Китайская железнодорожная строительная корпорация

Китайская строительная компания, котирующаяся на бирже

China Railway Construction Corporation Limited (сокращенно CRCC ) — это котируемая на бирже строительная компания, базирующаяся в Пекине, Китай, которая была второй по величине строительной и инжиниринговой компанией в мире по объему выручки в 2014 году. ^[3]

Компания с ограниченной ответственностью была зарегистрирована в 2007 году с целью размещения активов China Railway Construction Corporation [Group] (CRCCG, упрощенный китайский :中国铁道建筑总公司; традиционный китайский :中國鐵道建築總公司, или холдинговая компания) на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. CRCCG сохранила некоторые активы, которые были сочтены неподходящими для размещения на фондовой бирже. ^[4]

После вторжения России на Украину в 2022 году компания продолжила вести бизнес в России, в том числе обсуждать строительство тоннеля в Крым. По этой причине Украина включила CRCC в список международных спонсоров войны .

Корпоративная структура

CRCCG находится под надзором Комиссии по надзору и управлению государственными активами Госсовета . С февраля 2008 года акции A и H CRCC котируются на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах.

Финансовый отчет материнской компании (холдинговой компании) не раскрывается. Поскольку и материнская, и дочерняя компании имеют почти одинаковое английское название, без слова "Limited" (на китайском языке они имеют разные названия), деловая деятельность холдинговой компании часто ошибочно путалась в СМИ с публично размещенной дочерней компанией с ограниченной ответственностью.

Дочерние компании CRCC

• Группы бюро железных дорог Китая с номерами от 11 до 25 (группы бюро с номерами от 1 до 10 принадлежат конкурирующей корпорации China Railway Engineering Corporation )
  • China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd. (бывшее 13-е бюро)
• Китайская корпорация гражданского строительства (CCECC)
• Высокотехнологичное оборудование CRCC (CRCCE)
• Китайская железнодорожная строительная группа ООО.
• Группа компаний «Китайское бюро электрификации железных дорог»
• China Railway Real Estate Group Co., Ltd.
• Китайская железнодорожная компания по производству товаров и материалов.
• Куньминская китайская железнодорожная крупная ремонтная техника Co., Ltd.
• Китайская железнодорожная инвестиционная компания по строительству, ООО
• CRCC Финансовая Компания Лимитед
• Китайская железнодорожная городская строительная группа Co., Ltd.
• CRCG (M) Sdn Bhd (ранее известная как China Railway Oversea Engineering (M) Sdn Bhd)

История

Основание

Ранее железнодорожное подразделение Народно -освободительной армии (основано в 1948 году и стало частью Министерства железных дорог с 1982 года). Наряду с China Railway Engineering Corporation , оба железнодорожных строительных суперконгломерата находились в подчинении Министерства до 2000 года. Компания поддерживает связи с Народно-освободительной армией. ^[5]

В 2003 году China Civil Engineering Construction Corporation , еще одна бывшая структура Министерства железных дорог, была передана China Railway Construction Corporation в качестве ее дочерней компании. ^{[ необходима ссылка ]}

IPO

В рамках подготовки к листингу в 2007 году была зарегистрирована China Railway Construction Corporation Limited как акционерное общество с ограниченной ответственностью, получившее большую часть активов материнской компании. ^[4] 5 проектов «строительство-эксплуатация-передача» не были включены, а именно шоссе Chongqing Tiefa Suiyu, тоннель Nanjing Yangtze River Tunnel , шоссе Beijing Tongda Jingcheng, дорога и мост Xianyang Zhongtie и шоссе Guangdong Chaojie. Позднее в 2015 году CRCC выкупила шоссе Chongqing Tiefa Suiyu у материнской компании, в то время как 20% остались у Chongqing Expressway Co., Ltd. ^[6]

Компания дебютировала на Шанхае и Гонконге в феврале 2008 года, собрав 5,7 млрд долларов США, что стало вторым по величине IPO того года. Результаты оказались хуже, чем ожидалось, из-за плохой инвестиционной атмосферы из-за кризиса субстандартного ипотечного кредитования в США и экономического макроконтроля Китая . ^{[ необходима цитата ]}

Санкции США

В ноябре 2020 года Дональд Трамп издал указ, запрещающий любой американской компании или частному лицу владеть акциями компаний, которые Министерство обороны США включило в список компаний, связанных с Народно-освободительной армией, в том числе и с China Railway Construction Corporation. ^{[7] [8] [9]}

Проекты

Одомашненный

Компания CRCC построила большую часть транспортной инфраструктуры в Китае, включая высокоскоростные железные дороги, метрополитен и скоростные автомагистрали.

• Строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай началось в апреле 2008 года, а коммерческое обслуживание началось в июне 2011 года.

Азия

• Бангладеш - Надземная скоростная автомагистраль Дакка , первая надземная скоростная автомагистраль Бангладеш, будет построена компанией CRCC в рамках контракта стоимостью 1,062 млрд долларов, подписанного с Italthai Industrial Group . ^[10]
• Камбоджа - CRCC провела технико-экономические обоснования строительства двухколейной железной дороги и электрификации железной дороги в Камбодже, железной дороги Пномпень–Стынгтраенг–Сиемреап и городской железнодорожной системы (метро и легкорельсовый транспорт) в Пномпене. ^{[11] [12]}
• Пакистан - Строительство первого нового участка автомагистрали Карачи - Лахор между Лахором и Мултаном стоимостью около 1,5 млрд долларов США было начато в ноябре 2015 года в качестве совместного предприятия China Railway Construction Corporation Limited и пакистанской компании Zahir Khan and Brothers, Engineers and Constructors.
• Малайзия — строительство различных зданий компанией CRCG (M) Sdn Bhd, в том числе:
  • Отель Four Seasons, Куала-Лумпур
  • Coronation Square Tower 5, Джохор
  • Plaza Rakyat, Куала-Лумпур
  • Набережная Дорсетт Субанг, Селангор
  • Корал Бэй, Сабах

Ближний Восток и Северная Африка

• Алжир - Консорциум CRCC и CITIC построил центральный и западный участки шоссе Восток-Запад в Алжире по контракту стоимостью 6,25 млрд долларов. ^[13]
• Египет - Контракт на модернизацию путей на сумму 600 млн долларов США был выигран подразделением Китайской корпорации гражданского строительства в апреле 2015 года. ^[14]
• Ливия - В 2008 году компания CRCC выиграла тендер на сумму 2,6 млрд долларов США на строительство прибрежной железной дороги с запада на восток протяженностью 352 км (219 миль) от Хомса до Сирта и железной дороги с юга на север протяженностью 800 км (500 миль) для перевозки железной руды из южного города Сабха в Мисурату .
• Саудовская Аравия - CRCC выигрывает контракт на 6,7 млрд саудовских риялов в 2009 году на строительство первых 18 км (11 миль) метро в Мекке . ^[15] Однако из-за чистого убытка проекта государственная материнская компания субсидировала листинговую компанию для покрытия убытка. ^[16]
• Турция - Консорциум CRCC и China National Machinery Import and Export Corporation с двумя турецкими строительными фирмами построил высокоскоростную железную дорогу Анкара-Стамбул , которая открылась в 2014 году. ^[17]
• ОАЭ - Etihad Rail - национальная железнодорожная система, построенная CRCC. Есть еще планы по строительству большего количества железнодорожных линий.
• Катар - CRCC создала СП с местной компанией HBK, и СП построило стадион Лусаил , где прошел финал чемпионата мира по футболу FIFA 2022, а также другие игры и финальная церемония. Стадион вмещает 80000 человек и является одним из крупнейших на Ближнем Востоке и крупнейшим в Катаре.

Европа

• Россия
  • В 2014 году мэр Москвы Сергей Собянин подписал соглашение с China Railway Construction Corporation и China International Fund о строительстве Троицкой линии Московского метрополитена и финансировании строительства за счет развития недвижимости на станциях. ^{[18] [19]} К 2016 году город снова вел переговоры с CRCC о строительстве линии. Вместо того чтобы передать CRCC весь проект, город хотел разделить работу между российскими и китайскими рабочими. ^[20] Стороны договорились не только о строительстве Коммунарской линии, но и трех станций Большой кольцевой линии : «Мичуринский проспект» , «Аминьевское шоссе» и «Проспект Вернадского» . ^[21]
  • В сентябре 2020 года дочерняя компания China Railway Construction Corporation International подписала контракт на строительство пятого участка национальной автомагистрали Москва — Казань протяженностью 107 км (66 миль). ^[22]

Африка

• Ангола - CRCC построила железнодорожную линию протяженностью 1344 км (835 миль) в Анголе, которая открылась в 2015 году по контракту стоимостью 1,83 млрд долларов США. ^[23]
• Мали - CRCC подписала соглашение на сумму 1,5 млрд долларов с правительством Мали для улучшения железнодорожной системы. ^[24]
• Нигерия . В апреле 2015 года подразделение Китайской корпорации гражданского строительства подписало контракт на сумму 3,5 млрд долларов со штатом Огун на строительство железнодорожной линии через штат.
• Сенегал - CRCC подписала соглашение на сумму 1,26 млрд долларов с правительством Сенегала на выполнение работ на 644,6 км (400,5 миль) железнодорожной линии от Дакара до границы с Мали. ^[25]

Другие направления деятельности

Основным направлением деятельности компании является строительство и инжиниринг, однако она также занимается развитием недвижимости и добычей меди. ^{[ необходима ссылка ]}

Ссылки

1. 中国铁建股份有限公司概况 [Краткое описание China Railway Construction Corporation Limited] (на китайском языке). Архивировано из оригинала 10 марта 2015 года . Проверено 6 июня 2015 г.
2. "China Railway Construction". Fortune Global 500 . Fortune . Получено 24.08.2024 .
3. "ENR Top 250 Global Contractors". Engineering News Record. 2014. Архивировано из оригинала 28.07.2015 . Получено 30.07.2015 .
4. 與中鐵建總公司的關係. Архивировано 7 июня 2015 г. на Wayback Machine. ОТНОШЕНИЯ С CRCCG. Архивировано 5 марта 2016 г. на сайте Wayback Machine Filing на Гонконгской фондовой бирже (на английском и китайском языках).
5. Аллен-Эбрахимиан, Бетани (24.06.2020). «Министерство обороны опубликовало список китайских компаний, связанных с военными, спустя 20 лет после мандата». Axios . Архивировано из оригинала 25.06.2020 . Получено 24.06.2020 .
6. "Связанная сделка по приобретению доли участия в капитале Chongqing Tiefa Suiyu" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2016-03-05 . Получено 2015-06-07 .
7. Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайскими военными». Axios . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 г. Получено 12 ноября 2020 г.
8. Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12.11.2020). «Трамп запрещает инвестиции США в фирмы, связанные с китайскими военными». Reuters . Архивировано из оригинала 28.10.2021 . Получено 12.11.2020 .
9. Суонсон, Ана (12.11.2020). «Трамп запрещает инвестиции в китайские фирмы с военными связями». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 13.11.2020 . Получено 13.11.2020 .
10. «Теперь на сцене китайская фирма». Daily Star. 26 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 27 июля 2015 г.
11. Amarthalingam, Sangeetha (17 мая 2019 г.). «Королевская железная дорога на пути к модернизации». Столица Камбоджи. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 7 апреля 2022 г.
12. Vannak, Chea (10 мая 2019 г.). «Китайская группа готова начать исследование по реконструкции железной дороги». Khmer Times . Получено 30 июня 2022 г.
13. "CRCC сообщает о бурном росте зарубежных контрактов". China Daily. 20 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 27 июля 2015 г.
14. "Китайская компания выигрывает египетский контракт на модернизацию путей". International Railway Journal. 15 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 г. Получено 30 июля 2015 г.
15. "Мировой рынок железных дорог, март 2009 г.". Railway Gazette International . 2009-03-08. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 г. Получено 3 марта 2010 г.
16. Связанная сделка: подписание соглашения об урегулировании вопросов, связанных с проектом легкорельсового транспорта в Мекке и возобновлением торговли. Архивировано 16 июня 2015 г. в Wayback Machine CRCC c/o hkexnews.hk
17. «Новая высокоскоростная железная дорога Турции: победа Эрдогана – и Китая». Global Construction Review. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
18. "Китайским инвесторам предложили построить линию метро до Коммунарки" (на русском языке). Московский комплекс строительства и градостроительства. 20 апреля 2014 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
19. «Китайские фирмы построят новое метро в Москве». Global Construction Review. 2014-05-21. Архивировано из оригинала 2020-08-04 . Получено 2021-03-08 .
20. "Китайцы идут валютным курсом". Московский комплекс строительства и градостроительства. 10 мая 2016 г.
21. "Около 500 китайских инженеров приедут в Москву для строительства метро" (на русском языке). Московский комплекс строительства и градостроительства. 14 февраля 2017 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
22. «Китайская корпорация CRCCI подписала контракт на строительство ключевой национальной автомагистрали в России». Женьминь Жибао. Архивировано из оригинала 06 октября 2020 г. Проверено 8 марта 2021 г.
23. "Открыта Бенгельская железная дорога в Анголе, построенная CRCC". Want China Times. 18 февраля 2015 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
24. "Mali signs $1.5 bn rail deal with China Railway Construction". Reuters . 26 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2016 г. Получено 30 июня 2017 г.
25. «Подписаны соглашения о модернизации железной дороги Сенегал — Мали». Railway Gazette. 5 января 2016 г. Архивировано из оригинала 7 января 2016 г. Получено 6 января 2016 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт