Перевал Пертус — один из перевалов , позволяющих пересечь Пиренеи . Находясь на высоте всего 290 м над уровнем моря, он соединяет каталонские регионы Альт -Эмпорда и Валлеспир . Он представляет собой западную оконечность горного хребта Альбера (хотя некоторые географы помещают эту западную оконечность дальше к западу от города Пертус).
Он расположен на вершине - северной - городского ядра города Пертус, который даже выходит за его пределы на севере, так что сам перевал попадает в городской центр. Сам перевал находится очень близко к тому месту, где Carrer de la Església отходит от дороги (или Avinguda de França) на западе.
Perthus происходит от латинского pertusus, который сам является причастием прошедшего времени глагола pertundere («прокалывать, продырявливать»)3. Это классический термин для обозначения узкого прохода, перевала. Col du Perthus, таким образом, является плеонастическим топонимом, названием Perthus, соответствующим деревне. Pertusium также встречается в нижнелатыни . Именно этот термин появляется в 1306 году для обозначения впервые и с уверенностью перевала Perthus: Pertusium de parrochia sta Maria de Clusa.
Термин сначала трансформировался в каталонский (pertús), а затем был французизирован.
Воды к северу от перевала впадают в бассейн реки Тек , к югу — в реку Льобрегат -д'Эмпорда, приток Муги .
Перевал Пертус пересекает нынешнюю границу между испанским и французским государствами и является очень важным пунктом на северо-юго-западной европейской дорожной оси. Там расположены таможенные сооружения , в настоящее время заброшенные.
Первоначальный перевал, находящийся на высоте 283,1 метра, является точкой пересечения дорог департамента D900 (бывшая N-9) и государственных дорог N-II , к востоку от города Пертус и к северу от границы Ла-Жункера, но в настоящее время на шоссе, чуть выше государственной границы, на высоте 298 метров , находится второй перевал Пертус .
На перевале находится значительный населенный пункт, который разделен посередине границей. Западная часть и сектор восточной части составляют муниципалитет Пертус в регионе Валлеспир , а часть восточной части - район Портус , относящийся к Ла-Жункера , Альт-Эмпорда.
Высота перевала делает его, наряду с Балистресом , одним из самых низких перевалов через Пиренеи. В отличие от последнего, Коль-дю-Пертюс не находится у моря и избегает большого объезда, чтобы соединить основные дороги, Перпиньян и Жирону. Эти характеристики делают его основным маршрутом для пересечения Пиренеев.
После Пиренейского договора он обозначает франко-испанскую границу, где он поддерживает таможенные пункты . Он также является границей между автомагистралями A9 и AP-7 .
Это также точка пересечения французской национальной дороги 9 (Франция) и испанской национальной дороги N-II . Под землей ее пересекает высокоскоростная железнодорожная линия Перпиньян-Фигерас.
Первый исторический факт, упоминающий Пертус, несомненно, относится к 218 г. до н. э., когда Ганнибал и его армия слонов пересекли перевал Пертус во время Второй Пунической войны , предварительно договорившись о большой пошлине в Иллиберисе .
Позже эта область была укреплена римлянами . Перевал тогда был известен как Summum Pyrenaeum и являлся точкой соединения Via Domitia на севере и Via Augusta на юге. Остатки различных римских укреплений видны в коммуне Клюз . Они защищали доступ к перевалу по двум римским дорогам. Остатки, видимые вдоль Домициановой дороги, на соседнем перевале Col de Panissars, вероятно, являются остатками трофея, воздвигнутого Помпеем , который упоминается несколько раз в древних текстах после завоевания Испании3 и который материализует это соединение.
Когда вестготы захватили Септиманию в 412 году после падения Рима , они организовали свою оборону вокруг замка Ультрер, одновременно развивая укрепления Пертуса. Однако от этих сооружений остались только руины9.
Хотя достоверно известно, что арабы использовали перевал Коль-дю-Пертюс для присоединения Нарбонны в период с 711 по 719 год , прежде чем отступить 40 лет спустя, так называемый «мавританский» замок представляет собой римскую крепость, перестроенную вестготами.
1 октября 1285 года Филипп Смелый, король Франции, в союзе с Хайме II, королем Майорки, потерпел поражение от Педро III Арагонского в битве при Коль-де-Паниссар, которая положила конец Арагонскому крестовому походу. Хайме II Майоркский начал укреплять западную высоту перевала в 1285 году, чтобы защитить себя от своего могущественного арагонского брата. Перемирие оказалось недолгим. Перевал перешел под власть арагонцев в 1295 году после того, как Договор Ананьи заставил Хайме II стать вассалом короны Арагона.
Брак Изабеллы I Кастильской и Фердинанда II Арагонского в 1479 году сделал перевал Испанским, вплоть до восстания Каталонии в 1640 году , в середине Тридцатилетней войны. Союз каталонского правительства с Людовиком XI II позволил французским войскам пересечь Коль-дю-Пертюс. После 19 лет конфликта Пиренейский договор определяет границу между Францией и Испанией и сложное разделение Коль-дю-Пертюс.
Военные разработки продолжались до тех пор, пока в 1677 году Вобан не разрушил старые здания, чтобы построить Форт Бельгард. До 20-го века историю Коль-дю-Пертюс путали с историей Форт Бельгард .
Деревня Пертус была основана в 1836 году3 .
Пирамида была построена между 1974 и 1976 годами на пересечении автомагистралей A9 и AP7. Это работа архитектора Рикардо Бофилла . Она посвящена Каталонии . Она расположена на склоне напротив трофея Помпея.
Через перевал Пертус проходит европейский маршрут E-15, который соединяет французские автомагистрали A -9 с испанской AP-7 . Параллельно, совсем рядом, дорога D-900 встречается с N-II .
Тоннель длиной 8171 м , по которому проходит высокоскоростная железнодорожная линия из Барселоны в Париж через Серра-де-л'Альбера к востоку от Коль-дель-Пертус.
Этот перевал был одним из ключевых мест при отступлении республиканцев в 1939 году, через него прошла большая часть гражданского населения и значительная часть республиканской армии.