stringtranslate.com

Чарльз А. Хёрли

Чарльз А. Херли , более известный как Чак Херли, американский борец за безопасность дорожного движения. Он был генеральным директором организации Mothers Against Drunk Driving с 2005 по 2010 год. [1]

Ранняя карьера

Херли имеет степень бакалавра в области политологии от колледжа Дикинсона (1967). Он был офицером военно-морской разведки США в Тайбэе, Тайвань, работал аналитиком по китайско-советским отношениям (1968–70), [2] затем был специальным помощником мэра Уилмингтона, Делавэр (1970–71). [3] Он работал на республиканского политика Уильяма А. Стайгера в качестве его помощника по законодательным вопросам, а затем директора с 1971 по 1977 год. [4] [5] [6]

Безопасность дорожного движения

Он проработал в Национальном совете по безопасности около 20 лет с 1977 года и был старшим вице-президентом по коммуникациям в Страховом институте безопасности дорожного движения с 1989 по 1996 год. Он помог запустить кампанию Click It or Ticket в Северной Каролине, когда был исполнительным директором кампании Air Bag and Seat Belt Safety Campaign. [7] [8]

МЭДД

Он добровольно работал в MADD с 1980 года. Когда он стал генеральным директором MADD в марте 2005 года (должность, которая, согласно форме 990, не существовала в 2003 году), его целью было сократить текучесть кадров в организации. [9] Одним из его предложений было заставить всех людей, осужденных за вождение в нетрезвом виде, использовать устройство блокировки зажигания . [10] В апреле 2009 года президент Обама рассматривал кандидатуру Херли на пост руководителя Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Херли отозвал свою кандидатуру. [11] [5] Он вышел на пенсию в июне 2010 года и был заменен на посту генерального директора Кимберли Эрл. За последний год работы в MADD ему было выплачено 248 082 доллара США и дополнительно выплачено 18 213 долларов США в качестве «другой компенсации от организации и связанных с ней организаций». [12] С 2005 по 2009 год Херли получил компенсацию в размере 1 182 803 долларов США, не включая другие льготы, такие как расходы или пенсионные взносы.

Ссылки

  1. ^ «Пионер безопасности дорожного движения Чак Херли «всегда будет частью MADD»». Fast Lane . Министерство транспорта США. 23 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2011 г. Получено 24 января 2012 г.
  2. ^ Безопасность дорожного движения, Том 27, стр. 6, Национальный совет безопасности, 1971 г.
  3. ^ "Штайгер добавляет выпускников Ошкоша в штат офиса". The Milwaukee Sentinel . 4 сентября 1971 г. Получено 24 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Charles A. Hurley". Alcohol Interlock Symposium . 2012. Архивировано из оригинала 3 марта 2016. Получено 24 января 2012 .
  5. ^ ab "Президент Обама объявляет о новых ключевых должностях в администрации". whitehouse.gov . 8 апреля 2009 г. Получено 24 января 2012 г. – через Национальный архив .
  6. ↑ Транспортная инженерия: Том 47, Выпуски 6-12, стр. 59, Институт инженеров транспорта, 1977
  7. ^ "Победитель 2010 года: Чак Херли". Премия Джеймса Дж. Говарда за безопасность на шоссе . Ассоциация безопасности на шоссе губернатора. Архивировано из оригинала 23 июня 2011 года . Получено 24 января 2012 года .
  8. ↑ Уолд, Мэтью Л. (20 мая 2002 г.). «Призывая молодежь пристегиваться, судьи пытаются сменить тактику». New York Times . Получено 24 января 2012 г.
  9. ↑ О'Доннелл, Джейн (28 сентября 2005 г.). «MADD входит в 25-й год с переменами в мыслях». USA Today . Получено 24 января 2012 г.
  10. ^ Фридман, Эмили (14 октября 2009 г.). «Должны ли все осужденные за вождение в нетрезвом виде водители иметь в своих автомобилях устройства для определения содержания алкоголя?». ABC News . Получено 24 января 2012 г.
  11. ↑ Томас, Кен (12 мая 2009 г.). «Чак Херли, кандидат Обамы на пост министра безопасности на дорогах, уходит». Huffington Post . Associated Press . Получено 24 января 2012 г.
  12. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2014-11-07 . Получено 2012-05-26 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки