Coventry Ordnance Works была британским производителем тяжелых орудий, в частности морской артиллерии , которой совместно владели Cammell Laird & Co из Шеффилда и Биркенхеда, Fairfield Shipbuilding and Engineering Company из Гована , Глазго и John Brown & Company из Клайдбанка и Шеффилда . Ее основная деятельность осуществлялась на участке площадью 60 акров на Стоуни-Стэнтон-роуд в английском городе Ковентри , Уорикшир .
В конце 1918 года она стала основной составной частью нового предприятия English Electric Company Limited . После Второй мировой войны завод производил электроэнергетическое оборудование и тяжелые станки.
Компания Coventry Ordnance Works Limited была основана в июле 1905 года консорциумом британских судостроительных фирм John Brown (50%), Cammell Laird ( 25%) и Fairfield (25%) при поддержке британского правительства, которое хотело, чтобы третий крупный оружейный консорциум конкурировать с дуополией Vickers Sons & Maxim и Sir WG Armstrong Whitworth & Co, чтобы снизить цены. Новая компания купила (с 1 января 1905 года, шестью месяцами ранее) у Каммелла Лэрда бизнес по производству боеприпасов, основанный в конце 1890-х годов Х. Х. Маллинером и Ф. Вигли, который был перенесен ими в 1902 году из Бирмингема на участок площадью 60 акров в Ковентри. Стоуни Стэнтон Роуд. [примечание 1] Боеприпасный бизнес был куплен у Муллинера и Вигли Чарльзом Каммеллом, позже Кэммеллом Лэрдом, в 1903 году. [примечание 2]
К 1909 году у Coventry Ordnance Works, как и в Ковентри, были предприятия в Скотстоуне по производству боеприпасов и артиллерийского оборудования; для загрузки кордитовых снарядов и магазинов со взрывчаткой в Клиффе ; и артиллерийский полигон с дальностью стрельбы 22 000 ярдов в Бостоне и обрабатывал заказ на 12-дюймовые установки для одного из новых линкоров. [1] Хотя к тому времени завод производил меньшие размеры морских орудий и установок, а также орудий, лафетов, боеприпасов и других военных принадлежностей, они уже расширили свое производство с 1906 года и начали производство орудий и артиллерийских орудий. Башни самых больших размеров для линкоров и крейсеров Адмиралтейства. В Скотстоуне был построен новый завод с мокрым доком, ямами и оборудованием для монтажа и перегрузки самых тяжелых орудий и установок [2] и гидравлических барбетов собственной конструкции, но он не использовался до 1911 года. [3] Полный комплекс В Ковентри также был построен завод по производству взрывателей . [2]
До этого момента Герберт Холл Муллинер (1861-1924) продолжал занимать должность управляющего директора, но после долгой серии ссор с Адмиралтейством [4] его попросили уйти в отставку, получить компенсацию, и 3 февраля 1910 года его заменил 46-летний контр-адмирал RHS Бэкон [примечание 3] , который был директором по артиллерийскому вооружению Адмиралтейства с августа 1907 года. [5] К началу февраля, когда на борту был адмирал Бэкон, а Муллинер был вне него, директора могли сообщить о приказе Британского Адмиралтейства на установку установок. из всех тяжелых орудий одного из новейших линкоров, впервые введших в строй самую дорогостоящую и самую важную часть нового завода компании [2], положив конец долгому тяжелому периоду для Coventry Ordnance Works. В начале 1915 года Бэкон был назначен в Королевскую морскую пехоту. [6]
Компания Coventry Ordnance Works спроектировала и построила:
На своем ежегодном общем собрании через четыре дня после перемирия Dick, Kerr & Co Limited объявила о предварительном соглашении о слиянии с Coventry Ordnance Works Limited. [7] Впоследствии в конце 1918 года была образована компания English Electric Company Limited, которая владела всеми акциями Coventry Ordnance Works, Phoenix Dynamo Manufacturing Company и Dick Kerr & Co вместе с United Electric Car Company и Willans & Robinson . Ожидалось, что новый комбинат станет одним из трех основных электротехнических предприятий страны. [8] Предполагалось, что его бизнес будет заключаться в крупных проектах, таких как электрификация железных дорог, строительство крупных центральных электростанций и развитие гидроэлектростанций. [9]
Он боролся с рецессией после окончания Первой мировой войны , которая затронула британскую оружейную промышленность и закрылась в 1925 году.
Харланд и Вольф , которые в 1920 году возглавили завод в Скотстоуне , Глазго, у Coventry Ordnance Works, переоборудовали его для производства дизельных двигателей. Инвестиций было мало, и фирме пришлось искать контракты на гражданское строительство помимо судостроения, чтобы минимизировать потери. В 1927 году завод был поставлен на ремонт.
Начало программы перевооружения страны в 1936 году побудило возобновить работу завода по изготовлению артиллерийских установок.
После войны они продолжали производить морские орудия до конца 1960-х годов, создавая « стандартные» 4,5-дюймовые башни для эсминцев класса «Каунти» и других классов. Стволы были привезены с «Виккерс-Армстронгов» , но раньше их производили на месте в Бердморе. в Паркхеде работа была также переключена на производство гидроэлектростанции для Гидроэлектрического управления Северной Шотландии . Яркими примерами являются турбины для электростанции Круачан и проект Сноуи-Маунтинс в Австралии, а затем и стальные прессы «Дэнли». для автомобильной промышленности они были поставлены компании British Pressed Steel в Линвуде, Пейсли, Лонгбридже, Дагенхэме и Ливерпуле, а также компрессоры с газовым двигателем.
В 1969 году завод был продан компании Albion Motors , чей главный завод располагался на противоположной стороне Саут-стрит.
На этом заводе были одни из крупнейших станков в Великобритании. Один из них — вертикальный расточный станок с поворотным столом диаметром 36 футов, который использовался для обработки зубчатых колец башни орудия. Этот и другие станки пригодны для обработки крупных отливок корпусов турбин для гидроэлектрических установок. Здание имело три яруса мостовых кранов и вместе могло поднять несколько сотен тонн. В здании по-прежнему продолжают производиться автомобильные детали, принадлежащие компании Albion, ныне дочерней компании American Axle .
52 ° 25'8,12 дюйма с.ш. 1 ° 29'34,73 дюйма з.д. / 52,4189222 ° с.ш. 1,4929806 ° з.д. / 52,4189222; -1,4929806