stringtranslate.com

Cessna Citation Долгота

Cessna Citation Longitude — бизнес-джет производства компании Cessna , входящей в семейство Cessna Citation . Он остается крупнейшим бизнес-джетом Cessna. Модель 700, анонсированная на выставке EBACE в мае 2012 года , совершила свой первый полет 8 октября 2016 года, а сертификация была получена в сентябре 2019 года. Алюминиевый планер имеет поперечное сечение фюзеляжа Citation Latitude , растянутое рядом сидений. Он оснащен турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7000 , новым крылом стреловидности ~28° и Т-образным хвостовым оперением, обеспечивающим дальность полета 3500 морских миль (6500 км).

Дизайн

Каюта с плоским полом

Проект воспринимается как продолжение ныне отмененного Cessna Citation Columbus . Его поперечное сечение фюзеляжа (круглое сечение 83,25 дюйма [211,5 см]) такое же, как у Cessna Citation Latitude . Самолет имеет Т-образное оперение и продольный обвод фюзеляжа. Алюминиевые крылья имеют умеренные винглеты. Конструкция крыла и фюзеляжа алюминиевая. Кабина на 7 дюймов (18 см) короче и на 6 дюймов (15 см) уже, чем у модели Columbus. [4]

Первоначально для самолета был выбран двигатель Snecma Silvercrest , [5] однако серийная модель оснащена турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7000 . [6] Silvercrest планировался для более крупного Citation Hemisphere , но Textron приостановил его разработку в июле 2019 года, поскольку турбовентиляторный двигатель не достиг поставленных целей. [7]

Его крылья и оперение аналогичны Hawker 4000 с винглетами, что приводит к увеличению размаха крыльев на 5,3 фута (1,6 м). Умеренно-сверхкритическое крыло имеет стреловидность четверти хорды 26,8° внутренней секции и 28,6° внешней секции. Шестиместный фюзеляж Latitude был усилен и расширен за счет еще одного ряда сидений для размещения восьми человек в двухместном клубе. Производитель не объявил окончательный расчетный вес (по состоянию на май 2016 г.); По оценкам BCA , базовая эксплуатационная масса составляет 24 000–25 000 фунтов (10 900–11 300 кг) . Высота кабины составляет 6,0 футов (1,8 м), ширина — 6 футов 5 дюймов (1,96 м), ширина пола — 4 фута 1 дюйм (1,24 м), а длина кабины — 25 футов (7,6 м). [8]

После взлета с взлетной массой 31 150 фунтов (14 130 кг), на 8 350 фунтов (3 790 кг) ниже максимальной взлетной массы 39 500 фунтов (17 900 кг), скорость набора высоты составляет 2550 футов / мин (13,0 м / с) на эшелоне FL200. При максимальной крейсерской скорости TAS 0,83 Маха и скорости 473 узлов (876 км/ч) расход топлива на борт составляет 860–880 фунтов (390–400 кг) в час на эшелоне полета 430 и ISA -4. [9] Крейсерский полет на большую дальность M0,79 будет сжигать 1820 фунтов (830 кг) в час при истинной воздушной скорости 451 узлов (835 км/ч) для самолета массой 38 001 фунт (17 237 кг) и 2 122 фунта (963 кг) за час. час на М0.84 ММО - 477 узлов (883 км/ч) ТАС. [10]

Разработка

В полете, пониженная передача
Анонс о 100-й поставке на выставке EBACE 2023

Объявлено на выставке EBACE в мае 2012 года и запланировано к представлению в 2017 году. [11] Первый летно-испытательный самолет совершил свой первый полет 8 октября 2016 года. [1] Второй полетел в ноябре, а в марте 2017 года третий использовался для разработать авионику и системы, а также собрать данные авиасимулятора, прежде чем еще двое присоединятся к программе испытаний. Оба самолета совершили 125 полетов продолжительностью более 250 часов, поскольку производство самолетов началось на заводе Textron Aviation в Уичито, штат Канзас . [12]

Менее чем через восемь месяцев после первого полета и после более чем 200 вылетов в течение почти 400 часов, готовясь к сертификации позднее в 2017 году, 6 мая к программе летных испытаний присоединился четвертый прототип, полностью оборудованный для салона, системы экологического контроля и наддува. и оценка технологий кабины. [13] Первая серийная единица была выпущена 13 июня 2017 года: четыре испытательных самолета налетали 550 часов, а пятый самолет присоединится к ним летом 2017 года. [14] В октябре 2017 года испытательные самолеты совершили более 1200 полетов. часов более 600 полетов, сертификация ожидается к концу 2017 или началу 2018 года. [15]

В феврале 2018 года, когда пять самолетов накопили более 1000 полетов и 2000 часов, одобрение США и поставка самолета стоимостью 27 миллионов долларов США ожидались до конца второго квартала, а шесть месяцев спустя - до европейской валидации. [16] После 3000 часов на пяти самолетах летные испытания завершатся к началу июня 2018 года, а 200 000 страниц документации будут завершены через месяц. [17] Поскольку тестирование для сертификации увеличилось вдвое, а сопутствующая документация расширилась , оно ожидается в третьем квартале 2018 года, а поставки начнутся в конце этого квартала или начале четвертого, менее чем на год после первоначально запланированного. [18] Компания получила частичное освобождение от требований к воспламеняемости топливных баков, применимых до января 2020 года, чтобы сохранить цель утверждения в третьем квартале, но план соответствия должен был быть представлен к 1 октября 2018 года. [19]

15 октября 2018 года фракционный оператор NetJets объявил о покупке до 175 самолетов Longitudes, проданных по $26 млн каждый, а также 150 самолетов Citation Hemispheres по цене $35 млн. [20] После 4050 часов в 1650 испытательных полетах 20 декабря самолет Longitude получил предварительный сертификат типа FAA, что позволило осуществить поставки в начале 2019 года. [21] Требования к воспламеняемости топливных баков были рассмотрены 5 декабря, и самолеты, которые должны были быть поставлены, имели окончательная установка, но ограничение ее для полетов в аэропортах на больших высотах или RVSM , а также ограничение технического обслуживания. [22] Предварительная сертификация типа позволила начать обучающие полеты для клиентов, и Textron ожидает сертификации в феврале 2019 года, а поставки NetJets должны начаться в третьем квартале. [23]

21 сентября 2019 года ФАУ выдало сертификат типа. [24] Это произошло после 6000 летных часов, 11 000 контрольных точек и кругосветного путешествия длиной 31 000 миль (57 000 км). [25] Первый был отправлен в начале октября. [2] 31 декабря 2019 года компания NetJets получила свой первый самолет Longitude из своего заказа на 150 самолетов, рассчитывая поступить в эксплуатацию в начале первого квартала 2020 года. [26]

Textron Aviation объявила о сертификации Citation Longitude EASA 13 июля 2021 года. [27] В 2023 году его оборудованная цена составила 29,995 миллиона долларов. [28] 100-я долгота была доставлена ​​в мае 2023 года. [3]

Операторы

 Япония
 Турция

Технические характеристики

Данные из «Характеристики долготы цитирования». Текстрон Авиация.

Общие характеристики

Производительность

Авионика

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ ab «Революционная долгота Cessna Citation поднимается в небо» (пресс-релиз). Текстрон авиационный. 8 октября 2016 г.
  2. ↑ ab Кейт Сарсфилд (2 октября 2019 г.). «Cessna Citation Longitude вводится в эксплуатацию» . Флайтглобал .
  3. ^ Аб О'Коннор, Кейт (29 мая 2023 г.). «Произведена 100-я долгота Cessna Citation». AVweb . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 года . Проверено 30 мая 2023 г.
  4. ↑ Фред Джордж (14 мая 2012 г.). «Cessna раскрывает долготу цитирования» . Неделя авиации и космических технологий .
  5. ^ «Предварительная спецификация и описание Citation Latitude» . Цессна. Февраль 2012 г. Архивировано из оригинала 06 марта 2016 г. Проверено 29 апреля 2016 г.
  6. ^ «Cessna демонстрирует новую долготу Citation на выставке NBAA 2015; анонсирует большую кабину Citation Hemisphere» (пресс-релиз). Цессна. 16 ноября 2015 г.
  7. ↑ Майкл Губиш (17 июля 2019 г.). «Textron приостанавливает программу Cessna Hemisphere» . Флайтглобал .
  8. ↑ Фред Джордж (7 марта 2016 г.). «Cessna Citation Longitude собирается взлететь» . Деловая и коммерческая авиация.
  9. ↑ Мэтт Тербер (23 октября 2018 г.). «Пилотный отчет: долгота цитирования». АЙН онлайн .
  10. ↑ Майк Гержанич (25 февраля 2021 г.). «Почему флагманская долгота Cessna на несколько градусов лучше» . Флайтглобал .
  11. ^ «Cessna объявляет о выпуске бизнес-джета дальнего действия Citation» (пресс-релиз). Цессна. 14 мая 2012 г.
  12. ↑ Грейди, Мэри (20 марта 2017 г.). «Textron начинает производство долготы». AVweb .
  13. ↑ Керри Линч (9 мая 2017 г.). «Четвертая долгота Textron поднимается в небо». Международные авиационные новости .
  14. ^ «Textron Aviation выпускает первую серийную Cessna Citation Longitude, представляет передовые производственные технологии на рынке сверхсреднего бизнеса» (пресс-релиз). Цессна. 13 июня 2017 г.
  15. ↑ Молли Макмиллин (11 октября 2017 г.). «Cessna Latitude« Бизнес на миллиард долларов »». Сеть «Авиационная неделя» .
  16. ↑ Кейт Сарсфилд (27 февраля 2018 г.). «Textron Aviation приближается к сертификации Citation Longitude». Флайтглобал .
  17. ↑ Ян Шеппард (28 мая 2018 г.). «Citation Longitude готова завершить кампанию летных испытаний». Международные авиационные новости .
  18. ↑ Керри Линч (18 июля 2018 г.). «Решение нового процесса FAA, решение Textron Eyes 3Q Longitude». АЙН онлайн .
  19. ↑ Керри Линч (28 августа 2018 г.). «Временное освобождение устраняет препятствие для одобрения Федерального управления гражданской авиации по долготе» . АЙН онлайн .
  20. ↑ Стивен Поуп (15 октября 2018 г.). «NetJets подписывает крупную сделку на Cessna Citation Jets» . Летающий журнал .
  21. ^ «Cessna Citation Longitude получила предварительную сертификацию типа» (пресс-релиз). Текстрон Авиация. 20 декабря 2018 г.
  22. ↑ Джерри Зибенмарк (20 декабря 2018 г.). «Textron получает временный сертификат типа по долготе» . АЙН онлайн .
  23. ↑ Кейт Сарсфилд (25 января 2019 г.). «Cessna ожидает одобрения Longitude, несмотря на приостановку работы правительства США». Флайтглобал .
  24. ^ «Паспорт типа сертификата № T00015WI» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. 15 февраля 2022 г.
  25. ^ «Бизнес-джет Cessna Citation Longitude получает сертификат типа FAA» (пресс-релиз). Текстрон Авиация. 23 сентября 2019 г.
  26. ↑ Кейт Сарсфилд (6 января 2020 г.). «NetJets получает свой первый Citation Longitude». Флайтглобал .
  27. ^ О'Коннор, Кейт (14 июля 2021 г.). «Долгота цитирования получила сертификат EASA» . AVweb . Проверено 16 июля 2021 г.
  28. ^ «Справочник по планированию закупок - Таблица Jets» . Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 года.
  29. ^ Аб Уиллис, Дэйв (август 2022 г.). «Дебют специальных миссий в Японии». Эйр Интернешнл . стр. 8–9. ISSN  0306-5634.
  30. ^ аб Томас Б. Хейнс (1 ноября 2018 г.). «Исследование новых долгот: Textron выходит на новый уровень со своим новейшим Citation». АОПА .
  31. ↑ ab Ян Шеппард (27 февраля 2018 г.). «Textron демонстрирует тихую каюту Longitude». АЙН .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Cessna Citation Longitude .