Станция международного аэропорта Кларка

Будущая станция пригородной железной дороги «Север-Юг».

Станция Clark International Airport — это строящаяся подземная станция пригородной железной дороги North–South Commuter Railway (NSCR) в Мабалакате , Пампанга , Филиппины . Станция станет первой прямой железнодорожной станцией в стране, которая будет связана с одноименным аэропортом Clark International Airport . ^[1]

Планировка станции

Станция расположена под землей. Она будет иметь две островные платформы и четыре пути, которые будут заканчиваться на участке линии под кольцевой развязкой для дорог на уровне земли. Разрешения на будущий транспортный узел уже выделены, а парковка расположена наверху станции. ^[2]

История

Железнодорожное сообщение от международного аэропорта Кларк до столицы изначально планировалось в 1990-х годах. ^[3] Первое предложение, названное «системой скоростной железной дороги Манила–Кларк», было прекращено из-за разногласий по финансированию. В начале 2000-х годов был реализован проект Northrail. Он включал в себя перевод колеи с узкой на стандартную и соединение Манилы с Малолосом , Булаканом и в конечном итоге с Кларком и аэропортом. Хотя проект был начат в 2007 году, он неоднократно останавливался из-за обвинений в завышении цен, а затем был прекращен в 2011 году. ^{[4] [5]} Станция строится в рамках второй фазы пригородной железной дороги Север–Юг. ^{[1] [6]}

Дизайн

Станция будет построена в конце ответвления Clark NSCR, в то время как основная линия будет вести к будущей станции New Clark City в Капасе , Тарлак . Без железнодорожной развилки , соединяющей станцию ​​с New Clark City , нет прямых участков, соединяющих эти два участка. ^[2]

Он начнется как четырехпутный сегмент магистрали длиной около 1000 м (3300 футов) до разветвления около развязки SCTEX – NLEX . Оттуда он продолжится как надземная линия не менее 1000 м (3300 футов) до приближения к участку на уровне земли, на котором два пути депо для железнодорожной станции Мабалакат встретятся с ответвлением. Участок, идущий к аэропорту Кларка, перейдет из уровня земли в пониженный перед приближением к Y-образному перекрестку с одним из путей депо. В этой точке остальная часть линии будет под землей, пока не достигнет станции. Согласно детальной проектной документации, максимальная скорость на этом участке составляет 120 километров в час (75 миль в час) из-за более узкого радиуса кривой. ^[2]

Ссылки

1. Paz, Chrisee Dela (25 июня 2017 г.). "Объявлено об открытии 17 станций железной дороги Манила-Кларк". Rappler . Получено 24.04.2019 .
2. T., Sekiguchi; V., Balakrishnan (6 мая 2019 г.). MCRP Detailed Design, General Details for CP-N04: Bidding Documents. The Detailed Design Study ( including Feasibility Study) of the Malolos-Clark Railway Project and the North-South Railway Project-South Line (Report). Том II. Японское агентство международного сотрудничества , Tokyo Metro Co. Ltd. и др.
3. "Off track: Northrail timeline". ABS-CBN News . Получено 17 февраля 2019 г.
4. Ландингин, Роэл. «Китайская иностранная помощь идет вразрез с Филиппинами» (PDF) . PCIJ (Филиппинский центр журналистских расследований). Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 г. Получено 20 октября 2011 г.
5. "Филиппины: финансируемый Китаем проект Northrail сошёл с рельсов". Financial Times . Получено 17 февраля 2019 г. .
6. Ромеро, Мария (8 марта 2021 г.). «PNR Clark Phase 1 почти на 50% завершена–DoTr». Tribune.net.ph . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. . Получено 9 марта 2021 г. .