Пожарный самолет
Conair Firecat — пожарный самолёт, разработанный в Канаде в 1970-х годах путём модификации излишков военных самолётов Grumman S-2 Trackers . Модификации были разработаны подразделением по техническому обслуживанию Conair Group , которое стало отдельной компанией под названием Cascade Aerospace . [1]
Разработка
Firecats — это модернизированные Grumman S-2 Tracker . Conair купила большое количество Tracker, ранее эксплуатируемых ВМС Канады , а также небольшое количество самолетов бывшего ВМС США . [2] Tracker модифицированы для тушения пожаров с воздуха как Firecats путем поднятия пола кабины на 20 см (8 дюймов) и установки 3296-литрового (870 галлонов США) бака с замедлителем там, где обычно находится торпедный отсек. Все лишнее военное оборудование удалено, а пустой вес почти на 1500 кг ниже, чем у Tracker. [3] Первый самолет был модифицирован в 1978 году. [3] Некоторые образцы были переоборудованы турбовинтовыми двигателями и известны как Turbo Firecats , они имеют больший бак и дополнительные подкрыльевые топливные баки; максимальный взлетный вес (MTOW) увеличен на 680 кг (1500 фунтов) до 12 480 кг (27 500 фунтов), а более легкие турбинные двигатели также уменьшают пустой вес. Первый Turbo Firecat был произведен в 1988 году. [3]
История эксплуатации
Conair начала эксплуатацию Firecat в 1978 году. [4] Firecat и Turbo Firecat ранее находились на вооружении Conair и правительства Саскачевана в Канаде [2] [5] , а также использовались правительством Онтарио . [6] Организация Sécurité Civile во Франции приняла поставку 14 Firecat в течение пяти лет, начиная с мая 1982 года. [7] Ее образцы были дополнительно переоборудованы и теперь стандартизированы на Turbo Firecat. [8] Всего было выполнено 35 переоборудований Firecat и Turbo Firecat; [9] четыре Firecat и три Turbo Firecat потерпели крушение во Франции. [7] [10] [11] В 2020 году Turbo Firecat были выведены из эксплуатации для Sécurité Civile во Франции. [12]
Похожие преобразования выполняет другая компания Marsh Aviation в Соединенных Штатах . Они известны как Marsh Turbo Trackers и оснащены турбовинтовыми двигателями Garrett AiResearch TPE-331 . [13]
Варианты
- Firecat
- Оригинальная версия, оснащенная радиально- поршневыми двигателями Wright R-1820 , как на стандартных траках Grumman.
- Турбо Firecat
- Версия, оснащенная двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6 A-67AF
Кабина Turbo Firecat.
PT6 на Turbo Firecat.
Сборка пропеллера.
Демонстрация самолетов
Технические характеристики (Turbo Firecat)
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3395 л (897 галлонов США) воды, плюс 173 л (46 галлонов США) пенообразователя
- Длина: 13,26 м (43 фута 6 дюймов)
- Размах крыльев: 22,12 м (72 фута 7 дюймов)
- Рост: 5,05 м (16 футов 7 дюймов)
- Масса пустого самолета: 6 803 кг (15 000 фунтов)
- Полная масса: 12 473 кг (27 500 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A -67AF, 761 кВт (1220 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 407 км/ч (253 мили/ч, 220 узлов)
- Выносливость: 5 часов 6 минут
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Ссылки
- ↑ История Cascade Aerospace Архивировано 11 января 2008 г. на Wayback Machine , получено 15 января 2008 г.
- ^ ab Выжившие следопыты в Канаде Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
- ^ Страница Firecat Aircraft World Directory получена 18.01.2008. Архивировано 2 октября 2011 г. на Wayback Machine
- ↑ Лавендер, Билл. «Conair working fires in Canada», журнал AgAir Update, Перри, Джорджия, июль 2003 г. (онлайн-версия) Архивировано 21 ноября 2008 г. на Wayback Machine . Получено 18 января 2008 г.
- ^ "Aviation Operations – Environment – Government of Saskatchewan". environment.gov.sk.ca . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 28 февраля 2016 года .
- ^ Страница Канадского центра наследия Bushplane Tracker [ постоянная нерабочая ссылка ] получена 18.01.2008.
- ^ ab История операций Sécurité Civile Firecat Архивировано 18 июля 2019 г. на Wayback Machine (на французском языке). Получено: 18 августа 2008 г.
- ↑ Выжившие следопыты во Франции. Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
- ↑ Страница USA Warplanes Tracker. Архивировано 26 мая 2019 г. на Wayback Machine . Получено 18 января 2008 г.
- ^ История операций Sécurité Civile Turbo Firecat Архивировано 8 мая 2017 г. на Wayback Machine (на французском языке). Получено: 18 августа 2008 г.
- ↑ Список сбоев Tracker с 2000 года. Архивировано 10 марта 2008 года на Wayback Machine, получено 18 января 2008 года.
- ↑ Марсали, Фредерик (13 февраля 2020 г.). «Немедленное повторение для отслеживания гражданской безопасности». Аэробузз (на французском языке) . Проверено 17 сентября 2022 г.
- ^ Сертификат типа Turbo Tracker. Архивировано 4 июня 2020 г. на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
- ↑ Сотрудники, редакционная статья (7 октября 2012 г.). «Firecat Goes To Museum». AVweb . Получено 23 июля 2024 г.
- ^ "Авиация". reynoldsmuseum.ca . Получено 23 июля 2024 г. .
- ^ Видео: Le Tracker-S2FT прибыл 20 февраля в аэропорт Амьен-Анри Потез к Альберту - Курье Пикарду (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г. - через www.courrier-picard.fr.
- ^ "FIRECAT TRACKER T2" . Музей авиации Сен-Викторе (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.
- ↑ Марсали, Фредерик (21 марта 2024 г.). «Le Tracker T07 прибыл в Обена». Аэробузз (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.
- ^ "Ним в Бланьяке, эпоха бомбардировщика трекера T01, сохраненная в Ailes Anciennes" . ladepeche.fr (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.
- Ститт, Роберт М. (июнь 1991 г.). «Turbo Firecat... борьба с пламенем с помощью турбин». Air International . стр. 289–294. ISSN 0306-5634.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 922.
- Сайт производителя
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме S-2 Tracker Waterbomber .
- История и фотографии Tracker, Firecat и Turbo Firecat (на французском языке) Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine