Circuit of Europe ( Circuit d'Europe ) — воздушная гонка, состоявшаяся в 1911 году. Le Journal предложил приз в размере 8000 фунтов стерлингов за всю гонку, а также дополнительные призы за отдельные этапы. Этапы гонки общей протяженностью 1600 км (990 миль) были следующими: [1]
Первый этап состоялся 18 июня. [2] Большинство участников стартовали с военного плаца в Венсенне , за которыми наблюдали около 500 000 зрителей. Несколько военнослужащих французской армии вылетели из Исси-ле-Мулино . Всего в гонке стартовало 43 пилота. Мероприятие было омрачено тремя смертельными случаями: Леон Лемартен разбился при взлете из Венсенне и скончался по прибытии в больницу, лейтенант Пьер Принсто разбился в Исси при попытке приземлиться для устранения неисправности, его самолет перевернулся и загорелся, а Пьер Ландро погиб, когда его самолет загорелся около Шато-Тьерри. [3] Рене Видар, пилотировавший моноплан Депердюссен , первым прибыл в Льеж; его время на трассе составило 3 ч 9 м 54 с. Жюль Ведрин , пилотировавший Morane, занял второе место, а Шарль Вейман , пилотировавший Nieuport , — третье. [1] Только восемнадцать пилотов сумели завершить курс в отведенное время. [4]
Второй этап должен был состояться 20 июня, но плохая погода вынудила перенести его на следующий день. Этап выиграл Жюль Ведрин, Рене Видар занял второе место, а Жан-Луи Конно , летевший под именем Андре Бомон на Blériot, занял третье место. [5]
На третий этап вышли 19 пилотов, из которых 14 финишировали. [6] Победителем этапа стал Жильбер со временем 2 ч 4 мин 25 с. Ролан Гаррос был вторым (2 ч 10 мин 21 с), а Видар третьим (2 ч 17 мин 20 с). [7]
Четвертый этап должен был начаться 24 июня. Однако, хотя организаторы решили, что погодные условия подходят, пилоты не согласились и спустили белый флаг, который был поднят в качестве сигнала о том, что полет состоится. Его немедленно подняли снова, но пилоты отказались летать, заявив, что пересмотрят свою позицию позже. Погодные условия не улучшились, и старт был отложен. [8] Погода не прояснилась до 26 июня.
Девять пилотов стартовали на этапе 28 июня, Вейман снялся с гонки, чтобы принять участие в гонке Gordon Bennett Trophy . Ведринс победил со временем 58 мин, Киммерлин был вторым (1 ч 11 мин), а Гаррос третьим. (1 ч 15 мин) [9]
После задержки старта из-за тумана в Кале этап выиграл Ведринс с результатом 1 час 16 минут, Видар занял второе место (1 час 32 минуты), а «Бомон» — третье (1 час 44 минуты): в тот день этап завершили только три других участника. [10]
Задержка старта предыдущего этапа привела к переносу на понедельник 3 июля, чтобы не мешать гонке Гордона Беннета, которая проводилась в Истчерче в те выходные. Самым быстрым пилотом на первом этапе стал Жильбер, выигравший приз в 100 фунтов стерлингов со временем 37 мин 57 с. Бомон выиграл приз Standard за лучшее общее время между Парижем и Лондоном, а Ведринс выиграл приз за этап со временем 2 ч 56 мин. Видар был вторым (3 ч 27 мин), а Бомон третьим (3 ч 32 мин). [11]
Проводился в течение двух дней, участок от Хендона до Дувра был пройден 6 июля. Перелет через Ла-Манш из Дувра в Кале состоялся на следующий день. Десять участников стартовали из Хендона: единственным, кто не смог добраться до Дувра, был Джеймс Валентайн , единственный британский участник гонки. [12] На следующий день первый из девяти участников, все еще участвовавших в соревновании, взлетел в 4:30 утра, а за ним с трехминутным интервалом последовали все остальные, кроме одного, который немного задержался из-за неполадок двигателя. Все благополучно пересекли пролив. [13]
Состоялся 7 июля. Лейтенант Жан Луи Конно (пилотируемый Андре Бомоном) завершил круг с общим временем полета 58 ч 36 с, Гаррос был вторым (62 ч 18 мин), а Видар третьим (73 ч 32 мин). Этап выиграл Видар (2 ч 33 мин 6 с), Жильбер вторым (2 ч 36 мин 40 с), а Гаррос третьим (3 ч 13 мин 49 с). [14] Всего в гонке финишировали девять участников. [15]