Compass Tours была британским организатором железнодорожных туров , специализирующимся на экскурсиях с традиционными тепловозами, такими как Класс 37 , Класс 40 и Класс 47 , а также с использованием паровых двигателей, таких как LMS Black 5 .
Компания Compass Tours, занимающаяся железнодорожным транспортом, активно пропагандировала преимущества железнодорожного транспорта как вида транспорта, побуждая пассажиров выходить из автомобилей и садиться на поезд. Компанией было организовано около 300 туров, осуществлены многие тысячи пассажирских перевозок. Туры, как правило, пользовались большой популярностью: они перевозили 400–600 пассажиров в 13 автомобилях тренерского состава Mark 1 или Mark 2F .
Compass Tours стала одним из основных организаторов железнодорожных экскурсий в Великобритании, работающим на Северо-Западе, Уэст-Мидлендсе, Северном Уэльсе и Шотландских границах, а в последнее время - в регионах Северо-Востока и Восточного Мидлендса, создав базу лояльных клиентов.
Работая с постоянной командой стюардов-добровольцев, которые управляют системой вторичного запирания дверей и обслуживают буфет, компания Compass Tours имеет репутацию дружелюбной компании с целенаправленным обслуживанием клиентов, что было отмечено Сертификатом качества TripAdvisor в 2014 году.
У компании был регулярно обновляемый веб-сайт с системой бронирования PayPal , позволяющей пассажирам бронировать туры онлайн, а также подробный путеводитель по каждому туру, информация также предоставлялась пассажирам в бортовом сувенирном буклете.
Первоначально бренд был задуман в 2003 году Кевином Мелией [1], когда он вместе с двумя друзьями, Шоном и Ником, организовал 30 августа 2003 года железнодорожный тур «The Tayside Liner» из Крю и станций в Чешире и Ланкашире в Стерлинг и Перт .
По мере роста компании старший брат Кевина Джон Мелиа присоединился к компании в 2006 году в качестве генерального директора. 19 декабря 2014 года отправился последний независимый чартерный поезд Compass Tours. Это была их 264-я поездка, хотя всего планировалось провести 276 рейсов, а остальные 12 прошли этапы рекламной кампании. Только два из них были отменены из-за нехватки билетов, что является весьма выдающимся достижением. Девять из них не состоялись из-за проблем с планированием, а оставшийся был отменен утром в день самого тура из-за многочисленных проблем с тренерским составом, который предоставил Cotswold Rail .
Новая компания, ориентированная на ту же базу данных клиентов и с аналогичным названием, включающая West Coast Railways и делового партнера, начала свою деятельность в 2015 году. Был представлен новый веб-сайт, на котором предстоящие экскурсии назывались Compass от West Coast Railways . Первоначальный бизнес прекратил свое существование, а основатель Кевин Мелиа помог с переходом бизнеса в новое владение, а вскоре после этого ушел в отставку.
3 апреля 2015 года выяснилось, что предстоящие экскурсии Compass by West Coast находятся под сомнением из-за опасений Network Rail по поводу безопасности системы управления безопасностью железных дорог Западного побережья [2], и впоследствии их лицензия на эксплуатацию была отозвана.
После возвращения к работе в мае 2015 года компания West Coast Railways еще больше снизила известность бренда Compass: в июне около половины первоначальной годовой программы было отменено. Поскольку репутация бренда Compass снизилась, новые владельцы полностью отказались от бренда Compass, переименовав туры в операции West Coast Railways.
В 2011 году компания Compass Tours провела свои первые паровые перевозки, совершив пять рейсов Mersey Moorlander каждый понедельник в августе. Эта служба действовала из Крю через Ливерпуль в Престон , где был прикреплен паровой двигатель для движения в Карлайл по линии Сеттл и Карлайл и обратно в Престон по главной линии Западного побережья . В поездках использовались локомотивы LMS Black 5 45305 , BR Britannia Pacific 70013 Oliver Cromwell и LMS Black 5 45231 The Sherwood Forester . Большинство первоначальных рейсов имели заметный успех, хотя отказ цилиндра 45321, локомотива последнего рейса, вызвал отказ в Хеллифилде на внешнем участке.
Вслед за успехом первых туров, в 2012 году Compass Tours провела вторую серию из трех паровых туров, на этот раз в Йорк , под названием The Roses Express в течение трех сред в течение апреля. Туры проводились из Саутпорта 4 апреля, из Барроу-ин-Фернесс 11 апреля и, наконец, из Хутона 18 апреля, из трех только рейс из Саутпорта в Йорк осуществлялся на паровом транспорте, а два других с самого начала до определенных мест доставлялись на дизельном топливе. где были прикреплены паровые машины. В этих поездках использовались локомотивы LMS Stanier 8F 48151 и LMS Royal Scot 46115 Scots Guardsman . 48151 работал в турах 4 и 18 апреля, а 46115 работал только 11 апреля из Барроу-ин-Фернесс.
Услуги Mersey Moorlander возобновились в 2012 году: две даты были в июле, а остальные - по понедельникам в августе. В отличие от рейсов 2011 года, которые перевозились множеством локомотивов, все экскурсии 2012 года осуществлялись LMS Black 5 45305.
В 2013 году планировалось провести ряд паровых экскурсий. Однако первые услуги столкнулись с проблемами; LMS 8F 48151 вышел из строя в Карлайле с White Rose Moorlander из-за сломанной пружины. У Yorkshire Coast Express также возникли проблемы, когда тот же локомотив вызвал многочисленные пожары на обратном пути, в результате чего его удалили из Йорка. Из трех дальнейших запланированных туров состоялся только один: LMS Black 5 44932, доставивший The Fylde Coast Express из Карлайла в Северный Блэкпул .
На 2014 год не планировалось никаких паровых рейсов, однако довольно тихо было решено, что одна часть многодневного West Highlander будет перевозиться на паровозе между Крианларихом и Обаном , при этом локомотив будет подтвержден как LMS Black 5 45407 The Lancashire Fusilier , что необычно с номером 44871 на Сзади открывается невиданный до сих пор вид верхних и хвостовых паровозов, буксирующих кондиционированный состав Mark 2F . Это произошло из-за нехватки легких тепловозов для поездки в Обан, где требования к доступности маршрутов строгие. Они были предоставлены компании Compass Tours без дополнительной оплаты.
В 2015 году в новую собственность вернулись плановые паровые перевозки; Используемые локомотивы включают LMS Jubilee Class 4-6-0 с номерами 45690 Leander и 45699 Galatea .
За свою 12-летнюю историю Compass Tours никогда не владела подвижным составом, но при необходимости нанимала вагоны и локомотивы у железнодорожной компании или группы по консервации локомотивов.
В последующие годы она использовала West Coast Railways , базирующуюся в Карнфорте MPD , для поставки локомотивов и подвижного состава, но также использовала DB Schenker , Cotswold Rail , FM Rail , Direct Rail Services , Freightliner , Riviera Trains , группу сохранения класса 40 и группу локомотивов переменного тока. . В архиве Compass Tours представлен полный список ранее использовавшихся локомотивов.
До прекращения своей деятельности в конце 2014 года компания Compass Tours поддерживала AYME - Ассоциацию молодых людей со мной посредством организованной благотворительной лотереи и ящика для сбора пожертвований на борту большинства своих коммерческих чартерных рейсов. За 12 лет на благотворительность было собрано более 100 000 фунтов стерлингов. Дополнительные лотереи на борту время от времени использовались для сбора средств для группы владельцев / операторов локомотива, участвовавшего в туре (например, Общества охраны класса 40, когда туры перевозятся компанией 40145 «Восточная Ланкаширская железная дорога»).