stringtranslate.com

Континентальный O-240

Двигатель Continental O-240 — четырёхцилиндровый, горизонтально-оппозитный, авиационный двигатель с воздушным охлаждением, разработанный в конце 1960-х годов для использования в лёгких самолётах компанией Continental Motors, Inc. Первый O-240 был сертифицирован 7 июля 1971 года. [1] [2]

Проектирование и разработка

130 л. с. (97 кВт) O-240 был новой конструкцией двигателя, полученной из шестицилиндрового Continental O-360 и представленной в 1971 году. Он в целом похож по общим размерам на Continental O-200 , но с более высокой степенью сжатия 8,5:1, предназначен для работы на 100/130 авиационном бензине . O-240 обеспечивает на 30% больше мощности, чем O-200, при этом он весит всего на 12% больше. Он может быть установлен в конфигурации тягача или толкателя . [3] [4]

O-240 производился по лицензии в Соединенном Королевстве компанией Rolls-Royce Limited и использовался в качестве двигателя для самолета Reims-Cessna FRA150 Aerobat, более мощной пилотажной модели Cessna 150 , построенной во Франции компанией Reims Aviation по лицензии. [5] Rolls-Royce приобрела права на O-240, но не на IO-240 в 1977 году. [2]

В 1993 году были представлены инжекторные IO -240-A и -B. Версии A и B отличаются только типом используемого инжектора. [1] [4]

Двигатель IOF-240 похож на IO-240-B, за исключением того, что он использует систему Aerosance FADEC для управления системами зажигания и впрыска топлива. [1] Двигатель не был выбран для установки ни на один серийный самолет североамериканского производства до тех пор, пока в 2006 году не поступил в производство Liberty XL2 с двигателем IOF-240-B.

Варианты

О-240-А
Двойное зажигание, 130 л.с. (97 кВт) при 2800 об/мин, сухой вес 246 фунтов (112 кг) включая стартер и генератор. Использует карбюратор Marvel-Schebler MA-3SPA IO 5067. Сертифицирован 7 июля 1971 г. [2] [3]
ИО-240-А
Двойное зажигание, 125 л.с. (93 кВт) при 2800 об/мин, сухой вес 246 фунтов (112 кг), использует топливный инжектор TCM 639231A27 [1]
ИО-240-Б
Двойное зажигание, 125 л.с. (93 кВт) при 2800 об/мин, сухой вес 246 фунтов (112 кг), использует топливный инжектор TCM 639231A34 [1]
ИОФ-240-Б
Система Aerosance FADEC управляет системами зажигания и впрыска топлива, 125 л.с. (93 кВт) при 2800 об/мин, сухой вес 255 фунтов (116 кг) [1]

Приложения

Liberty XL2 оснащен двигателем Continental IOF-240-B.
О-240
ИО-240
ИОФ-240-Б

Технические характеристики (IOF-240-B)

Данные из ТИПА СЕРТИФИКАТА № E7SO [1]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Continental O-240 .

Примечания

  1. ^ abcdefg Федеральное управление гражданской авиации (март 2007 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E7SO, редакция 4" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-01-31 . Получено 2008-12-18 .
  2. ^ abc Федеральное управление гражданской авиации (март 2007 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E11EU, редакция 4" (PDF) . Получено 27.12.2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ ab Кристи, Джо: Двигатели для самодельных самолетов и сверхлегких самолетов , страницы 58-59. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7 
  4. ^ ab Shanaberger, Kenneth (2008). "Continental O-240". Архивировано из оригинала 2008-10-10 . Получено 2008-12-18 .
  5. ^ Ганстон 1989, стр.42.

Библиография