Альстом Цитадис

Семейство низкопольных трамваев и легкорельсового транспорта.

Citadis 302 в Мюлузе

Citadis Spirit, модель, разработанная для канадских операторов, замечена на линии Конфедерации в Оттаве.

Alstom Citadis — семейство низкопольных трамваев и легкорельсового транспорта, выпускаемых компанией Alstom . По состоянию на 2017 год ^{[обновлять]}по всему миру было продано более 2300 трамваев Citadis и 1800 трамваев находятся в эксплуатации на всех шести обитаемых континентах. ^[1] Являясь развитием более раннего автомобиля Alstom TFS , большинство автомобилей Citadis производятся на заводах Alstom в Ла-Рошели , Райхсхоффене и Валансьене , Франция , а также в Барселоне , Испания , и Аннабе , Алжир . ^[2]

Типы Цитадис

Семейство Citadis включает как частично, так и полностью низкопольные трамваи и LRV в версиях с тремя (20x), пятью (30x), семью (40x) и девятью (50x) секциями. Он включает в себя следующие стандартные варианты:

Городские трамваи

Вид из кабины Citadis 402 на зеленой трассе в Бордо , Франция.

Цитадис Х00:

• Citadis 100 - трехсекционный, 70% низкий пол, первоначально разработанный и изготовленный компанией Konstal в Хожуве для польского рынка ( Катовице , Гданьск )

Citadis X01 (первое поколение):

• Citadis 301 - три секции, 70% низкий этаж ( Орлеан )
  • Citadis 301 CIS – 100% низкопольная версия с тележками IPOMOS колеи 1524 мм ( 5 футов ) ( Москва , Санкт-Петербург ^[3] ). Также имеет обозначение 71-801 в соответствии с единой российской системой классификации подвижного состава (71 = трамваи, 8 = код производителя (Alstom), 01 = код модели).
• Citadis 401 - пять секций, 70% низкий этаж ( Монпелье и Дублин , некоторые переоборудованы из 301-х)

Citadis X02 (Второе поколение):

• Citadis 202 – трехсекционный, 100% низкий этаж ( Мельбурн )
• Citadis 302 – пять секций, 100% низкий пол ( Алжир , Аделаида , Анже , Лион , Бордо , Париж Т2 , Т7 и Т8 , Валансьен , Роттердам , Буэнос -Айрес , Мадрид , Мельбурн , Ницца , Мурсия , Барселона , Иерусалим , Гавр и Ноттингем )
• Citadis 402 – семь секций, 100% низкий пол ( Бордо , Гренобль , Лион , Париж Т3 , Дубай , Рио-де-Жанейро , Оран , Константин )
• Citadis 502 - девять секций, 100% низкий этаж ( Дублин , некоторые переоборудованы из 402-х)

Citadis X03 (Третье поколение):

• Citadis 403 – семь секций, 100% низкий этаж ( Страсбург )

Citadis X04 (Четвертое поколение):

• Citadis 304 – 100% низкий пол, дизайн нового поколения для Центральной и Восточной Европы ( Стамбул )

Citadis X05 (Пятое поколение):

• Citadis 205 или Compact – три секции, 100% низкий пол ( Обань , Авиньон ) ^[4]
• Citadis 305 — пять секций, 100% низкий этаж ( Сидней , Лусаил , Кан , Гаосюн , Афины )
• Citadis 405 – семь секций, 100% низкий пол ( Ницца , Париж , линия T9, T10)

Легкорельсовый транспорт

• Regio-Citadis – три секции, 70% низкопольный LRV ( Кассель , Гаага )
• Citadis Dualis - четыре или пять секций, 100% низкопольная LRV (управляется SNCF , [ ^5] см. ниже )
• Citadis Spirit - три или четыре секции, 100% низкопольный LRV, предназначенный для рынка Северной Америки ( Оттава , Торонто ) ^{[6] [7] [8]}

Источник питания

Как и большинство трамваев, транспортные средства Citadis обычно питаются от воздушных проводов , собираемых пантографом , но в некоторых местах трамваи не используют сбор тока пантографом полностью. В других местах, таких как Торонто , используется троллейбусный столб .

Самым популярным решением является запатентованный наземный источник питания Alstom ( APS , впервые использованный в Бордо , а затем в Анжере , Реймсе , Орлеане , Туре , Дубае , Рио и Сиднее ), состоящий из своего рода третьего рельса , на который подается питание только во время он полностью закрыт трамваем, поэтому нет риска контакта человека или животного с рельсом под напряжением. На сетях во Франции и в Сиднее трамваи переходят на обычные воздушные провода в отдаленных районах, ^[9] но транспортные средства Дубая первыми используют APS для всей пассажирской длины (хотя они все еще оснащены пантографами для использования в депо технического обслуживания).

Другой вариант — использовать бортовые аккумуляторы для хранения электроэнергии, что позволяет на короткие периоды работы без контактной сети без необходимости установки специальной инфраструктуры. Трамваи Citadis в Ницце работают от комплекта никель-металлогидридных батарей на двух больших открытых пространствах, где воздушные провода были бы бельмом на глазу. ^[10] С тех пор она была заменена системой хранения энергии на основе суперконденсаторов (SRS) ^[11] , которая используется в Рио-де-Жанейро (наряду с APS), Гаосюне и на новой линии в Ницце. Regio-Citadis также может быть построен как автомобиль с двойным напряжением или электродизельным двигателем в различных конфигурациях.

Заказал трамваи Citadis

Африка

Азия

Северная Америка

В основной статье приведены описания транспортных средств и заказов.

Южная Америка

Средний Восток

Европа

Океания

Смотрите также

• Электрификация железных дорог переменного тока 15 кВ
• Наземный источник питания, используемый в Бордо
• Система электрификации железных дорог

Рекомендации

1. Альстом (2017). «Трамвай Citadis». Alstom , веб-презентация Citadis.
2. «CITAL открывает участок сборки и обслуживания трамваев Alstom Citadis в Аннабе» . Alstom.com . 12 мая 2015 года . Проверено 12 мая 2015 г.
3. http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=2&mid=4350 Санкт-Петербург, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) список автомобилей
4. «Обань заказывает Citadis Compact». Железнодорожный вестник Интернэшнл . 7 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2011 г.
5. «Информационный листок CITADIS Dualis» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2009 года . Проверено 4 мая 2008 г.
6. «Alstom запускает в продажу легкорельсовый транспорт в Северной Америке по контракту с Оттавой» . Железнодорожный вестник . 14 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года . Проверено 25 июля 2015 г.
7. «Alstom получает заказ на 61 легкорельсовый транспорт Citadis Spirit для Большого Торонто и района Гамильтона» . Альстом . 12 мая 2017 года . Проверено 12 мая 2017 г. . Alstom получила твердый заказ на поставку 61 легкорельсового транспорта Citadis Spirit для районов Большого Торонто и Гамильтона (GTHA) от Metrolinx, агентства правительства Онтарио. Стоимость контракта составляет более 355 миллионов евро (529 миллионов канадских долларов). Контракт на поставку транспортных средств включает возможность приобретения дополнительных транспортных средств.
8. Сперр, Бен (11 мая 2017 г.). «Metrolinx купит автомобили у конкурента Bombardier» . Торонто Стар . Проверено 12 мая 2017 г. . По данным источников, знакомых с сделкой, Metrolinx согласилась приобрести 61 автомобиль у французского производителя Alstom в качестве запасного плана, если Bombardier не сможет осуществить сделку.
9. Вансбек, CJ (декабрь 2002 г.). «Бордо: На фронте французской трамвайной революции». Трамваи и городской транспорт . Ассоциация легкорельсового транспорта . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 28 марта 2011 г.
10. "Хороший трамвай, Франция" . Железнодорожные технологии.com . Проверено 30 мая 2014 г.
11. Кюстер, Флориан (7 февраля 2017 г.). «Наземная электрическая зарядка – Alstom SRS». Журнал «Комбинированный транспорт» . Проверено 26 апреля 2017 г. .
12. «Alstom заключила свой первый контракт на строительство трамвая на Тайване» . Архивировано из оригинала 24 июня 2018 года . Проверено 24 января 2017 г.
13. «SEPTA заключает контракт с Alstom на поставку легкорельсового транспорта Citadis» . Общественный транспорт. 6 июня 2023 г. Проверено 26 сентября 2023 г.
14. "Planejamento de Fabricação do Material Rodante" (PDF) (на португальском языке). 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Проверено 31 августа 2014 г.
15. "Memorial Descritivo Geral do Veículo VLT" (PDF) (на португальском языке). 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Проверено 31 августа 2014 г.
16. ЛЕГКИЙ РЕЛЬС КУЭНКИ
17. «Выбран консорциум проекта трамвая Аль-Сафух» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 29 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2009 г. Проверено 2 мая 2008 г.
18. «Alstom и Qatar Rail представляют дизайн трамвая Lusail Citadis» . 19 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 21 апреля 2016 г.
19. «Техника Fiche 302» (на французском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.
20. «Техника Fiche 402» (на французском языке). Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 29 декабря 2021 г.
21. «Техника Фиша Гренобль 2» (на французском языке) . Проверено 11 июля 2013 г.
22. Les Rames Citadis TGA 302 (на французском языке)
23. «Мировой рынок подвижного состава, ноябрь 2012 г.» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 26 ноября 2012 г.
24. Техника Fiche 401 (на французском языке)
25. Техника Фиш Орлеан (на французском языке)
26. «Кратко о новостях городской железной дороги - ноябрь 2008 г.» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 19 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2011 г. Проверено 28 марта 2011 г.
27. [1] (на французском языке)
28. «Citadis остается популярным в Париже». Железнодорожный вестник Интернэшнл . 28 января 2011 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г.
29. «Alstom поставит STIF 22 Citadis для линии Т9 в Иль-де-Франс» (на французском языке). 10 ноября 2016 г.
30. «Мировой рынок подвижного состава, декабрь 2016 г.» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 30 декабря 2016 г.
31. "Трамвай Реймса сверкает цветом" . Альстом . 29 января 2007 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2007 года . Проверено 9 сентября 2007 г.
32. «Реймс, sa собор, сын трамвая...» (на французском языке). Восхитительный дизайн. 14 мая 2007 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2007 года . Проверено 9 сентября 2007 г.
33. «Руан приказывает трамваям увеличить пропускную способность» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 5 января 2010 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 года . Проверено 28 марта 2011 г.
34. Техника фиш Страсбург (на французском языке)
35. «Туры выбирают Citadis и APS» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 14 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 года . Проверено 28 марта 2011 г.
36. «Airco voor vrijwel alle Rotterdamse трамваи в 2016 году» [Кондиционирование почти всех трамваев в Роттердаме, 2016 год] (на голландском языке). Трейнрайцигер. 23 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 г. Aan het einde van 2016 hebben naar verwachting alle 113 Citadis-trams airco. Трамвайная дверь Dagelijks wordt de Rotterdamse стоит 130 000 человек.
37. «Трамваи Citadis» (PDF) . 13 июля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Проверено 25 июля 2017 г.
38. "Подписан контракт на вторую фазу трамвая в Ноттингеме" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 15 декабря 2011 г.
39. Плакат NET Citadis
40. Фентон, Эндрю (7 июня 2009 г.). «Шесть новых трамваев для Аделаиды – бывшего Мадрида». Рекламодатель Аделаиды . Проверено 27 октября 2013 г.
41. Кастелло, Ренато (24 мая 2009 г.). «Европейские трамваи пополнят наш парк City-Glenelg». Рекламодатель Аделаиды . Проверено 27 октября 2013 г.
42. "Здесь и там", выпуск троллейбуса 352, февраль 2018 г., стр. 19
43. «Прибыли низкопольные трамваи!». Трамваи Ярра . 17 августа 2001 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 27 октября 2013 г.
44. "C-Класс". Трамваи Ярра . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 27 октября 2013 г.
45. "Легкорельсовый и трамвайный поезд Мюлуза, Франция" . железная дорога-технологии.com . Проверено 27 октября 2013 г.
46. "Класс C2". Трамваи Ярра . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 27 октября 2013 г.
47. «Программа закупок трамвая». Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года . Проверено 21 октября 2013 г.
48. Alstom поставит в Сидней Citadis X05, последнюю эволюцию своей линейки трамваев Alstom, февраль 2015 г.
49. Alstom завершает строительство первых LRV Citadis X05 для Sydney International Railway Journal , 24 мая 2017 г.
50. «Alstom поставляет первый в мире легкорельсовый транспорт Citadis X05 в Сидней, Австралия» . Альстом . Проверено 11 июля 2020 г.

Внешние ссылки

• Альстом Транспорт
• Трамваи Alstom Citadis
• Список всех заказанных Citadis (на французском языке/на французском языке) (читайте примечания посетителей в конце страницы, так как в таблице есть ошибки)
• Sensolab проводит интерьерные эксперименты: дизайн интерьеров трамваев Citadis для Парижа, Ле-Мана, Анжера, Railway Gazette International