Затопление SMS Cormoran у берегов Гуама 7 апреля 1917 года стало результатом вступления США в Первую мировую войну и интернирования немецкого торгового рейдера SMS Cormoran . Инцидент стал единственным враждебным столкновением между американскими и немецкими военными силами во время Тихоокеанской кампании войны.
SMS Cormoran изначально был пассажирским и грузовым судном, названным SS Ryaezan и построенным немцами в 1909 году для российского торгового флота. Когда началась война, он был захвачен у берегов Кореи SMS Emden и преобразован во вспомогательный крейсер . Cormoran был вооружен восемью 10,5-см (4,1 дюйма) скорострельными орудиями с оригинального Cormoran и находился под командованием капитана Адальберта Цукшвердта . Численность экипажа на борту неизвестна. Отправившись из Циндао 10 августа 1914 года в круиз по торговым рейдам в южной части Тихого океана, SMS Cormoran не смог потопить ни одного вражеского судна, поскольку все время избегал военных кораблей союзников.
Капитан Цукшвердт прибыл в гавань Апра , Гуам, 14 декабря с намерением получить уголь от американцев на острове. В то время Соединенные Штаты были нейтральной державой, поэтому немцам было отказано в необходимом количестве угля для продолжения плавания, на острове было мало угля для самих американцев и гуамцев. Поэтому немецкие моряки были интернированы и около двух лет жили среди американцев и гуамцев в дружбе, пока американцы не вступили в Первую мировую войну .
Когда 7 апреля 1917 года была объявлена война, морские пехотинцы и моряки США на Гуаме были уведомлены и выступили со своей базы. Они погрузились на старую винтовую шхуну USS Supply с целью захватить вспомогательный крейсер или уничтожить его. Не желая злить немцев, с которыми они жили в течение двух лет, и не желая подвергать гуамцев ненужному вреду, американцы прибегли к тому, чтобы сначала потребовать от немцев мирной капитуляции. На случай, если что-то пойдет не так, артиллерийская батарея из трех 7-дюймовых орудий на западном склоне горы Тенджо также была направлена на судно. Прежде чем капитан Цукшвердт смог отказаться от капитуляции, группа моряков ВМС США на палубе USS Supply заметила, что немцы готовятся затопить их судно вместо того, чтобы сдаться или попытаться сбежать.
Матросы уведомили морских пехотинцев, поэтому один из американцев выстрелил из винтовки по носу немецкого корабля. Это был первый выстрел, сделанный Соединенными Штатами по немцам после объявления войны. Похожий инцидент произошел в 1915 году в форте Сан-Фелипе-дель-Морро в Карибском море , самый первый выстрел Америки был сделан по другому немецкому вспомогательному крейсеру, который также был интернирован в нейтральном американском порту. Несмотря на предупредительный выстрел, который встревожил немцев, затопление продолжалось, но более быстрыми темпами. Немцы закончили установку взрывчатки, и они начали эвакуацию. Корабль Cormoran взорвался и затонул на дне гавани, где он и остается по сей день. USS Supply быстро стал госпитальным судном, когда пришел на помощь немецким спасательным шлюпкам.
Отчеты об этом событии различаются, но известно, что девять немцев погибли при затоплении « Корморана» — либо от взрыва, который повредил корабль, либо от американских морских пехотинцев, которые не хотели, чтобы « Корморан» затонул. Остальная часть немецкой команды была захвачена американцами, а погибшие были похоронены на Гуаме со всеми воинскими почестями. Пленников отправили в различные американские форты , пока, наконец, не освободили после Первой мировой войны в 1919 году.
SMS Cormoran покоится на глубине 110 футов (34 м) под водой гавани Апра на левом борту. Японское грузовое судно Tokai Maru , затонувшее во время Второй мировой войны, прислонилось к ее винту. Вместе эти корабли являются одним из немногих мест, где дайвер может посетить затонувшее судно времен Первой мировой войны рядом с затонувшим судном времен Второй мировой войны. Кораблекрушение было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1975 году из-за его связи с Первой мировой войной.