Бар Колумбия — система отмелей и отмелей в устье реки Колумбия, охватывающая штаты США Орегон и Вашингтон . Это один из самых опасных переходов в мире, получивший прозвище « Тихоокеанское кладбище» . Бар имеет ширину около 3 миль (5 км) и длину 6 миль (10 км). [1]
Бар — это место, где течение реки рассеивается в Тихий океан , часто в виде больших стоячих волн. Волны частично вызваны отложением наносов по мере замедления течения реки, а также смешиванием с океанскими волнами. Волны, ветер и течение опасны для судов любого размера. Течение Колумбии меняется от 4 до 7 узлов (от 7,4 до 13,0 км/ч ) в западном направлении и, следовательно, переходит в преимущественно западные ветры и океанские волны, создавая значительные поверхностные условия. [2] [3] В отличие от других крупных рек, течение сосредоточено «как пожарный шланг» без сдерживающего эффекта дельты реки . [4] Условия могут измениться от штиля до опасного для жизни всего за пять минут из-за изменения направления ветра и волнения океана. [5] С 1792 года около 2000 крупных кораблей затонуло в районе Колумбийского залива и вокруг него, а из-за опасности и многочисленных кораблекрушений устье реки Колумбия приобрело во всем мире репутацию кладбища Тихого океана . [6]
Навигационный канал имеет ширину 2640 футов (805 м) в западной части и сужается до 600 футов (183 м) внутри причалов (хотя сами причалы никогда не располагаются ближе, чем в двух милях (3,2 км) друг от друга). Канал углублен до 55 футов (17 м) в северных трех четвертях и до 48 футов (15 м) в южной четверти. Внутри бара ширина канала остается 600 футов (180 м), а глубина уменьшается до 43 футов (13 м). [1] Коса Клатсоп вдается в океан на южной стороне устья реки, а на северной стороне находится коса Пикок, названная в честь военного корабля США « Павлин» , потерпевшего крушение там в 1841 году. [7]
В 1884 году, после десятилетий кораблекрушений, Инженерный корпус США построил южный причал, чтобы сохранить судоходство по каналу. В 1914 году был добавлен северный причал. [7]
Близлежащая станция береговой охраны США «Кейп-Разочарование» в Вашингтоне известна тем, что работает в самых суровых морских условиях в мире. Здесь находится Национальная школа моторных спасательных шлюпок. Это единственная школа по спасению в суровую погоду и прибоям в США, которая пользуется международным уважением как центр передового опыта в области операций с тяжелыми лодками. [8]
Примерно 16 бар-лоцманов , зарабатывающих около 180 000 долларов в год, проводят корабли через бар, часто садясь на суда на вертолете. [9] Обычно они считают «баром» территорию между северным и южным причалами и Песчаным островом (их расположение см. на батиметрической карте). [10] Более 700 человек утонули в баре «Колумбия» [11] и пилоты бара обладают высокой квалификацией и обучены управлять кораблями в бурных водах.
Бар Колумбия является частью ряда крупных морских прибрежных опасностей вдоль северо-западного побережья Тихого океана , включая мыс Флэттери на северо-западной оконечности Олимпийского полуострова и мыс Скотт , который находится на северной оконечности острова Ванкувер . Исторически этот регион прозвали мореплавателем «Тихоокеанское кладбище», и он усеян тысячами затонувших кораблей. «Кладбище» также включает в себя скалистую, изрезанную береговую линию западного побережья острова Ванкувер, берега Олимпийского полуострова и пролив Хуан-де-Фука . [11] [12]
Самое доступное место, где можно наблюдать, как корабли пересекают перекладину, — это смотровая площадка Южной пристани в государственном парке Форт-Стивенс, расположенная недалеко от Уоррентона, штат Орегон . Это также северный конец тропы побережья Орегона . Более впечатляющий вид можно увидеть, пройдя по крутой тропе длиной 0,75 мили (1,21 км) к маяку на мысе Разочарования в государственном парке Кейп-Разочарования, расположенном в Илвако, штат Вашингтон .
46 ° 15' с.ш., 124 ° 02' з.д. / 46,250 ° с.ш., 124,033 ° з.д. / 46,250; -124,033
