайнерских пакета»: дизайнерский пакет Twilight Blue, дизайнерский пакет Spice Red и дизайнерский пакет Jet Black Suede. Они были доступны на моделях комплектаций 3LT и 3LZ. Пакеты Twilight Blue и Spice Red включали полноцветную приборную панель, двери и сиденья, хромированные значки и наружные вентиляционные отверстия, окрашенные в цвет Shark Grey. Кабриолетные модели включали синий, красный или черный верх, соответствующий упаковке. Пакеты включали специальные алюминиевые диски размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, окрашенные в жемчужно-никелевый цвет в пакетах Twilight Blue и Spice Red для Z06 и Satin Black в пакете Jet Black. Дизайн-пакеты предлагались с белым, серым и серебристым цветами кузова, а также цветом, соответствующим пакету (Night Race Blue, Long Beach Red и Black соответственно).
Доступный только с комплектацией 3LZ, Z06 C7.R Edition представляет собой прежде всего пакет внешнего вида. Особенности интерьера включают салон с отделкой кожей цвета Jet Black и замшей, спортивные сиденья для соревнований, замшевое рулевое колесо и рычаг переключения передач, желтую контрастную строчку, пакет отделки салона из углеродного волокна, внутреннюю табличку C7.R Limited Edition (включая победы в гонках) и порог Corvette Racing. тарелки. В экстерьере изменения включают черные диски Z06 с желтой полосой, желтые тормозные суппорты, центральные колпаки колес Corvette Racing, видимый карбон, решетку радиатора Spectra Grey и вентиляционные отверстия, графику C7.R и пакет Z07 Performance Package с карбон-керамическими тормозами. Пакет доступен в черном или желтом цвете кузова Corvette Racing Yellow. Он имел собственный последовательный VIN, начинающийся с 700001. Было произведено всего 500 единиц. [45]
Производство модели 2017 года началось 11 июля 2016 года и закончилось 29 мая 2017 года, а производство модели 2018 года официально начнется на следующей неделе.
В апреле 2016 года на Женевском автосалоне Тадж Юхтер, главный инженер C7, представил новую модель Grand Sport 2017 модельного года. [46] Grand Sport представляет собой гибрид Z51 Stingray и Z06; разделяет большую часть широкого кузова Z06 (кроме капота) с двигателем Z51 LT1 с сухим картером. Особенности Гранд Спорта:
Модели Grand Sport предлагаются в кузове кабриолет или купе с 7-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Доступный пакет Z07 добавляет тормоза с углеродно-керамической матрицей и шины Michelin Pilot Sport 2 Cup. Доступный пакет Heritage включает в себя решетку из полированного алюминия внутри и коврики с логотипом Grand Sport.
В рамках презентации Grand Sport компания Chevrolet также представила Grand Sport Collector Edition, тираж которой должен был быть ограничен 1000 автомобилями, из которых 850 будут предназначены для рынка США. [46] Было построено 784 купе и 151 кабриолет; Всего 935. [47] Коллекционное издание представляло собой косметический пакет, который содержал некоторые уникальные особенности, в том числе решетку на крыльях Tension Blue, двухцветные кожаные сиденья Tension Blue с тисненым логотипом Grand Sport на подголовнике, синюю кожаную строчку и пронумерованную приборную панель. бляшка.
В реестре Grand Sport Collector Edition собраны конкретные производственные конфигурации и сведения об автомобилях этой серии. [48]
Производство модели 2018 года официально началось 5 июня 2017 года. Производство было приостановлено 28 июля [49] , когда завод закрылся для модернизации покрасочного цеха, а также добавления новой сборочной линии для модели ZR1 2019 года. В результате остановки работы завода были приостановлены на 18 месяцев. Завод возобновил производство 6 ноября 2017 года. [50] 2018 модельный год завершился 26 января 2018 года.
Модели Stingray, Grand Sport и Z06 продолжились в 2018 модельном году.
В честь 65-летия Corvette компания Chevrolet представила Carbon 65 Limited Edition в 2018 модельном году. [51] Это издание было выпущено ограниченным тиражом в 650 экземпляров по всему миру и окрашено исключительно в цвет Ceramic Matrix Grey. Он был доступен в комплектациях Grand Sport 3LT и Z06 3LZ как в кузове кабриолет (только с синим верхом), так и в кузове купе. Пакет опций Carbon 65 Edition включал уникальные полосы на крыльях и дверную графику, черные колеса с фрезерованными канавками на летних шинах, синие тормозные суппорты, замшевый салон Jet Black с синей строчкой и различные уникальные значки. Применение углеродного волокна включало видимые эффекты земли, секцию капота и крышу (купе) или вставки в тонно (кабриолет), спойлер, обод рулевого колеса и глянцевую внутреннюю отделку.
2019 год стал последним модельным годом для седьмого поколения Corvette. Chevrolet выставила на аукцион последний C7 Corvette, черное купе Z06, на благотворительном аукционе Barrett-Jackson, состоявшемся в Коннектикуте 28 июня 2019 года. Сам автомобиль был собран в ноябре 2019 года. [1] [52] [53]
В январе 2019 года Chevrolet представила специальную версию Corvette Grand Sport под названием Drivers Series. В этом выпуске представлены четыре схемы окраски, каждая из которых была выбрана пилотами команды Corvette Racing Томми Милнером, Оливером Гэвином, Яном Магнуссеном и Антонио Гарсией. Ливрея, выбранная Томми Милнером, включает в себя кузов Elkhart Lake Blue с серебряными полосами и красными метками, зеркала в цвет кузова, черные колеса с красной полосой и красными тормозными суппортами, а также салон из замши Jet Black с красными ремнями безопасности. Ливрея, выбранная Оливером Гэвином, включает в себя кузов Shadow Grey с центральной полосой Torch Red и решетками Torch Red, зеркала Carbon Flash, черные колеса с красной полосой, красные тормозные суппорты и интерьер Adrenaline Red с красными ремнями безопасности. Ливрея, выбранная Яном Магнуссеном, включает в себя кузов Arctic White с полосами Crystal Red и серыми решётками, зеркала в цвет кузова, чёрные диски с красной полосой и красными тормозными суппортами, а также интерьер Jet Black с красными ремнями безопасности. Ливрея, выбранная Антонио Гарсиа, включает в себя кузов Racing Yellow с полосой «Джейк», красными метками, зеркалами Carbon Flash, черными колесами с красной полосой и красными тормозными суппортами, а также салоном цвета Jet Black.
Все четыре специальные раскраски были доступны на Grand Sport. Автомобили также были оснащены внутренней табличкой, посвященной каждому водителю, и другими уникальными деталями отделки. Корветы серии Drivers поступили в продажу весной 2019 года. [54] [55]
Всего пакетом Drivers Series Package было оснащено 95 корветов 2019 года. [56] Из них 14 имели ливрею Антонио Гарсиа, 21 имели ливрею Томми Милнера, 25 имели ливрею Яна Магнуссена и 35 имели ливрею Оливера Гэвина.
-13_(47096760131).jpg/1280px-CIAS_(1_of_1)-13_(47096760131).jpg)
Corvette C7 ZR1 был представлен на автосалоне в Дубае в 2017 году в качестве модели 2019 года. ZR1 во многом основан на платформе Z06 со многими заметными изменениями, включая совершенно новый двигатель объемом 6,2 л; Двигатель LT5 V8 с толкателем объемом 376,0 куб. Дюймов (6162 куб.см) , оснащенный нагнетателем Eaton объемом 2,6 л (0,6 имп гал; 0,7 галлона США) , который на 52% больше, чем у Z06, а также новой системой впрыска топлива. Новый двигатель имеет мощность 755 л.с. (765 л.с., 563 кВт) при 6300 об/мин и крутящий момент 715 фунт-фут (969 Нм) при 4400 об/мин. [57] ZR1 также включает улучшенную систему охлаждения двигателя с большими вентиляционными отверстиями в передних бамперах и на капоте, увеличенный интеркулер и еще четыре радиатора, в результате чего общее количество достигло тринадцати.
Аэропакет ZR1 был разработан в сотрудничестве с гоночной командой Pratt & Miller Corvette в аэродинамических трубах . Он включает в себя большое заднее антикрыло, прикрепленное болтами непосредственно к шасси, передний сплиттер и новый передний спойлер под днищем, чтобы сбалансировать избыточное сопротивление. Другие изменения включают активную выхлопную систему и модернизированный коленчатый вал, которые помогают разогнать автомобиль до максимальной скорости 214,88 миль в час (345,82 км/ч) [58] при низком заднем антикрыле.
Пакет ZTK Performance — это дополнительный аэродинамический пакет для ZR1. Он добавляет более высокое фиксированное заднее антикрыло, которое генерирует на 60% больше прижимной силы, чем Z06 с пакетом Z07, но также снижает максимальную скорость из-за аэродинамического сопротивления. В пакет ZTK также добавлены торцевые заглушки переднего сплиттера из углеродного волокна. Благодаря сочетанию высокого заднего антикрыла и переднего спойлера под днищем ZR1 создает прижимную силу 950 фунтов (430,9 кг) на максимальной скорости. Пакет ZTK также подходит для ZR1 с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 вместо стандартных шин Michelin Super Sport, а также специальным шасси и настройками магнитной системы управления движением для лучшего прохождения поворотов.
Несмотря на широкое использование углеродного волокна, ZR1 тяжелее Z06 - 3560 фунтов (1614,8 кг) из-за добавления жидкостей для системы охлаждения. ZR1 доступен с 7-ступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6070 с технологией согласования оборотов или с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 8L90 с подрулевыми переключателями, такими же, как и в Z06. ZR1 в стандартной комплектации оснащен углеродно-керамическими тормозами, системой подвески на двойных поперечных рычагах и магнитной системой контроля хода, а также опциональными цветами тормозных суппортов и колесами. Интерьер включает в себя кожаную обивку Nappa , сиденья с подогревом, рулевое колесо с карбоновым ободом и аудиосистему Bose в стандартной комплектации с различными вариантами производительности и комфорта. ZR1 поступил в продажу во втором квартале 2018 года. [59]
Кабриолет-версия ZR1 была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году . Показатели производительности остаются такими же, как у купе, но кабриолет весит на 60 фунтов (27 кг) больше, чем его аналог-купе, из-за компонентов усиления конструкции. [60]
.jpg/1280px-FoS20162016_0624_123543AA_(27608392390).jpg)
Гоночная версия Corvette Z06 2015 года под названием C7.R была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2014 года . [61] Модификации по сравнению с Z06 включают увеличенное охлаждение и аэродинамическую прижимную силу, включая аналогичные передние сплиттеры, пороги, а также каналы охлаждения передних и задних тормозов; 5,5-литровый безнаддувный двигатель V8 LS7.R, разработанный специально для C7.R, мощностью 491 л.с. (498 л.с., 366 кВт), модифицированная система подвески для установки более широких гоночных шин и тормозов большего размера, воздухозаборные отверстия на каждой задних боковых панелей над тормозными каналами, фиксированного заднего антикрыла для автоспорта и увеличенных воздухозаборников радиатора. [62] [63]
C7 GT3-R (иногда стилизованный под C7 GT3/R) представлял собой GT3- адаптацию C7, представленную Callaway Engineering 3 октября 2015 года на финальном этапе ADAC GT Masters 2015 года на трассе Хоккенхайм. [64] Это также стало первым случаем, когда заводской Corvette был построен другой компанией, а не Pratt & Miller . Он использует 6,2-литровый двигатель V8 на базе Chevrolet от голландской фирмы APP Racing Engines и развивает мощность 550–600 л.с. (558–608 л.с., 410–447 кВт) и 640–680 Нм (472–502 фунт-фут) в зависимости от на воздушных рестрикторах, в паре с 6-ступенчатой коробкой передач X-Trac. [64] [65]
Высота его центра тяжести — 17,5 дюймов — самая низкая из всех, которые мы когда-либо измеряли.
Lotus Elise имеет кинематическую высоту центра крена 30 мм над землей и высоту центра тяжести 470 мм [18½ дюйма]. Высота Lotus Elise RCH составляет 6 % от высоты центра тяжести, что означает, что 6 % боковой силы передается через рычаги подвески и 94% передается через пружины и амортизаторы.
