Итальянская береговая охрана — это оперативное подразделение SAR Corpo delle Capitanerie di Porto или Корпуса капитанов портов , который был организован сначала королевским указом от 20 июля 1865 года. Он был реорганизован как часть Regia Marina Королевства Италия в 1915 году. -1945 (с 1946 года как Marina Militare ) и 8 июня 1989 года переименован в Guardia Costiera . [4] [5]
Герб Военно-морской службы береговой охраны Италии.
Герб Воздушной службы береговой охраны Италии.
Герб штаб-квартиры береговой охраны Италии.
Структура и организация
Состав
Корпус капитанов портов – береговой охраны имеет следующую структуру:
1 MARICOGECAP - Главный штаб портовых капитанов - Comandogenerale , который выполняет функции Итальянского морского координационного центра спасательных операций (IMRCC).
15 DIREZIOMARE – Морские управления – Direzioni marittime , которые возглавляют как можно больше командований морских спасательных подцентров (MRSC).
55 COMPAMARE – Морские департаменты / Капитаны портов – Compartimenti marittimi / Capitanerie di porto
51 CIRCOMARE – Управление морского округа – Uffici circondariali marittimi
126 LOCAMARE – Местные морские офисы – Uffici locali marittimi
61 DELEMARE – Морские делегации или пляжные делегации – Delegazioni marittime или Delegazioni di spiaggia
Кроме того, в состав Корпуса также входят следующие службы:
Отдел морской окружающей среды капитанов портов Министерства окружающей среды и защиты территории;
группа Генерального управления рыболовства Министерства сельского хозяйства.
Патрульный катер класса ДаттилоКоста Конкордия и береговая охрана
Береговая охрана также имеет авиационное крыло.
Задания
Корпус капитанов портов – Береговая охрана – это корпус итальянского военно-морского флота , задачи и функции которого связаны в основном с гражданским использованием моря и с функциональной зависимостью от различных министерств, которые пользуются его работой: прежде всего Министерства дел. trasporti (Министерство транспорта), которое в 1994 году «унаследовало» от Министерства торгового флота большую часть функций, связанных с использованием моря и деятельностью, связанной с торговым и прогулочным судоходством, и на бюджет которого приходится вес расходы на содержание корпуса.
Основными задачами деятельности Корпуса являются:
Поиск и спасание на море (SAR) со всей организацией координации, управления, обнаружения и связи, активной в течение 24 часов в сутки, требуемой этой деятельностью;
Безопасность судоходства с систематическим следственным контролем над всем национальным торговым, рыболовным и прогулочным судоходством посредством деятельности государственного портового контроля , а также за иностранным торговым судоходством, заходящим в национальные порты;
Защита морской среды с функциональной зависимостью от Министерства окружающей среды и использования для этой цели также ресурсов (оперативных центров, военно-морских кораблей, систем управления движением военно-морских сил), уже использованных для решения задач. службы спасения, безопасности мореплавания и морской полиции;
Контроль над морским рыболовством с функциональной зависимостью от Министерства сельского хозяйства (Министерство сельского хозяйства): в этом отношении общее командование является ответственным органом Национального центра по контролю за рыболовством, а капитаны осуществляют контроль, предписанный национальным и общественные нормы для всего рыболовного флота;
Периферийное управление государства осуществляет функции по вопросам формирования морского персонала, регистрации торгового и рыболовного судоходства, прогулочного судоходства и рассмотрения споров по тем морским преступлениям, за которые была снята ответственность;
Морская полиция (а именно технико-административная морская полиция), включая дисциплину морского судоходства и регулирование мероприятий, которые проводятся в морских районах, находящихся под национальным суверенитетом , контроль морского движения, маневрирования судов и безопасность в портах, расследование морских происшествий, контроль за морским государственным имуществом, испытания и периодические проверки прибрежных отложений и других опасных объектов.
Другие функции выполняются министерствами обороны ( приём военного персонала ), культурной деятельности и сокровищ ( подводная археология ), внутренних дел ( борьба с нелегальной иммиграцией ), юстиции и департамента гражданской защиты. общий знаменатель – море и судоходство. Широта и разнообразие осуществляемой деятельности превращают Корпус капитанов портов – Береговую охрану в опорный орган морской деятельности и делают его настоящим «единственным счетчиком» в отношениях с моряками. Корпус представлен в узкоспециализированной структуре, как по административному профилю, так и по технико-эксплуатационному профилю, для выполнения государственных функций, которые выполняются на морских пространствах национального значения. Эти пространства включают 155 000 км 2 морских вод, внутренних и территориальных , которые во всех отношениях являются частью национальной территории, и другие 350 000 км 2 вод, на которые Италия имеет исключительные права (эксплуатация ресурсов недр) или обязанности ( спасение на море и охрана морской среды): ряд морских территорий, протяженность которых почти вдвое превышает всю территорию страны, которая, как известно, составляет 301 000 км². Следуя тенденции, утверждающейся в Европе , морская власть – береговая охрана должна осуществлять эффективный контроль на море для защиты человеческой жизни, безопасности судоходства, правильного ведения хозяйственной деятельности (рыболовства и эксплуатации континентальная платформа) и для защиты морской среды.
Итальянский Центральный совет по расследованию морских аварий (MCICB Commissione Centrale di Indagine Sui Sinistri Marittimi , CCISM), [6] [7] подразделение Корпуса, расследует морские происшествия и инциденты. [8] Это не независимое подразделение по расследованию морских происшествий. [6]
Знаки отличия
Как и соответствующие береговые охраны по всему миру, Guardia Costiera использует на своих судах « гоночную полосу ». Эта маркировка выполнена в национальных цветах с узкой зеленой полосой, узким белым интервалом и широкой красной полосой. Внутри красной полосы находится белый круг с черным якорем. Гоночная полоса также служит логотипом Guardia Costiera . [1]
^ ab «ДЕКРЕТ от 27 декабря 2006 г. - Adozione e tutela del logo della Guardia Costiera» [ДЕКРЕТ от 27 декабря 2006 г. - Принятие и защита логотипа Береговой охраны.]. Закон от 27 декабря 2006 г. (PDF) (на итальянском языке). Министерство транспорта.
^ «Комендант итальянской береговой охраны». www.guardiacosteria.gov.it . Проверено 18 марта 2022 г.
^ "Контакты Comando Generale" . www.guardiacosteria.gov.it . Проверено 18 марта 2022 г.
^ «История организации». www.guardiacosteria.gov.it . Проверено 8 июня 2020 г.
^ "Декрет от 8 июня 1989 г. - Costituzione della "Guardia Costiera"[ДЕКАЗ от 8 июня 1989 г. - Конституция «Береговой охраны»]. Закон от 8 июня 1989 г. (на итальянском языке). Министерство торгового флота и Министерство обороны.
^ ab «Отчет о расследовании итальянской компании Costa Concordia до сих пор не опубликован». (Альтернативная локация, Архив) Список Ллойда . Пятница, 11 января 2013 г. Проверено 4 мая 2013 г. «Итальянский центральный совет по расследованию аварий на море, орган, которому поручено техническое расследование аварии на Коста Конкордия, подвергся резкой критике за неспособность подготовить окончательный отчет в течение 12 месяцев после инцидента. Это подчеркивает сложность того, что...» и «В начале 2012 года комиссия установила нормативную базу для каждого государства-члена Европейского Союза, чтобы создать свое собственное независимое подразделение по расследованию морских происшествий. Однако в Италии не было такого подразделения, которое оставил ответственность в случае с Costa Concordia с государством флага».
^ "Circolare N. 23 Prot. 00058884/Sic.Nav./Sinistri del 08.08.2001." (Архив) Министерство инфраструктур и транспорта . Проверено 4 мая 2013 года. "Comando Generale delle Capitanerie di Porto Commissione Centrale di indagine sui sinistri marittimi Viale dell'Arte, 16 - 00144 ROMA"
^ "Организация." Корпус капитанов портов – Береговая охрана. Проверено 22 января 2012 г. делле navi e la sicurezza nei porti, le incheste sui sinistri marittimi, il controllo del demanio marittimo, i collaudi e le ispezioni periodiche di Costieri Costieri и Di Altri Impianti Pericolosi».
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Guardia Costiera-Capitaneria di Porto .
Домашняя страница Guardia Costiera (на английском языке)
