Международный аэропорт Шах Аманат, Чаттограмма ( IATA : CGP , ICAO : VGEG ) ( бенгальский : শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর , চট্টগ্রাম, Шах Аманот Анторьятик Биманбондор Чоттогшам ) — международный аэропорт, обслуживающий юго-восточный портовый город Бангладеш Чаттограм . . Управляемый и обслуживаемый Управлением гражданской авиации Бангладеш , это второй по величине международный аэропорт в Бангладеш после международного аэропорта Шахджалал в Дакке , Бангладеш. Он используется ВВС Бангладеш как часть «BAF Zahurul Haq Base». Он Ранее был известен как Международный аэропорт имени М. А. Ханнана, названный в честь политика партии Авами Лиг М. А. Ханнана , но был переименован 2 апреля 2005 года правительством Бангладеш в честь исламского святого 18-го века Шаха Аманата . Он способен ежегодно обслуживать 1,5 миллиона пассажиров. и 6000 тонн груза. [3] Он также служит базой для летной школы Ариран. [4]
Аэропорт находится в районе Патенга города, в 20 километрах (13 миль; 11 морских миль ) к западу от главного коммерческого узла города, GEC Circle и в 18,5 км к югу от городской железнодорожной станции на северном берегу реки Карнапхули . Рядом с аэропортом есть несколько отелей и ресторанов; в городе есть многочисленные отели и рестораны. [ необходима цитата ]
Аэродром был построен в начале 1940-х годов во время британского правления. [ необходима цитата ] Известный как аэродром Читтагонг во время Второй мировой войны, он использовался в качестве пункта снабжения 4-й боевой грузовой группы ВВС США . Из аэропорта они летали на самолетах C-46 Commando для перевозки людей и припасов в период с января по июнь 1945 года во время Бирманской кампании 1944-1945 годов . [5] В конце июня контроль над аэропортом был возвращен местным властям. [ необходима цитата ]
Он официально стал аэропортом Бангладеш в 1972 году после войны за независимость Бангладеш . [6] Сначала он в основном использовался для соединения Дакки и Читтагонга . Однако в середине 1990-х годов Биман начал международные рейсы в Бангкок , Дубай и все другие крупные города Персидского залива , и он официально стал международным аэропортом. [ требуется цитата ]
В марте 1998 года началась крупная реконструкция и расширение, которые закончились в декабре 2000 года. [6] CAAB получил финансовую помощь от Японского агентства международного сотрудничества на модернизацию в размере 51,57 млн долларов США. [6] Проект был реализован японскими фирмами Shimizu и Marubeni . [6] Модернизация модернизировала терминал с новыми и лучшими сиденьями, большим количеством стоек регистрации, лучшим оборудованием безопасности и другими удобствами. [6] Башня управления воздушным движением получила новое высокотехнологичное оборудование, такое как 3D-радар. Взлетно-посадочная полоса , рулежные дорожки и асфальт были расширены и улучшены. [6] После модернизации такие самолеты, как Boeing 747-400 или Airbus A340, могут легко приземляться. [6]
В июне 2005 года CAAB объявило, что управление аэропортом будет передано Thai Airways , национальному перевозчику Таиланда , на 10 лет. [3] Thai Airways будет отвечать за питание , регистрацию пассажиров , наземное обслуживание , обработку грузов и другие технические услуги. [7] Однако этого так и не произошло.
Biman и US-Bangla Airlines в настоящее время выполняют рейсы в Дакку и различные пункты на Ближнем Востоке. Также были добавлены внутренние направления, такие как Силхет, Кокс-Базар и Джашор. Среди иностранных авиакомпаний — Fly Dubai, Air Arabia, Jazeera Airways, Oman Air и Salam Air. Novo Air выполняет рейсы только в Дакку. US-Bangla также выполняет рейсы в Ченнаи после вылета из Дакки.
Авиакомпания Emirates SkyCargo начала осуществлять грузовые перевозки в 2013 году, став первой регулярной грузовой авиакомпанией в аэропорту. [8]
Единственный пассажирский терминал аэропорта площадью 220 000 квадратных футов (20 000 м2 ) разделен на две части: международную и внутреннюю с посадочным трапом в каждой. [6] Международная часть терминала больше внутренней из-за большего количества пассажиров. [6] Здание разделено на два этажа: нижний этаж используется для регистрации, посадки или высадки небольших самолетов и получения багажа. Верхний этаж используется только для посадки или высадки больших самолетов. [6]
В аэропорту также имеется грузовой терминал площадью 29 063 квадратных футов (2700 м 2 ). [6] Также был создан новый зал ожидания для держателей карт American Express.
Башня управления воздушным движением находится в 50 метрах к западу от терминала аэропорта. С нее открывается прекрасный вид на взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки, но она находится далеко от взлетно-посадочной полосы. Сильный дождь или туман могут помешать диспетчерам увидеть взлетающие или приземляющиеся самолеты.
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу (05/23), размеры которой составляют 2940 м × 45 м (9646 футов × 148 футов). [6] Самый большой самолет, который может приземлиться, — это Boeing 747-400 . [6]
Аэропорт имеет две рулежные дорожки , Alpha и Bravo, которые ведут прямо к летному полю (или зоне стоянки самолетов) от взлетно-посадочной полосы. Летное поле может вместить максимум четыре самолета; два широкофюзеляжных Boeing 747-400, широкофюзеляжный McDonnell Douglas DC-10 и узкофюзеляжный Airbus A320 могут быть припаркованы там одновременно. [6]
В аэропорту есть два телетрапа и два пассажирских трапа. Парковочные места обычно пустуют, так как большинство прибывающих туда самолетов вскоре взлетают; самолеты местных авиакомпаний обычно паркуются в Международном аэропорту Шахджалал на ночь. Небольшой ангар для гражданских самолетов, принадлежащий Biman, доступен, но используется редко.
Бангладешские военные имеют парковочную зону и два ангара для самолетов к востоку от взлетно-посадочной полосы. Бангладешские ВВС хранят здесь несколько самолетов, которые имеют прямой доступ к взлетно-посадочной полосе. [ необходима цитата ]
До международного аэропорта Шах Аманат можно легко добраться на машине или такси через городские районы Аграбад и GEC. Он имеет три парковочные зоны: одну гражданскую и две VIP. Гражданская находится перед терминалом; она вмещает 400 автомобилей. [6] Эта зона обычно загружена общественным транспортом, в основном авторикшами и микроавтобусами. Зона сделана из бетона и асфальта, окружена газоном. Обе VIP-парковочные зоны находятся рядом с терминалом, одна слева и одна справа. Та, что слева, предназначена для людей, которые работают в аэропорту или одной из авиакомпаний, таких как пилоты или авиадиспетчеры. Другая используется VVIP-персонами. [ необходима цитата ]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с международным аэропортом Шах Аманат на Wikimedia Commons
