stringtranslate.com

Станция Клифтон (железная дорога Статен-Айленда)

Станция Клифтон — это железнодорожная станция Статен-Айленда в районе Клифтон , Статен-Айленд , Нью-Йорк . Эта станция была первоначальной конечной станцией железной дороги Статен-Айленда с 1860 по 1886 год. Станция была известна как Vanderbilt's Landing и использовалась как пересадочный пункт для пассажиров, следующих в Манхэттен через паромы до South Ferry .

История

Станция Vanderbilt Avenue, Клифтон, начало 20 века

Первоначально эта станция была известна как Vanderbilt's Landing и открылась 23 апреля 1860 года с открытием Staten Island Railway и была северной конечной станцией линии. Линия простиралась от Vanderbilt's Landing до Eltingville. [1] [2] [3] Станция также когда-то была известна как Vanderbilt Avenue. [4] Она также включала паромный порт с паромами в Stapleton , Tompkinsville и South Ferry в Манхэттене . [5] Порт был заменен терминалом Saint George 7 марта 1886 года, что было также за день до того, как Клифтон стал северной конечной станцией South Beach Branch , статус, который он сохранял до 1953 года.

В 2019 году Управление общественного транспорта объявило, что эта станция станет доступной для лиц с ограниченными возможностями в рамках Программы капиталовложений агентства на 2020–2024 годы. [6] Проект по обеспечению доступности должен был финансироваться за счет взимания платы за проезд в перегруженном состоянии в Нью-Йорке , но он был отложен в июне 2024 года после того, как введение платы за проезд в перегруженном состоянии было отложено. [7]

Планировка станции

Станция Клифтон расположена на Норвуд Авеню и Бэй Стрит на главной линии. Расположена на набережной с боковыми платформами и бежевыми навесами.

Станция SIR's Clifton Yard находится рядом с северным путем, с выводами и сигналами к северу от станции Clifton. К югу от станции находятся остатки стрелки South Beach Branch и разобранный мост. [8] К югу, ответвление на паре двутавровых балок на бетонных опорах — это место старого угольного, бетонного и лесозаготовительного предприятия. К югу от этой станции главная линия SIR поворачивает на юго-запад к Тоттенвиллу и больше не проходит вдоль гавани.

Из-за большого расстояния между поездами, вызванного кривизной платформы, некоторые двери в поездах, идущих в Сент-Джордж, здесь не открываются. На 75-футовых (23-метровых) R44 последний вагон не открывает свои двери. [9] На 60-футовых (18-метровых) R211 первые три вагона открываются полностью, в то время как у четвертого вагона открыты только передние три двери, а последний вагон не открывается вообще. [10]

Выходы

Вход на север, Бэй-стрит

Северный конец имеет выходы на обеих платформах, которые ведут на Bay Street. На южной платформе есть винтовые лестницы на Townsend Avenue, а на северной платформе есть лестницы под полосой отвода на Norwood Avenue. На северной платформе также есть вторая лестница на Bay и Edgewater Streets, которая отсутствует на южной стороне. [11]

На Bay Street (уровень тротуара) и напротив платформы выше находятся остатки оригинальных ступеней, ведущих на старую станционную платформу, которая стала недоступной, когда платформы были расширены в 1990-х годах. На южной стороне снаружи находится здание станции , но на платформе только навес. Некоторые из заколоченных окон и планировка кирпичного навеса позволяют предположить, что изначально это было здание станции.

Ссылки

  1. ^ ab Irvin Leigh и Paul Matus (23 декабря 2001 г.). "SIRT The Essential History". стр. 4. Архивировано из оригинала 4 января 2009 г. Получено 3 марта 2009 г.
  2. ↑ Плакат открытия железной дороги Статен-Айленда.
  3. ^ "Staten Island News". The New York Times . 25 августа 1860 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 ноября 2015 г.
  4. ^ "Vanderbilt Avenue Staten Island Rapid Transit station". silive.com . Получено 25 февраля 2018 г. – через Staten Island Museum.
  5. ^ "Карта железных дорог Нью-Йорка и окрестностей 1860 года". brooklynrail.net . Получено 24 декабря 2017 г. .
  6. ^ "Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро, ​​на которых будут улучшены возможности доступа в соответствии с предлагаемым планом капиталовложений на 2020-2024 годы". MTA . 19 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 г. Получено 25 декабря 2019 г.
  7. ^ Коллинз, Кит (11 июля 2024 г.). «Посмотрите, как может пострадать ваше метро без взимания платы за перегрузки». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 июля 2024 г.
  8. ^ Оуэн, Гэри. "Страница SIRT Гэри Оуэна". gretschviking.net . Получено 1 марта 2009 г.
  9. ^ «Пожалуйста, используйте первые три вагона для входа или выхода из поезда на следующих станциях». web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 24 декабря 2017 г. .
  10. ^ Tech and Transit (8 октября 2024 г.). Новые вагоны R211S отправляются в пассажирские перевозки на Статен-Айленд! . Получено 8 октября 2024 г. – через YouTube.
  11. ^ "Карта входов в метро Нью-Йорка". NYC Open Data . Город Нью-Йорк . Получено 10 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Клифтоном (железнодорожная станция Статен-Айленд) на Wikimedia Commons