Cosulich Line , официально Cosulich Società Triestina di Navigazione , — пароходная линия, базирующаяся в Триесте , Италия . Компания была основана в 1889 году сыном Антонио Ф. Косулича как семейный бизнес. В 1903 году как Unione Austriaca di Navigazione , чаще называемая Austro-American или Austro-Americana Line , когда Триест находился под властью Австро-Венгрии . После Первой мировой войны компания стала итальянской судоходной компанией. В 1932 году компания была вынуждена объединиться с Lloyd Sabaudo и Navigazione Generale Italiana , чтобы сформировать Italian Line .
В 1857 году капитан Антонио Ф. Косулич запустил семейный бизнес с 500-тонным судном Fides [1], построенным в Херсо , острове Кавнер в Истрии. [2] Первые четыре судна компании были куплены в Англии в год ее основания. Первые рейсы совершались каждые шесть недель и отправлялись из Триеста в Мобил , Брансуик , Чарльстон , Уилмингтон и Ньюпорт-Ньюс , а также в другие порты на Восточном побережье по мере необходимости. Поскольку дела шли хорошо, в 1897 году были куплены еще три подержанных судна, а в 1898 году — четыре. [3] 1901 год стал поворотным моментом для судоходного бизнеса. В результате мирового экономического кризиса 1901–1902 годов некоторые суда пришлось снова продать. В 1902 году Уильям Бурелл покинул компанию и продал свои акции братьям Косулич. Уставный капитал был увеличен, 14 судов были переданы судоходной компании Cosulich, а в 1903 году компания была переименована в Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima или Австро-Американская линия. [4]
Unione Austriaca di Navigazione была основана в Триесте в 1903 году Фрателли Косулич. Семья Косулич происходила с острова Луссино (сегодня Лошинь , Хорватия), в настоящее время функционирующего как Austro-American Line, суда компании перевозили пассажиров из Триеста в Мессину , Неаполь , Палермо и Нью-Йорк . [1] Обслуживание портов Южной Америки и Нового Орлеана началось в 1907 году (хотя обслуживание Нового Орлеана было быстро прекращено).
В 1904 году у компании было 19 судов. В том же году впервые были осуществлены пассажирские перевозки, поскольку в то время многие люди эмигрировали в Соединенные Штаты, и поэтому предлагалась прибыльная сфера бизнеса. Здесь также можно было переманить клиентов у двух северогерманских конкурентов Norddeutscher Lloyd и Hamburg America Line . [3] Однако с выходом в пассажирский бизнес также отреагировали на соглашение английской линии Cunard с венгерским правительством, которое планировало взять на себя венгерский эмигрантский трафик. [3] Косулич заключил соглашения с Canadian Pacific Steamship Company о предоставлении услуг из Триеста в Канаду , что оказалось нерентабельным и было отменено после шести рейсов. С началом Первой мировой войны пассажирские перевозки прекратились.
После перемирия Триест перешёл под власть Италии. Реорганизованная в итальянскую компанию под названием Cosulich Società Triestina di Navigazione , или Cosulich STN, линия, теперь плавающая под названием Cosulich Line, возобновила обслуживание из средиземноморских портов в Нью-Йорк и Южную Америку. В 1932 году Cosulich Line и другие итальянские пассажирские компании Lloyd Sabaudo и Navigazione Generale Italiana были объединены в государственную Italia Flotte Riunite (на английском языке: United Fleets Italy ), или ITALIA , хотя Cosulich удалось сохранить своё управление из Триеста. Когда ITALIA была ликвидирована в 1937 году, Cosulich была поглощена заменяющей ее Italia Società Anonima di Navigazione , или Italian Line . [4]
Сегодня компания существует как Fratelli Cosulich Group, по-прежнему являясь судовладельцем и базируясь в Триесте. [5]