Conroy Skymonster ( CL-44-0 ) — специализированный грузовой самолет США 1960-х годов , созданный на базе грузового самолета Canadair CL-44 , с увеличенным фюзеляжем .
Самолет был разработан Джоном М. Конроем как транспортный самолет, который можно было использовать для переправки трех реактивных двигателей Rolls-Royce RB.211 из Белфаста , Северная Ирландия , в Палмдейл, Калифорния , США . Двигатели предполагалось установить на авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar . [1]
Skymonster был создан на базе грузового самолета Canadair CL-44, который, в свою очередь, был производным от Bristol Britannia . Он имеет увеличенный фюзеляж, как у Aero Spacelines Mini Guppy , который производился предыдущей компанией Джека Конроя, Aero Spacelines .
Преобразование проводилось на открытом воздухе, под крытыми строительными лесами, в аэропорту Санта-Барбары, Калифорния. [2] Носовая часть была построена с использованием пенопласта, покрытого стекловолокном, а большая часть фюзеляжа была построена с использованием обычной алюминиевой конструкции.
Skymonster впервые поднялся в воздух 26 ноября 1969 года под номером N447T в США. CL-44, из которого он был преобразован, также имел такую же регистрацию и ранее эксплуатировался компанией Flying Tiger Line .
Был построен только один прототип . Был заказан еще один, но CL-44, на котором он должен был базироваться, разбился еще до поставки.
В 1970 году прототип был арендован компанией Transmeridian Air Cargo , которая дала ему название «Skymonster». Несмотря на то, что позже его переименовали в «Багамский торговец», название Skymonster прижилось, и теперь оно широко известно как это.
_at_Bournemouth_Airport.jpg/1280px-Conroy_Skymonster_(9G-LCA)_at_Bournemouth_Airport.jpg)
В 1978 году его купила British Cargo Airlines .
В 1982 году он достался компании HeavyLift Cargo Airlines , которая перерегистрировала его на ирландскую регистрацию EI-BND.
Самолет поступил на хранение в 1993 году, но лишь через два месяца был куплен лизинговой компанией и сдан в аренду компании Buffalo Airways. По словам Майки МакБрайана, генерального директора Buffalo Airways в Йеллоунайфе, Канада, эта Buffalo Airways была другим оператором и не имела никакого отношения к канадской компании.
Следующая его аренда была передана в аренду «Азербайджанским авиалиниям» в 1997 году под регистрацией 4К-ГУП.
В марте 1998 года он был сдан в аренду компании «Баку Экспресс».
В августе 1998 года он перешел в компанию First International Airlines и получил регистрацию 9G-LCA.
В 1999 году его поместили на хранение сначала в США, но затем переправили в аэропорт Борнмута , Великобритания, где его планировалось сдать на слом.
В декабре 2006 года самолет был зарегистрирован на Филиппинах (RP-C8023) и готовился к эксплуатации в Австралии. [3] По состоянию на март 2008 года Skymonster все еще находился в Херне. [4] В августе 2008 года сообщалось, что самолет находился в процессе утилизации, [5] однако по состоянию на сентябрь это было приостановлено из-за дальнейших слухов о передаче в дар музею в Германии. [6]
14 января 2010 года компания Bournemouth International Airport Limited выставила самолет на продажу в The London Gazette . [7]
_CL-44-O_Guppy_(12865384175).jpg/1280px-N447FT_Canadair_(Conroy)_CL-44-O_Guppy_(12865384175).jpg)
После длительного периода хранения летом 2013 года вокруг Skymonster снова была замечена активность. [8] В июле 2013 года он был зарегистрирован как N447FT в США на имя Джордана Харлана Уэйна, но с тех пор был снят с регистрации. [9]
По состоянию на 21 мая 2021 года Skymonster остается в международном аэропорту Борнмута и переехал со своего первоначального места парковки, чтобы освободить место для развития аэропорта.
