Маршрут 9 - это скоростная автомагистраль длиной 40,89 миль (65,81 км), начинающаяся в Олд-Сэйбруке и заканчивающаяся на I-84 недалеко от городской линии Фармингтон - Вест-Хартфорд . Он соединяет восточное побережье штата вместе с долиной реки Нижний Коннектикут с Хартфордом и столичным регионом .
Маршрут 9 на большей части своей длины представляет собой четырехполосную автостраду . Он начинается на выезде 69 I-95 / US 1 , на западном берегу реки Коннектикут . Он проходит на северо-запад, параллельно реке, примерно на 25 миль (40 км) между Олд-Сейбруком и шоссе 99 в Кромвеле . Вдоль реки она проходит через города Эссекс , Дип-Ривер , Честер , Хаддам и Мидлтаун ). После пересечения с межштатной автомагистралью 91 в Кромвеле Маршрут 9 продолжается на запад, а затем на север, проходя через города Хартфорда : Берлин , Новая Британия , Ньюингтон и Фармингтон . Маршрут 9 заканчивается на пересечении с I-84 / US 6 недалеко от городской линии Фармингтон - Вест-Хартфорд .
Маршрут 9 становится скоростной автомагистралью в центре города Мидлтаун , где он пересекается с Маршрутом 17 , а затем снова становится автострадой. Участок на одном уровне имеет длину 0,52 мили (0,84 км) и состоит из двух перекрестков со светофорами (обозначенных как выезды 23C и 24), а также одного срединного перерыва, обеспечивающего доступ на Миллер-стрит и обратно. На одном из этих перекрестков Маршрут 17 покидает Маршрут 9 и соединяется с Маршрутом 66 . ConnDOT в настоящее время рассматривает возможность внесения изменений в этот участок Маршрута 9, которые позволят убрать светофоры, чтобы уменьшить количество столкновений и улучшить транспортный поток. [2]
Участок от I-95 в Олд-Сэйбруке до I-91 в Кромвеле известен как шоссе Честера Боулза . Участок от I-91 в Кромвеле до съезда 24 в Берлине известен как шоссе Мемориала ветеранов Корейской войны . Участок от шоссе 72 в Новой Британии до шоссе 175 в Ньюингтоне известен как скоростная автомагистраль Тараса Шевченко . Участок от шоссе 175 в Ньюингтоне до пересечения с I-84 известен как Мемориальная скоростная автомагистраль Иводзимы .
Дорога, соединяющая Дип-Ривер (тогда известную как Сэйбрук) и Уэтерсфилд вдоль западного берега реки Коннектикут, была платной дорогой, известной как Миддлсекс-Тернпайк , которая действовала с 1802 по 1876 год. Еще одна платная дорога, идущая от Хартфорда до северо-западного угла Грэнби. был известен как Магистраль Грэнби и действовал с 1800 по 1854 год.
Государство взяло на себя содержание магистральных автомагистралей в начале 20 века. В 1922 году Новая Англия начала публично нумеровать дороги штата. Дорога, идущая от Олд-Сейбрука до границы штата Массачусетс в Грэнби , была обозначена как часть Маршрута 10 , маршрута между штатами, продолжающегося до северного Нью-Гэмпшира. Часть шоссе 10 Новой Англии в Коннектикуте использовала трассы магистралей Миддлсекс и Грэнби. Во время изменения нумерации шоссе штата в 1932 году Маршрут 10 был перенесен на другую трассу, начиная с Нью-Хейвена . Дорога Олд-Сейбрук — Грэнби была обозначена как Маршрут 9. [1]
В середине 1950-х - начале 1960-х годов были разработаны различные планы автострады вдоль трассы 9. Примерно в это же время началось строительство участка от Олд-Сейбрука до Кромвеля . Автострада от I-95 до I-91 была полностью открыта к 1969 году. Старый Маршрут 9 к югу от Мидлтауна был переименован в Маршрут 9A (позже получивший обозначение как Маршрут 154 ).
Было рассмотрено несколько вариантов, но позже от них отказались в пользу участка автострады, проходящего через Хартфорд и указывающего на север. К середине 1960-х годов трасса шоссе 9 через Хартфорд была окончательно заброшена. Маршрут 9 был сокращен и вместо этого заканчивался на I-91 в Кромвеле . Часть старого Маршрута 9 от Хартфорда до Грэнби была назначена продолжением Маршрута 189 , а участок от Кромвеля до Хартфорда , который не был преобразован в автостраду, был переименован в Маршрут 99 .
В 1979 году было завершено строительство восточного конца автострады 72 до Берлинской магистрали , включая развязку с запланированной трассой межштатной автомагистрали 291 в Новой Британии . Однако к этому времени эта часть межштатной автомагистрали 291 была удалена из межштатной сети штата. К 1989 году было завершено соединение автострады между северным концом Маршрута 9 на I-91 и восточным концом Маршрута 72 на Берлинской магистрали . Маршрут 72 был усечен и завершился на развязке I-291, а Маршрут 9 был продлен вдоль удаленной части автострады Маршрута 72 . Маршрут 9 также взял на себя разъем I-291 , который был продлен в 1986 году до шоссе 175 .
В 1992 году Маршрут 9 был наконец соединен с I-84 в Фармингтоне с использованием части отмененной полосы отвода I-291 , завершив Маршрут 9 в том виде, в каком он существует сегодня. Участок между I-84 в Фармингтоне и I-91 в Кромвеле обслуживает районы, через которые должен был быть построен юго-западный участок I-291 ; I-291 обеспечил бы параллельный маршрут на север, соединяющий примерно между съездом 29 (маршрут 175) на шоссе 9 и новым съездом к северу от съезда 22 на I-91.
В январе 2023 года номера выходов были преобразованы из последовательных в мили.
