City Creek — небольшой, но исторически важный горный ручей , который течет из каньона City Creek и пересекает часть Солт-Лейк-Сити , штат Юта , и впадает в реку Джордан , которая впадает в Большое Соленое озеро . Исток City Creek находится примерно в 8 милях (13 км) вверх по каньону City Creek к северо-востоку от центра Солт-Лейк-Сити . Длина всего ручья составляет всего около 14,5 миль (23 км). Тающий снег с соседних гор обеспечивает большую часть течений City Creek, но ручей течет круглый год из-за естественных источников в верховье ручья.
До 1882 года Сити-Крик служил основным источником водоснабжения города и продолжает обеспечивать питьевой водой Авеню и северные части Солт-Лейк-Сити.
Авангарды первых мормонских пионеров- поселенцев Юты разбили лагерь у устья каньона Сити-Крик 22 июля 1847 года. Сейчас эта территория находится на пересечении улиц Стейт-стрит и Норт-Темпл в Солт-Лейк-Сити. Первоначально ручей разделялся на ручей, текущий на юг через Вашингтон-сквер , и на главный рукав, текущий на запад, к Темпл-сквер и примерно по Норт-Темпл-стрит. Оба рукава впадали в реку Иордан.
Авангард под предводительством Орсона Пратта отвел ручей, чтобы смягчить почву и посадить урожай. К 24 июля, когда прибыл отряд Бригама Янга , пять акров (20 000 м 2 ) картофеля уже были посажены. 22 августа 1847 года Янг дал название ручьям в Долине Солт-Лейк-Сити , назвав их Городским ручьем, потому что именно в самом сердце города, который планировали основатели, находился город. Ранние карты местности сохранили название этого ручья, данное шошонами — « Nah-po-pah ». [1]
Янг заявил, что права на все реки принадлежат общественности, а управление изначально осуществлялось местным Высшим советом СПД , затем местными приходами (конгрегациями). В 1850 году Бригам Янг получил исключительные права на воду, хотя управление продолжалось в обычном режиме. Епископы приходов передали ответственность за распределение воды городскому совету, когда Солт-Лейк-Сити был включен в состав города в 1851 году.
Городской ручей был направлен вдоль его западного рукава, и каналы были вырыты по обе стороны каждой улицы Солт-Лейк-Сити. Открывающиеся ворота поставляли воду в уличные каналы. Эта система, которой управляли назначенные епископом водные мастера, поставляла питьевую и сельскохозяйственную воду в канавы перед каждым участком жителя.
В 1876 году был построен водопровод для обслуживания центра города , и первоначальная система была завершена к 22 июня 1877 года. Однако в некоторых частях города вода была недоступна, в частности, в районе Авенюс , который тогда называли «сухой скамейкой», потому что воду приходилось поднимать вверх по склону из Сити-Крик ниже. В 1878 году жители Авенюс обратились в город с просьбой обложить налогом имущество для расширения системы водоснабжения, и территориальный законодательный орган одобрил сбор. В 1884 году был сделан отвод к сухой скамейке, по которому вода подавалась жителям на 6-й авеню и ниже. Последующие отводы снабжали более высокие части города, но только в 1910 году был построен отвод, достаточно высокий, чтобы обеспечить водой весь город.
В 1860-х годах в Солт-Лейк-Сити стало не хватать воды, особенно во время засухи. Ручей Ред-Бьютт, используемый в восточной части города, был присвоен армией США, когда в 1862 году был построен Форт-Дуглас . Солт-Лейк также быстро рос, что побудило городской совет инвестировать в проект канала, чтобы доставить больше воды из озера Юта в 35 милях (56 км) к югу. В 1882 году был завершен канал Джордан-Солт-Лейк, что позволило Солт-Лейк-Сити получить доступ к надежной сельскохозяйственной воде. В 1888 году город заключил соглашение с окружающими фермерами об обмене объемов низкосортной воды озера Юта на более чистую воду, текущую из других горных ручьев в долине Солт-Лейк-Сити .
В 1909 году ручей был помещен в подземный канал по улице Норт-Темпл-стрит от Мемори-Гроув до западной части государственного парка Фэйрпарк , где вода впадает в реку Джордан .
Ручей оставался под землей до тех пор, пока рекордные осадки зимой 1982/1983 года не создали огромный снежный покров в водоразделе ручья. Позднее наступление более высоких температур и внезапный теплый период в мае раздули ручей. В субботу вечером, 28 мая, водовод Норт-Темпл засорился, и вся река вышла из берегов на улицы, вниз по Каньон-Роуд и на Стейт-Стрит. В то воскресное утро волонтеры лихорадочно работали, чтобы защитить местные здания, засыпав Стейт-Стрит мешками с песком , направляя поток по восточной половине улицы в большую ливневую канализацию около здания Солт-Лейк-Сити и округа на 400 South. Когда канализация переполнилась, «река Стейт-Стрит» была продлена до 1300 South, где поток потек вместе с другими потоками по каналам в реку Джордан. Временные пешеходные мосты были построены через Стейт-Стрит, которая является частью US-89 и одним из основных коридоров Солт-Лейк-Сити.
Река вернулась в свое обычное русло 11 июня, но очистка заняла еще несколько недель. Наводнение стало популярным развлечением, и некоторые жители предложили вывести ручей на постоянное место над землей и включить его в Солт-Лейк-Сити более осмысленным образом. Внимание к Сити-Крик привело к его улучшению.
К следующему году ученики шести средних школ и местные бойскауты построили «Тропу свободы» в нижней части каньона Сити-Крик. В 1986 году Солт-Лейк-Сити разработал «Генеральный план Сити-Крик», намереваясь сохранить каньон вокруг Сити-Крик «как ценный водораздел и рекреационное/открытое пространство общегородского значения».
Когда Церковь Иисуса Христа Святых последних дней завершила строительство Конференц-центра СПД в 2000 году, часть ручья снова стала видна. Городской ручей свободно течет по центру в грубо отесанном гранитном русле, подчеркивая водопад здания.
29 июля 2008 года в одном из участков каньона начался крупный пожар травы, который к следующему дню охватил площадь более 180 акров (0,73 км2). [ 2] Было установлено, что причиной пожара был человеческий фактор, поскольку в день его начала не было молний. [3]
В течение короткого времени в 1873 году каньон Сити-Крик исследовался на предмет содержания полезных ископаемых. Были найдены серебро , свинец и золото , и был основан город под названием Модок-Сити для размещения шахтеров. Хотя первоначальные отчеты показывали многообещающие минеральные ценности, эта горнодобывающая операция не оказалась прибыльной и была прекращена в 1874 году. [4]
Начиная с начала 20 века Солт-Лейк-Сити и федеральное правительство США предприняли согласованные усилия по покупке водораздела Сити-Крик. По состоянию на 2005 год дренаж в основном принадлежит правительству и охраняется им. Первоначально это служило для сохранения чистой воды, но сторонники открытого пространства называют это успехом в деле сохранения дикой природы.
Менее чем в одной миле (1,6 км) от Капитолия штата Юта и центра Солт-Лейк-Сити , каньон вокруг Сити-Крик практически не содержит частных построек. Единственная дорога тянется вверх по каньону, добраться до него можно пешком от парка Мемори-Гроув или по бульвару Бонневиль, который огибает каньон, соединяя Авеню с Капитолийским холмом . Бонневиль — двухполосная дорога, но автомобилям разрешено двигаться только по одной полосе, и они должны использовать эту полосу как однополосную дорогу. Другая полоса используется велосипедистами и пешеходами, которые могут двигаться в обоих направлениях. Дорога каньона открыта для частных транспортных средств за небольшую плату по четным календарным дням и праздникам, с выходных Дня памяти до последнего дня сентября. Велосипеды разрешены по нечетным календарным дням летом, за исключением праздников. Места для пикников доступны по предварительному заказу. Каньон закрыт для транспортных средств зимой, но открыт для велосипедистов и пешеходов. [6] Собакам разрешено находиться в каньоне на поводке ниже водоочистной станции и водораздельной зоны, граница которой обозначена указателями около отметки в четыре мили.
Единственная дорога, пересекающая каньон к северу от Четвертой авеню (200 North), — это извилистый односторонний бульвар Бонневиль. Однако были разработаны планы более прямого пересечения. Например, в 1916 году Комиссия Солт-Лейк-Сити запросила заявки на проект моста на 11-й авеню. [7] Позже, как проект национальной обороны во время Второй мировой войны , был запланирован 7-мильный (11-километровый) северный объезд («Bonneville Parkway») центра Солт-Лейк-Сити , соединяющий Форт-Дуглас с шоссе US-91 (теперь US-89 ) около Северного Солт-Лейка . [8] Законодательное собрание штата определило его как Государственную трассу 231 в 1941 году, следуя по 11-й авеню от форта до пересечения каньона, [9] а затем изгибаясь на север вокруг пика Энсайн до Северного Солт-Лейка, [10] но он не был построен и был исключен из системы государственных автомагистралей в 1945 году. [11]
Маршрут 231. От Форт-Дугласа по одиннадцатой авеню через каньон Сити-Крик до соединения с маршрутом 1 в Северном Солт-Лейке.
40°46′35″с.ш. 111°53′05″з.д. / 40,77639°с.ш. 111,88472°з.д. / 40,77639; -111,88472