stringtranslate.com

Группа ПСА

Группа PSA ( французское произношение: [ɡʁup pe ɛs ɑ] ), официально известная как Peugeot SA (Peugeot Société Anonyme, торговая как Groupe PSA ; ранее известная как PSA Peugeot Citroën с 1991 по 2016 год), была французской многонациональной автомобильной компанией, производившей автомобили и мотоциклы марок Peugeot , Citroën , DS , Opel и Vauxhall . [6] [7] 18 декабря 2019 года PSA и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявили, что они согласились на условия обязывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов. [8] [9] 16 июля 2020 года обе компании объявили о новом названии своих объединенных предприятий — Stellantis . [10] Сделка закрыта 16 января 2021 года . По состоянию на 2022 год Stellantis является четвертым по величине автопроизводителем по объему продаж после Toyota , Volkswagen Group и Hyundai Motor Group . [11]

Peugeot был крупнейшим брендом PSA. PSA зарегистрирована на парижской фондовой бирже Euronext и входит в индекс CAC 40 . [12] [13] [14]

Начиная с 2016 года, PSA начала разрабатывать стратегию, которая повлекла за собой быстрое расширение компании за счет как географического расширения, так и приобретений других автомобильных компаний. PSA объявила о планах выйти на рынки Индии , Америки , Канады , Юго-Восточной Азии и других стран в ближайшие годы.

Компания PSA со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезоне , штат PSA, с объемом продаж 3,88 миллиона единиц в 2018 году [15] была третьим по величине автопроизводителем в Европе, лишь немного уступая Renault . [16]

В 2019 году Groupe PSA стала девятым по величине автопроизводителем в мире после Volkswagen, Toyota, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi , General Motors , Hyundai Motor Group , Ford Motor Company , Honda и Fiat Chrysler Automobiles .

История

Приобретение Ситроена

В декабре 1974 года Peugeot SA приобрела 38,2% акций Citroën. 9 апреля 1976 года [17] они увеличили свою долю в тогдашней обанкротившейся компании до 89,95%, создав таким образом группу PSA (где PSA — сокращение от Peugeot Société Anonyme ), став PSA Peugeot Citroën. [18] Поскольку в то время на рынке у Citroën было две успешные новые разработки ( GS и CX ), а Peugeot обычно был осмотрителен в своих финансах, предприятие PSA имело финансовый успех с 1976 по 1979 год.

Приобретение Chrysler Europe

Логотип PSA 1991–2016 гг.

В конце 1978 года PSA приобрела обанкротившуюся Chrysler Europe (которая раньше называлась Rootes и Simca ) у проблемной материнской компании в США за номинальную сумму в 1 доллар США плюс принятие на себя непогашенного долга, что привело к убыткам консорциума с 1980 по 1985 год . Требовались дальнейшие инвестиции, поскольку PSA решила создать для компании новый бренд для разрозненных французских и британских моделей на основе спортивного автомобиля Talbot , который последний раз видели в 1950-х годах. С тех пор вся линейка Chrysler/Simca продавалась под маркой Talbot, пока производство легковых автомобилей под маркой Talbot не было прекращено в 1987 году, а производство коммерческих автомобилей - в 1992 году .

Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA; PSA теряла деньги с 1980 по 1985 год. Однако были и положительные моменты: главным образом благодаря успеху Peugeot 205 и несмотря на снижение продаж Talbot, PSA впервые в 1983 году превзошла Renault по продажам на внутреннем французском рынке. [21] В 1987 году компания отказалась от бренда Talbot для легковых автомобилей, когда прекратила производство модели Horizon, разработанной Simca ; Производство Samba и Alpine/Solara было прекращено годом ранее. То, что должно было стать Talbot Arizona, стало Peugeot 309 , при этом бывший завод Rootes в Райтоне и завод Simca в Пуасси был передан для сборки Peugeot с октября 1985 года. Производство Peugeot в Райтоне имело большое значение, поскольку оно впервые ознаменовало, что PSA будет строить автомобили в Великобритании (сборка автомобилей в Райтоне прекратилась в 2006 году, и завод был закрыт). Имя Talbot просуществовало на коммерческих автомобилях немного дольше до 1992 года, прежде чем было полностью отложено. С 1987 по 1995 год завод Райтон выпускал также седан Peugeot 405 .

Кризис (2012–2014 гг.)

Генеральный директор PSA Peugeot Citroen Филипп Варен в 2013 году.

29 февраля 2012 года PSA объявила о создании крупного альянса с General Motors (GM), в рамках которого GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с долей в 7%. Альянс был призван обеспечить экономию средств в размере 2 миллиардов долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других видов экономии за счет масштаба. [22]

В июле 2012 года официальный представитель профсоюза заявил, что PSA Peugeot Citroën сократит целых 10 процентов (8 000–10 000) своей французской рабочей силы, состоящей из 100 356 сотрудников, работающих по постоянным и временным контрактам. Сокращение рабочих мест оказалось больше, чем было объявлено ранее. [23] [24]

24 октября PSA заявила, что близка к соглашению с банками-кредиторами о рефинансировании на сумму 11,5 млрд евро (14,9 млрд долларов США) и получила государственные гарантии на 7 млрд евро в виде дальнейших заимствований со стороны своего Banque PSA Finance. [25]

12 декабря 2013 года General Motors объявила о продаже своей 7% доли в PSA Peugeot Citroën компании Padmapriya Automobile Investment Group. [26] [27]

В 2014 году Dongfeng Motor Group , китайский партнер, производящий автомобили PSA в Китае, и французское правительство взяли по 13% акций PSA в рамках операции по финансовому спасению, сократив долю семейства Peugeot с 25% до 14%. [28]

Быстрая экспансия

После того, как Dongfeng и французское правительство приобрели доли в Groupe PSA, различные меры по сокращению расходов в компании изменили ее состояние и постепенно сократили долг PSA, пока компания не начала приносить прибыль, начиная с 2015 года. Новый генеральный директор Карлос Таварес был задействован и начал осуществлять различные меры по сокращению затрат и расширил модельный ряд всех трех основных брендов, а также создал новый бренд DS Automobiles .

В начале 2016 года PSA представила дорожную карту с подробным описанием своего плана по возвращению на автомобильный рынок Северной Америки впервые с 1991 года. [29]

Приобретение бренда Ambassador у Hindustan Motors.

10 февраля 2017 года PSA объявила о создании совместного предприятия с долями 50:50 с CK Birla Group , владельцем Hindustan Motors , для продажи автомобилей Peugeot, Citroën и DS в Индии и покупки бренда Ambassador у Hindustan Motors по цене ₹ . 80 крор (11 [30] миллионов евро). [31]

Приобретение Opel и Vauxhall Motors.

14 февраля 2017 года PSA объявила, что ведет переговоры о приобретении Opel и Vauxhall Motors у General Motors . Переговоры находились на продвинутой стадии, но стали неожиданностью для прессы и большей части руководства Opel, поскольку у них были планы превратить компанию в бренд, выпускающий только электромобили, используя платформу Opel Ampera-e для широкого круга клиентов. моделей. GM согласилась продолжать поставлять PSA Ampera-e и другие технологии для электромобилей . [32] [33] [34] В августе 2017 года PSA завершила сделку по приобретению Opel и Vauxhall. [35]

GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов США от своих европейских операций в 2016 году, шестнадцатом подряд убыточном году для GM в Европе, в результате чего сумма убытков на континенте с 2000 года составила более 15 миллиардов долларов США. [36] Некоторые выразили обеспокоенность по поводу того, как это крупное приобретение может повлиять на прибыль PSA. Однако из-за такой суммы долга вполне вероятно, что GM может передать бренды PSA или продать Opel и Vauxhall по значительно сниженной цене. Таварес ожидает синергии через десять лет после поглощения. [37] [34]

Генеральный директор PSA Карлос Таварес встретился с канцлером Германии Ангелой Меркель и премьер-министром Великобритании Терезой Мэй на отдельных встречах, во время которых он посетил некоторые предприятия Opel и Vauxhall в Германии и Великобритании соответственно. [34] Он заверил лидеров, что рабочие места будут сохранены и что завод Vauxhall в Элсмир-Порт будет использоваться PSA как минимум до 2021 года. [34]

Таварес объявил, что он хочет, чтобы Opel сохранил свой немецкий бренд и принял его, и что он будет использовать опыт Opel в области немецкого машиностроения и автоспорта, а также использовать наследие компании для выхода на рынки и клиентов, которые могут не рассматривать французские автомобили из-за воспринимаемой надежности. проблемы. [34] Он также объявил, что бренды Opel и Vauxhall поднимутся на новую высоту в рамках Groupe PSA, включая продажу автомобилей под марками Opel и Vauxhall за пределами Европы впервые за многие десятилетия. [34]

Ставка на Протон

17 февраля 2017 года PSA объявила о своей заявке на приобретение PROTON Holdings , которая владеет брендами Proton и Lotus , но несколько месяцев спустя проиграла Geely . [38]

Слияние с FCA

В мае 2019 года Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявила о своем намерении добиться слияния с Groupe Renault . Однако в начале июня переговоры о слиянии были приостановлены и так и не возобновились. [39] 31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении объединиться с FCA. Слияние будет происходить на основе 50-50 всех акций. 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились на условия обязывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов, которое, как ожидается, будет реализовано в ближайшие 12 месяцев. Новая группа зарегистрирована в Нидерландах, ее председателем правления является Джон Элканн , а генеральным директором - Карлос Таварес. [40] 15 июля 2020 года обе компании объявили, что объединенное предприятие будет называться Stellantis , от «латинского глагола stello, означающего «сиять звездами». [41] 4 января 2021 года оба акционера PSA и FCA одобрило слияние, и сделка была закрыта 16 января 2021 года. [42] [43] [44]

Операции

Бренды Peugeot, Citroën и DS Automobiles сохраняют отдельные структуры продаж и маркетинга, но имеют общие активы в области технологий, разработок и сборки.

Жан-Мартен Фольц был генеральным директором PSA с 1996 по начало 2007 года, когда его сменил бывший глава Airbus Кристиан Штрайфф . Штрайфф был уволен 29 марта 2009 года, на следующий день после того, как компания объявила об убытке за весь 2008 год. [45] Штрайффа сменил исполнительный директор Corus Group Филипп Варен. [45] Карлос Таварес стал генеральным директором в 2014 году. [46]

Развивающиеся рынки

PSA активно стремилась развивать свое присутствие на рынках и продажи во многих быстрорастущих развивающихся странах и регионах мира. Это привело к огромным инвестициям и партнерству в Южной Америке, Иране ( Iran Khodro ) [47] и Китае (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile). [48] ​​Компания объявила о планах инвестировать 650 миллионов евро в производственный завод в Сананде , Индия . Завод Сананд мощностью 170 000 автомобилей приступил к производству ААА в 2020 году. [49] [50] В Казахстане сборка легковых автомобилей Peugeot начнется в июне 2013 года с производственной мощностью 4 000 единиц в год на старте. и более 10 000 единиц в ближайшем будущем. [51] Завод PSA был открыт в 2018 году в Тунисе и в 2019 году в Кенитре в Марокко. [52]

Citroën выйдет на индийский рынок в начале 2021 года с запуском внедорожника C5 Aircross, выпускаемого на заводе в Тируваллуре , Индия . [53]

Peugeot Citroën Автомобили SA

Производитель автомобилей и фургонов марок Peugeot , Citroën и DS Automobiles , на 100% принадлежащий группе PSA и образованный в результате объединения компаний Automobiles Citroën и Automobiles Peugeot. Автомобили Citroën, Автомобили Peugeot и DS Автомобили продолжают эксплуатироваться в рамках конкретных розничных операций в различных странах, но не при разработке или производстве транспортных средств.

PSA PowerTrain (ранее Peugeot Citroën Moteurs)

PSA PowerTrain является производителем бензиновых и дизельных двигателей для ряда компаний, включая BMW , Ford , Jaguar и Land Rover . Она была основана компанией Peugeot в 1898 году в Лилле и позже получила название Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM). В 1992 году SCM-CLM, как ее тогда называли, стала Peugeot Citroën Moteurs. [54]

Компания сотрудничает с Ford Motor Company с 1998 года .

PSA и BMW заключили соглашение о разработке двигателя 1.6 Prince . PSA также продает свои двигатели, коробки передач и другие детали небольшим независимым производителям, таким как De La Chapelle и PGO . [56] Этот бензиновый двигатель PSA Peugeot Citroën объемом 1,6 литра с турбонаддувом получал награду «Международный двигатель года» в общей сложности восемь раз, с 2007 по 2014 год. [57]

Концепция процесса Ingénierie

Process Conception Ingénierie (PCI) — французский производитель станков для автомобильной и авиационной промышленности. [58]

Фореция

PSA владеет 57,43% компании-поставщика автомобилей Faurecia , [59] компании, созданной в 1997 году в результате слияния Бертрана Фора и принадлежащей PSA ECIA. Она поставляет различные компоненты для Peugeot, Citroën, DS, а также важные детали интерьера и экстерьера для таких компаний, как Audi , BMW и Mercedes-Benz . [60]

Гефко

Gefco под Берлином

Gefco — крупная международная логистическая компания, [61] основанная Peugeot в 1949 году и получившая название Les Groupages E xpress de Franche - Comté . В ноябре 2012 года PSA продала 75% акций РЖД за 800 млн евро, [62] но сохранила Gefco в качестве основного поставщика логистических услуг. [63]

Мотакип

Motaquip - это компания по производству запасных частей для всех производителей, основанная в Великобритании компанией PSA Peugeot Citroën в 1981 году. В декабре 2014 года Motaquip была продана сторонней компании, чтобы стать независимой от PSA под названием «Motaquip Limited». Головной офис в настоящее время находится в Нанитоне, Великобритания, а все детали поставляются со склада в Лутоне, Великобритания.

Финансовые услуги

PSA полностью владеет Banque PSA Finance, предоставляющим финансовые услуги, и 98,67% GIE PSA Tresorerie, основанной в 1990 году как подразделение казначейских и расчетно-кассовых услуг.

Бывшие марки и дочерние компании

Ряд марок был унаследован после приобретения Chrysler Europe в 1978 году, а некоторые были объединены, чтобы восстановить Talbot , ранее бездействующую марку.

Марки Chrysler Europe включали British Sunbeam (1901–1976), Humber (1868–1976), Singer (1905–1970), Commer (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), французские марки Chrysler Europe. Симка (1934–1977) и испанский Баррейрос (1959–1978).

Cycles Peugeot производила велосипеды с 1882 по 2005 год. В 1987 году канадская компания ProCycle приобрела права на распространение Peugeot французского производства в Северной Америке, а в 1990 году Cycles Peugeot продала компании ProCycle права на продажу велосипедов под маркой Peugeot в Северной Америке. В 2001 году ProCycle прекратила выпуск велосипедного бренда Peugeot. В Европе лицензия на производство велосипедов под маркой Peugeot была продана компании Cycleurope , производящей велосипеды под разными названиями, при условии, что она будет пересмотрена в 2004 году. Позже эта лицензия была отозвана для Европы, хотя производство велосипедов на экспорт продолжалось в течение нескольких лет. другой год.

Peugeot Motocycles производит широкий выбор мопедов и скутеров. В 2014 году Mahindra & Mahindra приобрела 51% акций компании, а в 2019 году PSA продала оставшуюся долю. Компания владела 50% китайского совместного предприятия Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, которое в 2013 году стало 100% дочерней компанией China South Industries Group. [64]

Citer — французская компания по прокату автомобилей, основанная Citroën в 1968 году. В 2011 году она была продана Enterprise Holdings . [65]

Совместные предприятия и сотрудничество

Севель С.п.А.

Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA ) была основана в 1978 году и в равных долях принадлежит PSA Group и Fiat . В результате были построены два завода по сборке автомобилей трех линеек: Sevel Nord и Sevel Sud . Аргентинские предприятия Peugeot и Fiat также были объединены под названием Sevel Argentina SA ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ), хотя Fiat вышел из Sevel в 1995 году. В настоящее время Sevel производит Fiat Ducato , Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Автомобильный завод Dongfeng Peugeot-Citroën

Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (позже Dongfeng Motor Group ) было создано в 1992 году и производит модели Citroën C-Triomphe , 207, 307 и 408 на заводах в Ухане и Сянъяне . [66]

Пежо Ситроен Мицубиси Автомотив Рус

Калужский завод был построен российским совместным предприятием PSA Peugeot Citroën (70%) и Mitsubishi Motors (30%) , созданным в 2011 году. На заводе производятся Mitsubishi Outlander , Pajero Sport , а также Peugeot 308 и Citroën C4 . [67] С 2018 года на месте производятся Peugeot Expert и Citroën Jumpy .

ИКАП (Иран Ходро Автомобили Пежо)

Совместное предприятие с Ираном Ходро было создано в 2016 году и производит некоторые модели Peugeot и импортирует другие модели в CBU для рынка Ирана. [68] ИКАП является совместным предприятием с Ираном Ходро (50 на 50), базирующимся в Тегеране .

Другие интересы

В 2008 году компания рассматривала возможность покупки Mitsubishi Motors , но сделка не могла быть заключена и была отменена в 2010 году. [69] Одним из результатов переговоров стало то, что Mitsubishi Outlander и Mitsubishi i-MiEV были проданы как Peugeot и Ситроен в Европе. [70]

Бывшие совместные предприятия

Локации

Головной офис

Головной офис PSA Group расположен в Рюэй-Мальмезоне. [75] Группа арендует здание с 2017 года, сразу после его постройки. [76] Его площадь составляет 16 250 квадратных метров (174 900 квадратных футов), и в 2017 году в нем работало около 700 сотрудников. [77]

Великобритания

В Соединенном Королевстве Peugeot Motor Company PLC является дочерней компанией PSA Peugeot Citroën в Соединенном Королевстве, которая управляет брендами Peugeot UK, Citroën UK и DS Automobile. Розничным подразделением Peugeot в Великобритании является компания Robins & Day, которая была частью Rootes Group , а в 1970 году стала дочерней компанией Peugeot Motor Company PLC.

Другие локации

PSA имеет ряд производственных и опытно-конструкторских площадок по всему миру. В Виго , в Галисии , находится крупнейший завод PSA в мире. Завод PSA в Мангуальде в Португалии выпустил свой миллионный автомобиль в 2012 году. [78]

PSA инвестировала ₹ 4 миллиарда в создание нового завода в Ченнаи , Индия . [79]

29 ноября 2016 года на инвестиционной конференции Туниса 2020 группа объявила, что в середине 2018 года откроет завод в стране. Планируемый годовой объем производства завода составит 1200 единиц. [80]

В январе 2018 года Groupe PSA приняла решение открыть свою новую штаб-квартиру в Северной Америке в Атланте после годичных общенациональных поисков оптимального баланса деловой среды, уровня жизни и рабочей силы. [81] Однако после слияния Groupe PSA с Fiat Chrysler Automobiles в 2021 году с образованием Stellantis планы по возвращению бренда Peugeot в Северную Америку были отменены в пользу сосредоточения внимания на существующих американских брендах FCA Chrysler , Dodge , Jeep и Ram . [82]

Транспортные средства

Известные автомобили и инновации

Гибридный воздух

Peugeot 2008 HYbrid Air Cutout представлен на выставке Salão Internacional do Automóvel 2014, Сан-Паулу, Бразилия.

Группа PSA представила двигатель Hybrid Air, экспериментальный нефтегидравлический гибрид , на Женевском автосалоне 2013 года . Двигатель является результатом секретного проекта разработки, в котором участвовали около 100 человек. Базовая технология не нова — она уже использовалась в тяжелых транспортных средствах, таких как мусоровозы или автобусы, которые часто трогаются с места и останавливаются, — но ее применение в легковых автомобилях является новаторским. [83] Транспортное средство использует газообразный азот, сжатый за счет энергии, полученной при торможении или замедлении, для питания гидравлического привода, который дополняет мощность обычного бензинового двигателя. Гидравлические и электронные компоненты были поставлены компанией Robert Bosch GmbH . Серийные версии планировалось продать в 2015 или 2016 году по цене около 25 000 долларов США или 17 000 фунтов стерлингов. По оценкам, пробег составит около 3,5 л/100 км или 80 миль на галлон при движении по городу, если он установлен на Citroën C3 . [84]

Награды

Peugeot и Citroën завоевали множество наград за свои автомобили, в том числе: десять раз награда « Автомобиль года в Европе» , 12 раз награда «Автомобиль года» Auto Europa в Италии, 18 раз «Автомобиль года» в Испании и пять раз получал награду «Ирландский автомобиль года».

Лауреаты премии «Европейский автомобиль года»: [85]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Информация о компании Peugeot" . Нью-Йоркская фондовая биржа Евронекст . Архивировано из оригинала 17 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2012 г.
  2. ^ ab «Ключевые цифры». Группа ПСА . Проверено 14 декабря 2020 г.
  3. ^ abcde «Годовые результаты 2019 года». Группа ПСА.
  4. ^ «Регистрационный документ Группы PSA 2018» . 26 марта 2019 г.
  5. ^ "Peugeot продаст 75% акций Gefco российскому РЖД за 800 миллионов евро" . Индостан Таймс . АФП. Архивировано из оригинала 25 января 2013 года.
  6. ^ «Официальный сайт». Автомобили ДС. Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года.
  7. ^ «Opel/Vauxhall присоединится к группе PSA» . Группа ПСА. 6 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 г.
  8. ^ Юинг, Джек; Олдерман, Лиз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и Peugeot договорились об условиях создания нового автогиганта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 18 декабря 2019 г.
  9. ^ ab «Fiat Chrysler, владелец Peugeot PSA соглашается на обязательное слияние в сделке на 50 миллиардов долларов» . Рейтер . 18 декабря 2019 года . Проверено 18 декабря 2019 г.
  10. ^ «FCA и слияние Groupe PSA официально названо «Stellantis»» . Автомобиль и велосипед . 16 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 года . Проверено 20 ноября 2020 г.
  11. ^ «15 лучших автопроизводителей в мире | Рейтинг продаж автомобилей во всем мире» . Инструменты F&I . Проверено 16 сентября 2023 г.
  12. ^ «PSA возвращается к французскому индексу CAC 40 и может достичь целевого показателя операционной рентабельности раньше, чем планировалось» . Автомобильные новости . 23 марта 2015 года . Проверено 23 марта 2015 г.
  13. ↑ Ахад, Абдул (7 сентября 2012 г.). «Peugeot в боевой готовности загрузился с французского индекса CAC 40» . Деловой регистратор . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 года . Проверено 28 апреля 2022 г.
  14. ^ "Peugeot éjecté du CAC 40: новый удачный ход для имиджа конструктора" . Ла Голос дю Нор . 7 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 января 2013 г.
  15. ^ «Группа PSA: Коммерческие результаты 2018» . Группа ПСА . Проверено 28 мая 2019 г.
  16. ^ «Результаты мировых продаж в 2018 году: продажи Groupe Renault достигли 3,9 миллиона автомобилей, что на 3,2% больше, чем у Jinbei и Huasong» . Рено . Проверено 1 июня 2019 г.
  17. ^ "Глазго Геральд - Поиск в архиве новостей Google" .
  18. ^ Peugeot Motion and Emotion, Корпоративная интерактивная история, без даты. Проверено: 9 апреля 2012 г.
  19. ^ «Разработка автомобилей Simca 180» . Rootes-Chrysler.co.uk . Проверено 11 июня 2006 г.
  20. ^ "Остин Ровер Онлайн". Aronline.co.uk. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 2 мая 2011 г.
  21. ↑ Турнер, Генри (7 февраля 1985 г.). «Рынок Франции упал на 13% за год» [Французский рынок упал на 13 процентов]. Де AutoGids (на фламандском языке). Том. 6, нет. 140. Брюссель, Бельгия: Автожурнал Uitgeverij. п. 110.
  22. ^ «GM и Peugeot объявляют о союзе» . Новости BBC . 29 февраля 2012 года . Проверено 29 февраля 2012 г.
  23. ↑ Роузмейн, Матье (3 июля 2012 г.). «3 июля 2012 г. — Peugeot сократит численность французской рабочей силы до 10 000, сообщает профсоюз» . Блумберг .
  24. ^ «Peugeot Citroën может сократить 5000 рабочих мест в Европе» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 26 октября 2011 г.
  25. ^ «Peugeot получает помощь от правительства по мере углубления кризиса» . Рейтер . 24 октября 2012 г.
  26. ^ «Peugeot падает после того, как GM продает все 7% акций» . Блумберг . 14 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  27. ↑ Мосс, Даррен (13 декабря 2013 г.). «GM продает долю в PSA Peugeot Citroen». Автокар . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  28. ^ «Peugeot подписывает соглашение о спасении с китайской компанией Dongfeng Motor» . Би-би-си. 19 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2016 г.
  29. ↑ Чжан, Бенджамин (6 апреля 2016 г.). «Zipcar вот-вот столкнется с маловероятным новым конкурентом». Бизнес-инсайдер . Проверено 25 марта 2019 г.
  30. ^ «Hindustan Motors продает культовый бренд Ambassador компании Peugeot-Citroën» . Автокар Индия . 11 февраля 2017 г.
  31. ↑ Шах, Ронак (26 января 2018 г.). «Культовый автомобиль Ambassador возвращается в Индию: вот все, что вам нужно знать» . Финансовый экспресс . Проверено 21 марта 2019 г.
  32. ^ "Карл-Томас Нойман в интервью: Die Zukunft von Opel - авто и спорт" . Auto-motor-und-sport.de. 15 марта 2017 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
  33. ↑ Аккарди, Майкл (6 марта 2017 г.). «GM официально продает Opel французской группе PSA за 2,2 миллиарда евро» . www.autoguide.com . Проверено 13 августа 2021 г.
  34. ^ abcdef «Группа Opel-PSA планирует сокращение рабочих мест в Вене» . Виндобона . 6 апреля 2018 года . Проверено 25 марта 2019 г.
  35. ^ «Покупка PSA Group компаний Opel и Vauxhall завершена с участием новой финансовой компании» . www.autocar.co.uk . 1 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2019 г.
  36. ^ «Peugeot ведет переговоры о покупке бизнеса GM Vauxhall и Opel» . Новости BBC . 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 г.
  37. ↑ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). «Специальный репортаж Groupe PSA: Refait à neuf». Автомобильная логистика. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  38. ↑ Ганешваран Кана (24 июня 2017 г.). «Geely приобретает долю Proton за 460 миллионов ринггитов» . Газета «Стар» (Малайзия) . Проверено 8 октября 2018 г.
  39. ↑ ДеБорд, Мэтью (6 июня 2019 г.). «Французская политика положила конец слиянию Fiat Chrysler-Renault». Бизнес-инсайдер .
  40. ↑ Чарльз Райли (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и владелец Peugeot договорились о создании третьего по величине автопроизводителя в мире» . CNN . Проверено 18 декабря 2019 г.
  41. ^ «STELLANTIS: Название новой группы, возникшей в результате слияния FCA и Groupe PSA» (PDF) (пресс-релиз). Велизи-Виллакубле и Лондон: FCA и Groupe PSA. 15 июля 2020 г. Проверено 15 июля 2020 г.
  42. ^ «Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot голосуют за слияние, в результате чего будет создан четвертый по величине автопроизводитель в мире» . Новости Эн-Би-Си . 4 января 2021 г. Проверено 4 января 2021 г.
  43. ^ Благородный, Бреана. «Слияние Stellantis завершится 16 января после одобрения PSA и акционеров FCA». Детройтские новости . Проверено 5 января 2021 г.
  44. ^ «Слияние FCA и Groupe PSA завершено» (PDF) . Проверено 16 января 2021 г.
  45. ^ ab «Французский автопроизводитель Peugeot увольняет генерального директора из-за кризиса». Рейтер . 30 марта 2009 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  46. ^ Лоуренс Фрост; Жиль Гийом (26 марта 2014 г.). «Peugeot подписывает сделку с Dongfeng, препятствия на пути восстановления остаются». Рейтер . Проверено 18 декабря 2019 г.
  47. ^ Тредуэй, Гарет (22 января 2019 г.). «PSA и Saipa подписывают соглашение о совместном производстве в Иране | Статья | Автомобильная логистика» . Автомобильная логистика.медиа . Проверено 2 ноября 2019 г.
  48. ^ Уильямс, Маркус. «DCPA открывает четвертый завод в Китае для удовлетворения спроса на внедорожники | Статья | Автомобильная логистика» . Автомобильная логистика.медиа . Проверено 2 ноября 2019 г.
  49. ↑ Пирсон, Дэвид (1 сентября 2011 г.). «Peugeot-Citroen инвестирует 650 миллионов евро в сборочный завод в Индии». Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Проверено 2 сентября 2011 г.
  50. ^ Тредвей, Гарет. «PSA и CK Birla начнут совместные производственные операции в Индии | Статья | Автомобильная логистика» . Автомобильная логистика.медиа . Проверено 2 ноября 2019 г.
  51. ^ "Peugeot-Citroën начнет сборку в Казахстане в июне" . Вестник Центральной Азии . Сатрапия. 7 марта 2013 г.
  52. ^ Автор: rachaelhogg24.06.2015T13:01:56+01:00. «PSA инвестирует в завод в Марокко с целью экспорта | Статья | Автомобильная логистика». Автомобильная логистика.медиа . Проверено 2 ноября 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  53. ^ «Внедорожник Citroen C5 Aircross в Индии объявил дату: чего ожидать от Karoq, конкурента Compass» . Финансовый экспресс . 4 января 2021 г. Проверено 9 января 2021 г.
  54. ^ «Официальный сайт». Пежо Ситроен Моторс . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 6 января 2012 года .
  55. ^ «Ford и PSA Peugeot Citroen объявляют о планах расширения производства дизельных двигателей» . Carpages.co.uk . Проверено 30 сентября 2010 г.
  56. ^ "ПГО Севенны" . Эво . Сентябрь 2007 года . Проверено 25 апреля 2013 г.
  57. ^ "PSA Peugeot Citroen 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом" . www.ukipme.com . Проверено 24 марта 2013 г.
  58. ^ «Официальный сайт». PCI . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
  59. ^ «Регистрационный документ 2010 г.» (PDF) . ПСА Пежо Ситроен . Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
  60. ^ "Пресс-пакет Женевы 2011" (PDF) . Форесия . Проверено 6 января 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ «Официальный сайт». Гефко . Проверено 6 января 2012 года .
  62. ^ «РЖД сохранит «большую часть» сотрудников Gefco после одобрения продажи» . Просто Авто . 19 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2020 г. . Проверено 4 марта 2013 г.
  63. ↑ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). «Отчет Group PSA, часть 4: Партнерство в области инженерной логистики». Автомобильная логистика . Проверено 6 апреля 2017 г. В прошлом году на железнодорожный транспорт приходилось около 15% мирового объема перевозок готовых автомобилей, а на морской – 21%. количество транспортных средств, перевезенных поездом, составляет около 700 000 единиц (почти все в Европе)
  64. ^ www.21-sun.com, дизайн. «Профиль компании_О нас_Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd». ru.qingqi.com.cn . Проверено 4 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  65. ↑ Уэбб, Алекс (21 ноября 2011 г.). «Предприятие покупает подразделение по аренде автомобилей Peugeot». Блумберг . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
  66. ^ «Китай: Ухань». ПСА Пежо Ситроен . Архивировано из оригинала 13 ноября 2008 года . Проверено 4 января 2012 г.
  67. ^ «PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation начинают производство на совместном заводе в Калуге» . Пресс-релиз PSA Peugeot Citroën . 23 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2010 года . Проверено 4 января 2012 г.
  68. ^ «Совместное предприятие IKCO-Peugeot (IKAP) начинает работу» . Новости ИККО . Проверено 22 июня 2016 г.
  69. ^ «Mitsubishi снова остался у алтаря» . Перейти Авто . 11 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2016 г. . Проверено 4 января 2012 г.
  70. ^ Лоуренс Дж. Спир (2009). «PSA выпустит электромобили в следующем году» . autonews.com . Проверено 30 сентября 2010 г.
  71. ^ «О нас». Сайт ТПКА . Проверено 4 января 2012 г.
  72. ^ «Китайский пресс-кит – сентябрь 2010 г.» (PDF) . ПСА Пежо Ситроен . Архивировано из оригинала (PDF) 8 марта 2012 года . Проверено 8 января 2012 г.
  73. ^ «BMW Group и PSA Peugeot Citroën создают совместное предприятие для расширения сотрудничества в области гибридных технологий» . Пресс-релиз БМВ . Архивировано из оригинала 18 мая 2012 года . Проверено 4 января 2012 г.
  74. ^ «ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛОВИНА» (PDF) . ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛОВИНА 2011 ГОДА – 27 июля 2011 г. ПСА Пежо Ситроен . Проверено 4 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  75. ^ "Контакт - Groupe PSA" . Группа ПСА . Проверено 24 мая 2018 г.
  76. ^ журнал Le Point (1 сентября 2017 г.). «Fin d'une époque pour PSA qui quite son siège historique de Paris». Ле Пуэнт (на французском языке) . Проверено 24 мая 2018 г.
  77. ^ "Рюэй-Мальмезон: 700 зарплат группы PSA Investmentsent leur nouveau QG" . leparisien.fr (на французском языке). 31 августа 2017 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  78. ^ "PSA de Mangualde produz unidade 1.000.000" . www.lusomotores.com (на португальском языке). Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 г.
  79. ^ «Peugeot построит завод стоимостью 4000 рупий в Тамил Наду» . Таймс оф Индия . 30 июня 2011 г.
  80. ^ «Группа PSA укрепляет свои обязательства перед Тунисом» .
  81. ^ «Группа PSA выбирает Атланту для своей штаб-квартиры в Северной Америке» . Проверено 10 мая 2018 г.
  82. ↑ Бересфорд, Колин (8 марта 2021 г.). «Стеллантис подтверждает, что Peugeot не приедет в США, сосредоточьтесь на Alfa, Chrysler» . Автомобиль и водитель . Проверено 1 апреля 2023 г.
  83. ↑ Тим Льюис (23 марта 2013 г.). «Peugeot Hybrid Air: автомобиль будущего, работающий на воздухе». «Обозреватель» «Гардиан» . Лондон . Проверено 25 марта 2013 г.
  84. ^ Дэвид Джолли (1 марта 2013 г.). «Сжатие газа для более дешевого и простого гибрида». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 марта 2013 г.
  85. ^ "Веб-страница европейского автомобиля года" . Caroftheyear.org . Проверено 26 сентября 2014 г.
  86. ^ «Peugeot 308 победил в номинации «Автомобиль года 2014»» . Телеграф. 3 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Проверено 26 сентября 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Groupe PSA .