Аэропорт Колледж-Парк ( IATA : CGS , ICAO : KCGS , FAA LID : CGS ) — общественный аэропорт, расположенный в городе Колледж-Парк , округ Принс-Джорджес , штат Мэриленд , США . Это старейший в мире непрерывно действующий аэропорт. [2] Аэропорт расположен к югу от Пейнт-Бранч и озера Артемизия , к востоку от шоссе US Route 1 и станции метро College Park / MARC и к западу от Кенилворт-авеню .
Аэропорт Колледж-Парк был основан в августе 1909 года Корпусом связи армии США в качестве учебного центра для Уилбура Райта, который должен был обучить двух офицеров летать на первом правительственном самолете. Арендованный 25 августа первый самолет, биплан Wright Type A , был распакован и собран 7 октября. Гражданские самолеты начали летать из аэропорта Колледж-Парк еще в декабре 1911 года, что сделало его старейшим непрерывно действующим аэропортом в мире. [3] В 1977 году аэропорт был добавлен в Национальный реестр исторических мест . [1] [4]
Аэропорт Колледж-Парк является домом для многих «первенцев» в авиации и особенно важен для известных авиаторов и изобретателей авиации, которые сыграли свою роль в долгой истории этой области. В 1909 году Уилбур Райт обучал лейтенантов Фредерика Хамфриса и Фрэнка Лама . Хамфрис стал первым военным летчиком, совершившим самостоятельный полет на правительственном самолете. В том же году 27 октября миссис Ральф Генри Ван Деман была доставлена Уилбуром Райтом, став первой женщиной, совершившей полет на самолете с двигателем в Соединенных Штатах. [5]
Гражданская авиация началась в Колледж-Парке с Рекса Смита, изобретателя и патентного поверенного, который управлял компанией Rex Smith Aeroplane Company . Пол Пек и Тони Джаннус были его коллегами.
В апреле 1910 года отделения Аэроклуба Америки из Вашингтона и Балтимора выбрали аэропорт Колледж-Парк для проведения следующих гонок имени Джеймса Гордона Беннета . Из призового фонда в 100 000 долларов на месте было собрано 11 000 долларов. Вместо этого для проведения октябрьских соревнований был выбран Бельмонт-Парк в Нью-Йорке. [6]
Компания Christmas Aeroplane Company из Вашингтона, округ Колумбия, построила свой первый самолет «Red Bird II» в аэропорту Колледж-Парка, совершив заявленный полет 15 октября 1911 года. «Red Bird III» был построен весной 1912 года по контракту с Почтовой службой США на доставку авиапочты . [7]
В 1911 году в Колледж-Парке открылась первая в стране военная авиационная школа, в которой недавно обученные пилоты, тогда лейтенант Генри Х. Арнольд и лейтенант Томас ДеВитт Миллинг, стали инструкторами по самолету Wright, а капитан Пол У. Бек — инструктором по самолету Curtiss . Уильям Старлинг Берджесс также привез лицензированный самолет Wright Model B, названный Burgess Model F. [8] Военная авиационная школа увидела множество авиационных новинок. Вскоре после отмены международной воздушной встречи в аэропорту осенью 1912 года все летчики на поле приняли участие в демонстрации для участников Международного конгресса по гигиене. [9]
7 октября 1912 года Бернетта Адамс Миллер стала первой женщиной, продемонстрировавшей полет на военном самолете.
В 1915 году Сесил Пеоли , один из первых в мире профессиональных летчиков, погиб, испытывая свой 12-цилиндровый биплан с двигателем Rausenburger в Колледж-парке в рамках подготовки к полетам через всю страну в Нью-Йорке и Сент-Луисе . [10]
В 1918 году, после трехмесячного испытания с Военным министерством , начавшегося 15 мая, Почтовое ведомство открыло первую почтовую авиапочтовую службу из Колледж-Парка, обслуживающую Филадельфию и Нью-Йорк ( Белмонт-Парк ). Рейсы из Колледж-Парка продолжались до 1921 года. Компасная роза и оригинальный ангар для авиапочты остаются в современном аэропорту как свидетели этой истории. Код аэропорта «CGS» изначально относился к назначению аэропорта в 1930-х годах как авиапочтовой станции (CGS = ColleGe Station).
В 1920 году Эмиль и Генри Берлинер (отец и сын) воплотили свои теории вертикального полета в жизнь и в 1924 году совершили первый управляемый полет на вертолете .
С 1927 по 1933 год Бюро стандартов разработало и испытало первые радионавигационные средства для использования в «слепых» или плохих погодных полетах. Это было предшественником современной системы посадки по приборам, используемой сегодня в самолетах.
В 1937 году Корпорация по инжинирингу и исследованиям (ERCO), базирующаяся через дорогу (Гуд Лак Роуд, ныне Кампус Драйв) в соседнем Ривердейле, штат Мэриленд , использовала аэропорт для проведения испытательных полетов ранней модели Ercoupe — самолета, спроектированного таким образом, чтобы он был устойчив к штопору.
Джордж Бринкерхофф взял на себя управление аэродромом и управлял им с 1927 по 1959 год, организовав многочисленные авиашоу и обучив сотни пилотов летному делу за время своего пребывания в должности. [11]
Комиссия по национальному столичному парку и планированию Мэриленда (M-NCPPC) приобрела аэропорт в 1973 году, и в 1977 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест. В 1981 году был основан небольшой музей, привлекающий 400–500 посетителей в выходные дни. Сегодня он работает как историческое место и действующий аэропорт, история которого отражена в Музее авиации Колледж-Парка площадью 27 000 кв. футов (2500 м2 ) .
После терактов 11 сентября и ввиду близости аэропорта к столице его деятельность была строго ограничена Управлением по безопасности на транспорте в интересах национальной безопасности, однако гражданские пилоты по-прежнему могут свободно пользоваться аэропортом после прохождения одноразовой процедуры проверки биографических данных.
В 2015 году Southern Management Corporation предложила построить 233-футовый (71 м) 13-этажный отель на территории Университета Мэриленда на пути подхода к аэропорту. Проект был одобрен округом, но превысил ограничение FAA в 198 футов (60 м) для здания на пути полета, что побудило перепроектировать его в 10-этажный отель. [12] [13] [14] Земля под отель была заложена позднее в 2015 году, а открытие состоялось в 2017 году. [15]
В 2022 году Tailwind Air объявила о планах начать регулярные рейсы из Колледж-Парка в Скайпорт-Марина , на Ист-Сайде Манхэттена , на борту Cessna Grand Caravan . Начало обслуживания было запланировано на 13 сентября, [16] но обслуживание было отложено из-за проблем безопасности со стороны Администрации транспортной безопасности и Федерального управления гражданской авиации . [17]
Аэропорт Колледж-Парк занимает площадь 70 акров (28 га) и имеет одну взлетно-посадочную полосу:
Дорога к аэропорту названа в честь капрала Фрэнка С. Скотта , который был первым военнослужащим США, погибшим в результате аварии на военном самолете, произошедшей на этом аэродроме.
Музей авиации Колледж-Парка впервые открылся для публики в 1981 году и хранит старинные и репродукции самолетов, связанных с историей аэропорта Колледж-Парка. Нынешнее здание музея открылось 12 сентября 1998 года. [18] Он включает в себя 90-местный зал, закрытую библиотеку, доступную только по предварительной записи , сувенирный магазин, музейные офисы и копию оригинального ангара аэропорта Колледж-Парка 1909 года, в дополнение к главному ангару с самолетами и экспонатами. [19] Артефакты и практические занятия рассказывают об авиаторах, авиастроителях и самолетах, которые работали в аэропорту. Представленные самолеты:
Музей предлагает сменные экспозиции, специальные мероприятия, лекции, семинары и программы для общественности, школ и групп. Также есть обширная библиотека и архивы, в которых хранятся материалы, касающиеся истории аэропорта, ранней истории авиации, особенно связанной с Мэрилендом, и общей аэронавтики, включая соответствующие детские книги. [30] Музей является филиалом Смитсоновского института . [31] Он принадлежит и управляется Maryland-National Capital Park and Planning Commission . [32]