Кливлендская линия — это железнодорожная линия , принадлежащая и управляемая Norfolk Southern Railway (NS) в штатах США Огайо и Пенсильвания . Линия проходит от Рочестера, штат Пенсильвания , до Кливленда, штат Огайо , вдоль бывшей линии Пенсильванской железной дороги .
Capitol Limited компании Amtrak использует Кливлендскую линию между Кливлендом и Альянсом. Поезда, идущие на восток и на запад, будут использовать эту линию в полночь и раннее утро.
Из Рочестера линия идет на запад вдоль реки Огайо между Бивером, штат Пенсильвания , и Йеллоу-Крик, штат Огайо , где линия поворачивает на северо-запад в сторону Кливленда. По пути линия пересекается с линией Форт-Уэйн в Альянсе, штат Огайо . В Alliance большая часть движения расходится от линии Форт-Уэйна к линии Кливленда, чтобы достичь линии Чикаго в Кливленде. От Альянса линия продолжается на северо-запад, проходя через такие места, как Равенна , Гудзон и Мэйпл-Хайтс , пока линия не заканчивается и не сливается с линией Чикаго в центре Кливленда. [2]
Железная дорога Кливленда и Питтсбурга была основана в 1836 году благодаря общественной поддержке строительства железнодорожной линии между Кливлендом и Питтсбургом. Строительство линии было завершено в 1852 году, с дополнительными ветками до Акрона, штат Огайо , и Уилинг, Западная Вирджиния . В 1871 году C&P была сдана в аренду Пенсильванской железной дороге сроком на 999 лет, что дало PRR доступ к Кливленду. В годы существования Пенсильванской железной дороги по этой линии в основном проходили поезда с углем и минералами из долины реки Огайо , направлявшиеся в Кливленд. В 1968 году Пенсильванская железная дорога объединилась с давним конкурентом Нью-Йоркской центральной железной дорогой и образовала Penn Central Transportation Company . Слияние по сути провалилось, в результате чего Penn Central объявила о банкротстве к 1970 году. Conrail была создана в 1976 году, чтобы собрать части нескольких обанкротившихся железных дорог, включая Penn Central. К 1981 году Conrail превратилась в прибыльное предприятие, отчасти благодаря Закону о железных дорогах Стэггерса 1980 года. Примерно в это же время Conrail начала модернизацию бывшей линии C&P между Альянсом и Кливлендом, поскольку вскоре по этой линии должно было пройти несколько поездов. Conrail начала удалять все движение поездов в сторону Чикаго, которые ранее использовали линию Форт-Уэйн , и перенаправила это движение на линию Чикаго, используя линию Кливленда в качестве соединительной линии. В конечном итоге модернизация линии была завершена, и Conrail начала направлять большую часть трафика, направляющегося в Чикаго, из Питтсбурга на линию, чтобы соединить ее с бывшей магистралью New York Central в Кливленде. Право собственности на линию перешло к Norfolk Southern после разделения Conrail между CSX Transportation и Norfolk Southern в 1999 году .