Станция «155-я улица» ( на некоторых указателях «155-я улица — Восьмая авеню ») — это местная станция на линии IND Concourse Line нью -йоркского метрополитена . Он расположен на пересечении нижнего уровня двухуровневой 155-й улицы и бульвара Фредерика Дугласа , на границе Гарлема и района Куганс-Блафф района Вашингтон-Хайтс на Манхэттене . Поезд D обслуживается всегда, кроме часов пик в направлении пик, а поезд B — только в часы пик. Станция открылась в 1933 году вместе с остальной частью линии Конкорс.
Эта станция была построена как часть линии вестибюля IND, которая была одной из первоначальных линий государственной независимой системы метро (IND). [3] [4] Маршрут линии вестибюля был утвержден до бульвара Бедфорд-Парк 12 июня 1925 года Управлением транспорта Нью-Йорка . [4] [5] Строительство линии началось в июле 1928 года. [6] Станция открылась 1 июля 1933 года вместе с остальной частью метро Зала. [7] [8]
Эта станция метро имеет две боковые платформы и три пути. Центральный путь используется экспрессом D в часы пик в направлении пик. [9]
Обе платформы имеют оранжевую отделочную линию с черной рамкой и мозаичные таблички с надписью «155TH ST. – 8TH AVE». белыми буквами без засечек на черном фоне с оранжевой каймой. Маленькие буквы «155» и направленные надписи белыми буквами на черном фоне расположены под линией обрезки и некоторыми табличками с названиями мозаики. Оранжево-желтые двутавровые колонны проходят вдоль обеих платформ через равные промежутки, причем чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с белыми буквами.
Уличная лестница шире обычных лестниц, поскольку стадион «Поло Граундс» , домашний стадион бывшей команды «Нью-Йорк Джайентс» , располагался рядом со станцией до того, как команда уехала в Сан-Франциско в 1958 году. Стадион был снесен в 1964 году, чтобы освободить место для публики. жилье после того, как команда «Нью-Йорк Метс» играла здесь в 1962 и 1963 годах. Сегодня Ракер-парк расположен у входа на станцию.
Заброшенная башня находится на южном конце платформы, ведущей в Бруклин. Когда линия IRT на Девятой авеню , а затем и шаттл Polo Grounds, находились в эксплуатации, существовала возможность приобретения билетов на трансфер между подземным уровнем IND и надземным уровнем шаттла IRT. Чтобы совершить этот переход, пришлось совершить очень крутой переход.
Это единственная станция на Манхэттене, которая обслуживается исключительно линией IND Concourse Line. На севере линия продолжается под рекой Гарлем в направлении 161-й улицы – стадиона Янки в Бронксе . На юге линия продолжается под Сент-Николас-Плейс до пересадочной станции с линией IND Eighth Avenue на 145-й улице . К югу от 145-й улицы линия вестибюля IND сливается с линией IND Eighth Avenue.
Эта станция имеет антресоль во всю длину над платформами. [10] Однако только северный конец открыт и имеет шесть лестниц на платформы. На платформе, ведущей в Бруклин, есть четыре закрытые лестницы, а на платформе, ведущей в Бронкс, — пять. [11] [12] [13] В мезонине установлены желтые двутавровые колонны. Зона контроля проезда в северном конце имеет турникет , будку для жетонов и по одному турникету только для выхода с каждой стороны мезонина.
Четырехкратная лестница по диагонали к мезонину, ведущая к западной стороне бульвара Фредерика Дугласа между 155-й улицей и Гарлем-Ривер-Драйв. [14] Выход имеет ширину 28,5 футов (8,7 м) и глубину 21 фут (6,4 м). Три поручня разделяют лестницу на четыре «прохода». [10] Первоначально лестница имела открытые чугунные перила, похожие на другие в системе метро Нью-Йорка. Примерно в 2020 году компания Urbahn Architects изменила дизайн выхода, чтобы сделать его более устойчивым к наводнениям. Модернизированная лестница с трех сторон окружена стеклянной стеной, которая опирается на бетонный выступ чуть выше уровня земли и удерживается на месте стальными столбами, расположенными через каждые 4 фута (1,2 м). Вход окружен колоннами высотой 6,5 футов (2,0 м); В суровую погоду между столбами можно было бы установить переносную перегородку. [10]
