stringtranslate.com

Ситроен Ксара

Citroën Xsara ( / ˈ z ɑːr ə / ) [3] — компактный семейный автомобиль C-сегмента [4] , выпускавшийся французским автопроизводителем PSA Peugeot Citroën под маркой Citroën с 1997 по 2006 год. Xsara была разработкой Citroën ZX и Peugeot 306 , у которых была общая платформа и ходовая часть.

Он выпускался в трех- и пятидверном кузове хэтчбек ( нотчбек ) и пятидверном универсале ; универсал продавался как Break , а трехдверный — как купе . Стиль был похож на более крупный Xantia , разработанный Bertone , но автомобильная пресса сочла его безвкусным.

Линейка рядных четырехцилиндровых двигателей включает бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра , а также дизельные двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,9 и 2,0 литра без наддува и с турбонаддувом . В некоторых странах, например в Португалии, также был доступен дизельный двигатель TUD5 объемом 1,5 л. [5] Xsara была признана ирландским автомобилем года Semperit в 1998 году в Ирландии.

Конструкция шасси

Задняя часть до рестайлинга
Интерьер

Знакомая линейка силовых агрегатов PSA приводила в движение передние колеса шасси, казалось бы, традиционной конструкции. Спереди использовалась стандартная стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости , а сзади использовалась полностью независимая продольная балка/торсион PSA Peugeot-Citroën, которая впервые была представлена ​​на универсале Peugeot 305 .

Однако инженеры шасси PSA применили некоторые необычные функции, в том числе пассивное рулевое управление задними колесами, хотя и меньше, чем на ZX (за счет специально разработанных податливых втулок в задней подвеске), а также амортизаторы собственной разработки и изготовления.

При больших пробегах подвержены износу втулки крепления оси, которые легко устраняются. Он также склонен к износу подшипников продольного рычага задней оси, которые затем изнашивают трубки оси продольного рычага, что требует дорогостоящего ремонта или замены узла оси. [6] [7] [8] [9] [10]

Дизельные и бензиновые двигатели большей мощности расположены в моторном отсеке как можно дальше назад, чтобы перенести как можно больший вес за линию передней оси, а также снизить центр тяжести, улучшить распределение веса и минимизировать недостаточную поворачиваемость .

Обзор

До подтяжки лица

Ситроен Ксара Купе
Ситроен Ксара Купе сзади
Ситроен Ксара Брейк
Ситроен Ксара ВТС Спорт

Оригинальная Xsara была выпущена в сентябре 1997 года и была доступна с различными вариантами двигателей:

Подтяжка лица

Citroën Xsara после рестайлинга
Задняя часть после фейслифтинга

В сентябре 2000 года для модели 2001 года Xsara была обновлена. Автомобиль стал более жестким (улучшились безопасность и управляемость), имел новый дизайн передней части и некоторые внутренние модификации (например: новое рулевое колесо). В ходе фейслифтинга также была введена мультиплексная проводка.

Были представлены новые 16-клапанные двигатели 1.6i и 2.0i, а двигатель 1,8 л был снят с производства. Теперь Xsara предлагается со следующими вариантами двигателей:

Модель 2002 года претерпела небольшие изменения в интерьере (например, изменился способ управления аудиосистемой с рулевого колеса). В феврале 2003 года были также внесены некоторые внешние изменения (например, новый передний бампер, новый дизайн приборной панели с шрифтом Eurostile (взамен шрифта Futura ) с дизайном циферблата от Peugeot 307 ).

Производство хэтчбека Xsara было прекращено в Европе, и в ноябре 2004 года его заменил C4. Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile , совместное предприятие Dongfeng и PSA Group , продолжало производство хэтчбека Xsara еще один год. [11]

В Европе Xsara Estate продолжала производиться до 2006 года и не получила замены. Небольшой минивэн Xsara Picasso получил продолжение одновременно с его преемником, основанным на C4, причем «Picasso» стало названием для производных MPV от любой модели Citroën.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Арабско-американская компания транспортных средств". Aav.com.eg. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 25 марта 2010 г.
  2. ^ "Citroën Xsara - Нежная эволюция" . Журнал «Автодизайн» . 17 декабря 1997 года . Проверено 25 июля 2023 г.
  3. ^ Олауссон, Лена; Сангстер, Кэтрин (2006). Оксфордское руководство BBC по произношению . Издательство Оксфордского университета. п. 426. ИСБН 0-19-280710-2.
  4. ^ по часто цитируемым буквенным кодам сегментов европейского авторынка .
  5. ^ «Лот 143: Xsara Break 1.5 D Phase I», Vente des réserves de l'Aventure Peugeot Citroën DS (Аукционный каталог) (на французском языке), Leclere Maison des Ventes, 10 декабря 2017 г., стр. 154, заархивировано из оригинала 26 ноября 2017 г.
  6. ^ "Задняя подвеска Zx Volcane" . Клуб владельцев Ситроенов. Форумы автомобилей Citroen .
  7. ^ «Подшипники заднего поворотного рычага ZX - Технические вопросы - Форум в задней комнате - Честный Джон» . www.честныйджон.co.uk .
  8. ^ «Подвеска и рулевое управление Citroen ZX» . Docstoc.com .
  9. ^ "Подшипники рычага ZX Radius - Французский автомобильный форум" . Frenchcarforum.co.uk .
  10. ^ «Оси AB — восстановленные и отремонтированные задние мосты Peugeot и Citroen» . sspengineering.co.uk . Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Проверено 13 июня 2013 г.
  11. ^ Продажи, Модель Citroën Продажи автомобилей Модель Citroën (22 апреля 2015 г.). «Показатели продаж автомобилей Citroën Xsara в Китае». carsalesbase.com . Проверено 13 июня 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Citroën Xsara .